Eksport chińskich samochodów używanych szybko rośnie, a coraz więcej zagranicznych kupujących traktuje go jako główny kanał zaopatrzenia. Eksport samochodów używanych i nowych ma ten sam szkielet — odprawa eksportowa, fracht morski, odprawa w kraju docelowym — ale różni się istotnie pod względem zaopatrzenia, weryfikacji stanu, dokumentacji i wyboru wysyłki. Oto cztery etapy w kolejności zakupowej. Ten artykuł jest jednym z pogłębionych omówień w naszej serii dotyczącej importu z Chin; pełny przegląd krok po kroku znajdziesz w Importing Cars from China: The Complete Guide.
Stan techniczny to ryzyko numer jeden przy zakupie samochodu używanego. Przed złożeniem zamówienia ustal trzy rzeczy: podstawowe dane pojazdu (marka/model, rok, przebieg, VIN) zgadzają się z rzeczywistym egzemplarzem; istnieje raport z inspekcji strony trzeciej (obejmujący ramę, silnik, skrzynię biegów, elektrykę); oraz historia serwisowa/konserwacyjna jest krzyżowo sprawdzona z zapisami wypadkowymi/ubezpieczeniowymi. W przypadku drogich egzemplarzy poproś o wideoobchód lub ponowną kontrolę strony trzeciej na miejscu. Dokumenty stanu są zarówno podstawą zaufania, jak i dokumentacją używaną przy odprawie w kraju docelowym i odsprzedaży.
Po zaopatrzeniu: podpisz umowę kupna (cena, stan dostawy, odpowiedzialność za dokumenty); przenieś własność i dokończ wyrejestrowanie związane z eksportem; następnie złóż wniosek o licencję eksportową samochodu używanego i deklarację eksportową zgodnie z chińskimi przepisami dotyczącymi eksportu samochodów używanych. Dokumenty towarzyszące zazwyczaj obejmują fakturę handlową, listę pakunkową, raport z inspekcji pojazdu oraz licencję eksportową. Przy podpisywaniu sprawdź, czy dostawca posiada licencję eksportową samochodów używanych — warunek wstępny prowadzenia tej działalności na skalę.
Istnieją trzy główne opcje transportu morskiego: pełny kontener 40-stopowy (jeden lub kilka samochodów; dobra ochrona; połączenie z magazynami śródlądowymi), transport ro-ro (RoRo; pojazdy wjeżdżają i wyjeżdżają; odpowiedni dla przesyłek masowych i portów z nabrzeżami RoRo) oraz flat-rack/breakbulk w przypadkach specjalnych. Wybieraj według wartości i liczby pojazdów, możliwości portu docelowego i budżetu: drogie samochody skłaniają się ku kontenerom; tanie przesyłki masowe jadą RoRo. W każdym przypadku potwierdź, kto organizuje ubezpieczenie morskie w warunkach handlowych.
Przygotuj dokumenty docelowe przed przybyciem: list przewozowy (bill of lading), fakturę handlową, świadectwo pochodzenia (jeśli wymagane), pozwolenie na import (jeśli wymagane) oraz dokumentację kontrolną. Odprawa celna podlega ograniczeniom wiekowym, przepisom emisji spalin i cłom — potwierdź wszystko zgodnie z przepisami kraju docelowego przed wysyłką (zobacz strony rynków krajowych na tej stronie). Po odprawie zorganizuj PDI, transport śródlądowy i wsparcie w rejestracji. Zaopatrzenie na zamówienie zamiast spekulacji minimalizuje przestój w porcie i zamrożony kapitał.
Kupujący z naszych rynków docelowych.
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Przejdź do potrzebnej usługi lub skontaktuj się z nami bezpośrednio w celu uzyskania wyceny i planu.
