Le SUV phare Chery Fulwin T11 monte en volume, près d'un million de véhicules exportés au premier semestre 2026

Le SUV phare de la marque Chery Fulwin, le T11, monte régulièrement en volume depuis son lancement et s'impose comme le modèle clé de la percée de Chery sur le marché des exportations de SUV à énergie nouvelle de grandes et moyennes dimensions. Grand SUV hybride à prolongateur d'autonomie à six places, le Fulwin T11 affiche 5 205 mm de longueur et 3 120 mm d'empattement, est équipé d'un système à prolongateur d'autonomie 1.5TGDI, offre une autonomie 100 % électrique de 220 km en cycle CLTC et plus de 1 400 km d'autonomie combinée, pour un prix conseillé de 189 900 à 259 900 yuans. En 24 heures, les commandes fermes ont dépassé les 38 000 unités — son rapport produit/prix tombe précisément au cœur de la demande des familles étrangères pour un « SUV à énergie nouvelle spacieux », tandis que la solution à prolongateur d'autonomie répond en même temps à deux points de friction bien réels — les longs trajets et les difficultés de recharge — et s'adapte parfaitement aux conditions de charge actuelles de la plupart des marchés étrangers : livré, il est immédiatement utilisable.

Le 25 juillet 2026, Chery a célébré la sortie de ligne de son 20 millionième véhicule (la Fulwin A9), marquant l'entrée de sa mondialisation dans une nouvelle phase. Les chiffres d'exportation sont tout aussi remarquables : au premier semestre 2026, Chery a exporté 943 800 véhicules, soit une hausse de 71,5 % sur un an, tout près de la barre du million ; la série Tiggo 7 a conservé son titre de championne des exportations chinoises de SUV de segment A, avec des ventes cumulées mondiales dépassant 1,63 million d'unités ; la famille Tiggo 8 a exporté plus de 100 000 véhicules de janvier à avril 2026, principalement vers la Russie, l'Arabie saoudite et le Brésil. La structure des exportations dessine un schéma de « floraison sur plusieurs fronts » : la dépendance à un marché unique est faible et la capacité de résistance aux risques est élevée. Par ailleurs, Chery fait partie des rares marques chinoises à avoir bâti à l'étranger ses propres capacités de R&D et d'essais : les réglages de localisation adaptés aux conditions de route et au climat locaux rendent ses produits plus proches des besoins réels des utilisateurs finaux, réduisent d'autant les problèmes après-vente et abaissent les coûts d'exploitation sur le long terme.

Pour les acheteurs à l'export, l'atout central de Chery réside dans « une gamme mature + des réserves de certification complètes » : la motorisation à prolongateur d'autonomie combine autonomie et commodité de recharge, adaptée aux marchés de la CEI et du Moyen-Orient où l'infrastructure de charge est limitée ; le grand habitacle six places répond aux besoins de déplacements familiaux et professionnels locaux ; le système multimédia multilingue est directement utilisable par l'utilisateur final, réduisant les coûts d'explication avant-vente et de formation après-vente des concessionnaires. En outre, Chery a cultivé ses canaux étrangers pendant des années : les réseaux de points de service après-vente et de pièces de rechange dans les pays de destination sont relativement complets, un atout majeur pour les importateurs qui doivent entretenir leur canal sur la durée.

Du point de vue des signaux de marché, la demande finale de SUV à prolongateur d'autonomie de grandes et moyennes dimensions continue de monter en Russie et en Asie centrale : les modèles conjuguant sobriété en carburant et grande capacité routière sont les plus prisés, et la tranche de prix autour de 200 000 yuans, où se situe le Fulwin T11, est précisément le segment qui croît le plus vite. Parallèlement, la localisation de Chery sur plusieurs marchés (usines KD, points de service après-vente) progresse : à long terme, la garantie d'approvisionnement et les capacités après-vente seront plus complètes ; les importateurs qui verrouillent tôt une coopération avec le canal officiel obtiendront plus facilement des allocations de véhicules stables et un soutien tarifaire. Il faut noter que l'acceptation des modèles à prolongateur d'autonomie monte rapidement en Russie et en Asie centrale : de nombreuses marques chinoises renforcent leurs investissements sur ce segment, l'offre s'étoffe et les importateurs disposent d'un choix plus large.

Si vous souhaitez intégrer le Fulwin T11 ou d'autres modèles Chery à votre liste d'achat, contactez-nous via WhatsApp. Nous pouvons vous communiquer les derniers prix, les capacités de production et le coût rendu à destination, et vous aider à confirmer les démarches de certification du pays de destination.