La importación de vehículos desde China continental al Paraguay se declara ante la Dirección Nacional de Aduanas e Impuestos (DNA) por medio de un despachante habilitado, y todos los documentos deben ser legalizados por el consulado paraguayo en el país de exportación. El Paraguay es miembro del MERCOSUR: los vehículos de los Estados miembros ingresan con arancel 0%, mientras que las fuentes extrazona como China enfrentan un arancel de importación de hasta cerca del 14% sobre automóviles de pasajeros, más el 10% de IVA; el costo total despachado, incluidas tasas e impuesto al consumo, suele alcanzar entre 35% y 37%. Cabe destacar que, según la Ley 6925, los vehículos eléctricos quedan exentos de arancel e IVA durante diez años, lo que los hace bastante más económicos de importar que los de combustión. El Paraguay circula por la derecha y exige volante a la izquierda; los vehículos con volante a la derecha no pueden importarse ni patentarse. Las importaciones de usados están prohibidas para unidades de más de 10 años (salvo envíos diplomáticos), y las unidades valuadas en más de 3.000 USD requieren inspección previa al embarque (PSI) de Bureau Veritas o SGS. Al ser país mediterráneo, el Paraguay desembarca principalmente en los puertos fluviales de Terport Villeta y Asunción, usualmente transbordados vía Argentina o Brasil. Prepara de antemano las facturas comerciales en español, el certificado de origen y el certificado de conformidad con legalización consular. Verifica la normativa vigente en la Aduana paraguaya.
| Aranceles e impuestos de importación | Los vehículos originarios del MERCOSUR ingresan con arancel 0%; las fuentes extrazona como China enfrentan un arancel de importación de hasta cerca del 14% sobre automóviles de pasajeros, más el 10% de IVA, y el costo total despachado, incluidas tasas e impuesto al consumo, suele alcanzar entre 35% y 37%. Según la Ley 6925, los vehículos eléctricos quedan exentos de arancel e IVA durante diez años. |
|---|---|
| Límite de antigüedad | Vehículos usados: está prohibida la importación de unidades de más de 10 años (salvo envíos diplomáticos); las unidades valuadas en más de 3.000 USD requieren inspección previa al embarque (PSI) de Bureau Veritas o SGS. |
| Dirección | Volante a la izquierda. El volante a la izquierda es obligatorio; los vehículos con volante a la derecha no pueden importarse ni patentarse. |
| Puertos principales / entrada | El Paraguay es un país mediterráneo; los principales puntos de despacho son los puertos fluviales de Terport Villeta y Asunción, usualmente transbordados vía Argentina o Brasil. |
| Autoridad y certificación | Dirección Nacional de Aduanas e Impuestos (DNA). La declaración se realiza mediante un despachante habilitado, y todos los documentos deben ser legalizados por el consulado paraguayo en el país de exportación. |
| Documentos requeridos | Facturas comerciales en español, certificado de origen y certificado de conformidad, todos con legalización consular. |
Las cifras son indicativas y se basan en publicaciones de la Aduana paraguaya (DNA) (aduana.gov.py). Como miembro del MERCOSUR, el país aplica a los automóviles de pasajeros de fuera de la zona un arancel de importación de hasta cerca del 14% más el 10% de IVA, los vehículos eléctricos están exentos según la Ley 6925, y las importaciones de usados de más de 10 años están prohibidas; confirme las normas vigentes con la Aduana paraguaya antes de enviar. Fuentes: National Directorate of Tax and Customs (DNA) (aduana.gov.py). Última revisión: 2026-10.
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El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China. Hemos dado nuestro primer paso concreto en Chile —creando presencia local y alianzas— y ahora estamos extendiendo el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa por Sudamérica, país por país. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo zarpa de un puerto chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido —no publicamos cifras fijas, porque las condiciones de abastecimiento y flete cambian. Nuestro rol termina en el puerto de destino; el despacho de importación y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
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