Экспорт подержанных автомобилей из Китая в последние годы быстро растёт, и всё больше зарубежных покупателей делают его основным источником поставок. Скелет тот же, что и у новых машин — экспортное оформление, морская перевозка, таможня в порту назначения, — но в подборе, проверке состояния, деталях документов и выборе способа перевозки различия существенные. Разберём четыре этапа в порядке закупки.
Состояние — риск номер один при покупке авто с пробегом. До заказа зафиксируйте три вещи: базовые данные автомобиля (марка и модель, год, пробег, VIN) совпадают с фактическим экземпляром; есть отчёт независимой инспекции (кузов-каркас, двигатель, коробка передач, электрика); сервисная история сверена со страховыми случаями. Для дорогих экземпляров можно запросить видеоосмотр или повторную проверку третьей стороной на месте. Документы о состоянии — это и основа доверия, и бумаги, которые понадобятся на таможне и при перепродаже.
После выбора автомобиля — сделка и оформление: договор купли-продажи (цена, состояние передачи, ответственность за документы); переход права собственности и снятие с учёта для экспорта; затем получение разрешения на экспорт подержанного автомобиля и экспортная декларация по китайским правилам. В сопроводительный комплект обычно входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, отчёт об осмотре автомобиля и экспортное разрешение. При подписании проверьте, есть ли у поставщика лицензия на экспорт авто с пробегом, — это базовое условие для регулярной работы в этом бизнесе.
Основных морских варианта три: полный 40-футовый контейнер (одна или несколько машин; хорошая защита; возможна доставка на внутренние терминалы), ро-ро (RoRo: машины заезжают и выезжают сами; подходит для партий и портов с ро-ро терминалами) и флэт-рак/навалочные отправки для особых случаев. Критерии — стоимость и количество автомобилей, возможности порта назначения и бюджет: дорогие машины обычно едут контейнером, экономичные партии — ро-ро. В любом случае зафиксируйте в условиях поставки, кто оформляет морское страхование.
Документы для таможни страны назначения готовят ещё до прибытия: коносамент, коммерческий инвойс, сертификат происхождения (если нужен), импортное разрешение (если нужно) и документы об осмотре. На таможне упираются в возрастные ограничения, требования по экологии и пошлины — всё это сверяют с правилами страны назначения до отгрузки (см. страницы рынков на этом сайте). После выпуска — предпродажная подготовка (PDI), внутренняя перевозка и помощь с постановкой на учёт. Закупка «под заказ», а не «на склад», держит простой в порту и замороженные средства на минимуме.
Перейдите к нужной услуге или свяжитесь с нами напрямую за предложением и планом.
