В Ливане практически отсутствует сборка автомобилей, поэтому рынок сильно зависит от импорта, который идёт в основном через порты Бейрут и Триполи. Принимаются только автомобили с левым рулём; праворульные машины регистрации не подлежат. Таможенное администрирование осуществляет Ливанская таможня в составе Министерства финансов. Пошлина рассчитывается от стоимости CIF: общие тарифы составляют примерно от 0% до 70%, для легковых автомобилей обычно от 20% и по таможенной оценке могут достигать 50% и выше. Дополнительно взимается акциз, зависящий от объёма двигателя, и НДС 11%. Для подержанных автомобилей действует ограничение по возрасту: как правило, не старше 8 лет с года выпуска, более старые машины (кроме дипломатических) к ввозу не допускаются. Автомобили должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4 и выше; для машин не из ЕС обычно требуется сертификат соответствия, а технические нормы устанавливает Ливанский институт стандартов (LIBNOR). Бюджет 2026 года предоставил таможенные и акцизные льготы электромобилям и гибридам. Из-за валютного и финансового давления конкретные ставки и льготы могут меняться, поэтому перед отправкой уточняйте их у местного таможенного брокера.
| Ограничение по возрасту | Для подержанных автомобилей действует ограничение по возрасту: как правило, не старше 8 лет с года выпуска; более старые машины (кроме дипломатических) к ввозу не допускаются. |
|---|---|
| Руль | Принимаются только автомобили с левым рулём; праворульные машины регистрации не подлежат. |
| Импортная пошлина и налоги | Пошлина рассчитывается от стоимости CIF: для легковых автомобилей обычно от 20% и по таможенной оценке может достигать 50% и выше; дополнительно взимается акциз по объёму двигателя и НДС 11%. Бюджет 2026 года предоставил таможенные и акцизные льготы электромобилям и гибридам. |
| Основные порты / пункты ввоза | Основные порты ввоза — порт Бейрут и порт Триполи. |
| Компетентный орган и сертификация | Таможенное администрирование осуществляет Ливанская таможня в составе Министерства финансов, а технические нормы устанавливает Ливанский институт стандартов (LIBNOR). Автомобили должны соответствовать стандарту Евро-4 и выше; для машин не из ЕС обычно требуется сертификат соответствия. |
Данные ориентировочные. Ливан: рынок автомобилей сильно зависит от импорта; пошлина рассчитывается от CIF, для легковых обычно от 20%, подержанные автомобили имеют 8-летний возрастной лимит, допускается только левый руль, взимаются акциз по объёму двигателя и НДС 11%, а бюджет 2026 года освобождает электромобили и гибриды от пошлины и акциза. Перед отправкой уточните ставки в Ливанской таможне. Источники: Lebanese Customs (customs.gov.lb); Ministry of Finance (finance.gov.lb); LIBNOR (libnor.gov.lb). Последняя проверка: 2026-10.
Краткий справочник по импорту: 45 стран →
EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20 лет опыта в экспортной торговле автомобилями из страны. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили на Ближний Восток, с морской перевозкой в Джебель-Али, Джидду, Даммам, Сохар, Акабу, Умм-Каср и Шуайбу, беря на себя китайское экспортное оформление и полный пакет документов. Местное импортное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране, включая предотгрузочную сертификацию, которую требуют несколько рынков Персидского залива. У нас нет местных офисов на Ближнем Востоке — каждый автомобиль закупается и проверяется в Китае перед отправкой.
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
Запросить в WhatsApp →