黎巴嫩几乎没有整车制造业，汽车市场高度依赖进口，主要入境口岸为贝鲁特港和的黎波里港。该国只接受左舵车，右舵车无法上牌。海关与税费事务由隶属财政部的黎巴嫩海关总署监管，关税以到岸价（CIF）为计税基础：普通商品关税区间约为 0%–70%，整车通常自 20% 起，按海关估定价值最高可到 50% 甚至更高；此外还按发动机排量加征消费税（Excise），并统一征收 11% 的增值税（VAT）。二手车设有车龄上限，普遍执行的是自制造年份起不超过 8 年，超过 8 年的车辆（外交车辆除外）不得进口。车辆需符合欧 4 及以上排放标准，非欧盟来源车辆一般须提供符合性证书，技术标准由黎巴嫩标准协会（LIBNOR）制定。2026 年预算法对电动车与混合动力车给予关税与消费税豁免。受汇率与财政压力影响，具体税率与优惠可能随时调整，发运前应再次向当地报关行核对。
| 车龄限制 | 二手车设有车龄上限，普遍执行的是自制造年份起不超过 8 年，超过 8 年的车辆（外交车辆除外）不得进口。 |
|---|---|
| 方向盘位置 | 该国只接受左舵车，右舵车无法上牌。 |
| 进口关税与税费 | 关税以到岸价（CIF）为计税基础：整车通常自 20% 起，按海关估定价值最高可到 50% 甚至更高；此外按发动机排量加征消费税，并统一征收 11% 的增值税（VAT）。2026 年预算法对电动车与混合动力车给予关税与消费税豁免。 |
| 主要口岸 / 入境 | 主要入境口岸为贝鲁特港和的黎波里港。 |
| 主管机构与认证 | 海关与税费事务由隶属财政部的黎巴嫩海关总署监管，技术标准由黎巴嫩标准协会（LIBNOR）制定。车辆需符合欧 4 及以上排放标准，非欧盟来源车辆一般须提供符合性证书。 |
数据仅为指示性。黎巴嫩：汽车市场高度依赖进口，海关关税以 CIF 计征、整车通常自 20% 起，二手车车龄上限 8 年，仅允许左舵，另有按排量计征的消费税与 11% 增值税，2026 年预算法对电动车与混动车给予关税与消费税豁免。发运前请与黎巴嫩海关确认当期税率。来源：Lebanese Customs (customs.gov.lb)、Ministry of Finance (finance.gov.lb)、LIBNOR (libnor.gov.lb)。最后核对 2026-10。
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