Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Etiopia to najszybciej rozwijający się rynek pojazdów elektrycznych w Afryce, ale stosuje nietypową zasadę: od stycznia 2024 (odnowioną w lipcu 2024) całkowicie zakazała importu pojazdów używanych i spalinowych, a importować można wyłącznie pojazdy elektryczne. Nie ma formalnego limitu wieku dla użytku prywatnego, ale obowiązuje limit jednego pojazdu na osobę rocznie, więc kontyngent importu prywatnego należy potwierdzić w Ethiopian Customs Commission przed wysyłką. Cło na pojazdy elektryczne wynosi 0% z 15% VAT od sierpnia 2024 plus 3% podatku u źródła i bez akcyzy, a ładowanie wykorzystuje złącze CCS2 lub Type 2 z wymaganym certyfikatem bezpieczeństwa baterii UN R136. Etiopia jest krajem śródlądowym: pojazdy docierają drogą morską do Portu Dżibuti i kontynuują transport lądowy do Addis Abeby, a niektóre trasy wykorzystują Port Sudan. Ministerstwo Transportu i Logistyki ustala ramy importu pojazdów elektrycznych, a Ethiopian Customs Commission odprawia towary; dokumenty to zatwierdzenie importu pojazdu elektrycznego, faktura zakupu, raport z testu baterii UN38.3, certyfikat zgodności, list przewozowy i deklaracja Customs Commission. Tylko kierownica po lewej stronie.
Dostarczamy przeznaczony do Etiopii asortyment wyłącznie pojazdów elektrycznych z certyfikatem bezpieczeństwa baterii UN R136 i raportem z testu UN38.3, dopasowujemy specyfikację ładowania CCS2 / Type 2 do pojazdu i przygotowujemy zatwierdzenie importu pojazdu elektrycznego, fakturę, certyfikat zgodności i list przewozowy dla trasy lądowej z Dżibuti do Addis Abeby.
Pojazdów używanych i spalinowych nie można importować w ogóle — zakaz obowiązuje od stycznia 2024 i został odnowiony w lipcu 2024 — więc strona wyłącznie z pojazdami elektrycznymi to jedyna opcja, a kontyngent jednego pojazdu na osobę rocznie należy sprawdzić przed wysyłką.
Import pojazdów używanych i spalinowych jest zakazany (dyrektywa Ministerstwa Transportu obowiązująca od stycznia 2024, odnowiona w lipcu 2024). Importować można wyłącznie pojazdy elektryczne, bez formalnego limitu wieku dla użytku prywatnego, ale z limitem jednego pojazdu na osobę rocznie. Potwierdź aktualny kontyngent importu prywatnego w Ethiopian Customs.
Pojazdy elektryczne są zwolnione z cła (0%) i podlegają 15% VAT (od sierpnia 2024) plus 3% podatku u źródła; akcyza nie obowiązuje. Ładowanie wykorzystuje złącze CCS2 lub Type 2; wymagany jest certyfikat bezpieczeństwa baterii UN R136. Pojazdów spalinowych nie można importować w ogóle.
Wyłącznie kierownica po lewej stronie.
Kraj śródlądowy — pojazdy docierają drogą morską do Portu Dżibuti i kontynuują transport lądowy do Addis Abeby. Niektóre trasy wykorzystują Port Sudan.
Ministerstwo Transportu i Logistyki ustala ramy importu pojazdów elektrycznych; Ethiopian Customs Commission odprawia towary; certyfikacja baterii UN R136 jest wymagana dla pojazdów elektrycznych.
| Wymagane dokumenty | Zatwierdzenie importu pojazdu elektrycznego, faktura zakupu, raport z testu baterii UN38.3, certyfikat zgodności, list przewozowy i deklaracja Customs Commission. Importerzy prywatni muszą wykazać uprawnienie do rocznego kontyngentu. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Dostarczamy przeznaczony do Etiopii asortyment wyłącznie pojazdów elektrycznych z certyfikatem bezpieczeństwa baterii UN R136 i raportem z testu UN38.3, dopasowujemy specyfikację ładowania CCS2 / Type 2 do pojazdu i przygotowujemy zatwierdzenie importu pojazdu elektrycznego, fakturę, certyfikat zgodności i list przewozowy dla trasy lądowej z Dżibuti do Addis Abeby. |
| Na co uważać | Pojazdów używanych i spalinowych nie można importować w ogóle — zakaz obowiązuje od stycznia 2024 i został odnowiony w lipcu 2024 — więc strona wyłącznie z pojazdami elektrycznymi to jedyna opcja, a kontyngent jednego pojazdu na osobę rocznie należy sprawdzić przed wysyłką. |
Dane orientacyjne. Etiopia zakazuje importu pojazdów używanych i spalinowych i dopuszcza wyłącznie pojazdy elektryczne, z cłem 0% i 15% VAT. Obowiązuje kierownica po lewej stronie, a kraj jest śródlądowy (brama Dżibuti). Kontyngent importu prywatnego i przepisy dotyczące pojazdów elektrycznych mogą się zmienić — potwierdź w Ethiopian Customs Commission przed wysyłką. Źródła: Ministry of Water and Energy (mowe.gov.et); Ethiopian Revenues and Customs Authority (erca.gov.et). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
