Les exportations chinoises de véhicules d'occasion ont fortement augmenté et de nombreux acheteurs étrangers en font une source d'approvisionnement principale. Le squelette est commun avec le neuf — dédouanement export, fret maritime, dédouanement à destination — mais sourcing, vérification de l'état, détails documentaires et choix du transport diffèrent sensiblement. Voici les quatre étapes dans l'ordre d'achat.
L'état du véhicule est le risque n° 1 de l'achat d'occasion. Avant commande, verrouillez trois points : les données de base (marque/modèle, millésime, kilométrage, VIN) correspondent au véhicule réel ; un rapport d'inspection tiers existe (châssis, moteur, boîte, électricité) ; l'historique d'entretien recoupe l'historique sinistres. Pour les véhicules de valeur, demandez une inspection vidéo ou une contre-vérification sur place par un tiers. Les documents d'état sont à la fois la base de la confiance et les justificatifs utilisés au dédouanement et à la revente.
Après le sourcing : signature du contrat d'achat (prix, état de livraison, responsabilités documentaires) ; transfert de propriété et formalités de retrait de la circulation nécessaires à l'export ; puis demande de la licence d'exportation de véhicules d'occasion et déclaration d'exportation selon la réglementation chinoise. Le dossier accompagne généralement facture commerciale, liste de colisage, rapport d'inspection du véhicule et licence d'exportation. Vérifiez à la signature que le fournisseur détient la licence d'export de véhicules d'occasion — condition de base pour exercer cette activité en continu.
Trois options maritimes principales : conteneur 40 pieds complet (un ou plusieurs véhicules ; bonne protection ; raccordement possible aux dépôts intérieurs), ro-ro (embarquement et débarquement par roulement ; adapté aux volumes et aux ports dotés de terminaux ro-ro), et flat-rack/colis lourds pour les cas particuliers. Critères : valeur et volume des véhicules, capacités du port de destination, budget. Les véhicules de valeur penchent pour le conteneur ; les volumes économiques partent en ro-ro. Dans tous les cas, faites préciser dans les termes qui souscrit l'assurance maritime.
Préparez les documents avant l'arrivée : connaissement, facture commerciale, certificat d'origine (si exigé), licence d'importation (si exigée) et pièces d'inspection. Le dédouanement bute sur les limites d'âge, les normes d'émissions et les droits — à confirmer avec la réglementation du pays avant expédition (voir les pages marchés de ce site). Après mainlevée : PDI, transport intérieur et appui à l'immatriculation. Acheter sur commandes plutôt que pour stocker limite au minimum la surestarie et le capital immobilisé.
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