O Líbano praticamente não tem montagem de veículos, pelo que o mercado automóvel depende fortemente das importações, que entram sobretudo pelos portos de Beirute e de Trípoli. Apenas são aceites veículos com volante à esquerda; os carros com volante à direita não podem ser matriculados. A administração aduaneira libanesa, no âmbito do Ministério das Finanças, calcula os direitos sobre o valor CIF: as tarifas gerais variam entre cerca de 0% e 70%, começando os automóveis de passageiros habitualmente em 20% e podendo, conforme a avaliação aduaneira, atingir 50% ou mais. Acrescem um imposto especial (excise) segundo a cilindrada e o IVA de 11%. Os veículos usados estão sujeitos a um limite de idade: regra geral, no máximo 8 anos a contar do ano de fabrico, sendo os mais antigos (exceto importações diplomáticas) recusados. Os carros devem cumprir a norma de emissões Euro 4 ou superior; os veículos de origem não comunitária necessitam em geral de certificado de conformidade, sendo as regras técnicas definidas pelo Instituto Libanês de Normalização (LIBNOR). A lei orçamental de 2026 concedeu isenções de direitos e de imposto especial a veículos elétricos e híbridos. Dadas as pressões orçamentais e cambiais, as taxas e isenções podem mudar: confirme junto de um despachante aduaneiro local antes do embarque.
| Limite de idade | Os veículos usados estão sujeitos a um limite de idade: regra geral, no máximo 8 anos a contar do ano de fabrico, não podendo os mais antigos (exceto importações diplomáticas) ser importados. |
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| Direção | Apenas são aceites veículos com volante à esquerda; os carros com volante à direita não podem ser matriculados. |
| Impostos de importação e taxas | Os direitos são calculados sobre o valor CIF: os automóveis de passageiros começam habitualmente em 20% e podem, conforme a avaliação aduaneira, atingir 50% ou mais; acrescem um imposto especial (excise) segundo a cilindrada e o IVA de 11%. A lei orçamental de 2026 concedeu isenções de direitos e de imposto especial a veículos elétricos e híbridos. |
| Principais portos / entrada | Os principais portos de entrada são o porto de Beirute e o porto de Trípoli. |
| Autoridade e certificação | A administração aduaneira e fiscal cabe à Alfândega Libanesa, no âmbito do Ministério das Finanças, sendo as regras técnicas definidas pelo Instituto Libanês de Normalização (LIBNOR). Os carros devem cumprir a norma de emissões Euro 4 ou superior; os veículos de origem não comunitária necessitam em geral de certificado de conformidade. |
Números indicativos. Líbano: o mercado automóvel depende fortemente das importações; os direitos aduaneiros são calculados sobre o CIF, começando os automóveis de passageiros habitualmente em 20%, os usados têm um limite de idade de 8 anos, apenas é aceite o volante à esquerda, e aplicam-se um imposto especial segundo a cilindrada e o IVA de 11%, enquanto o orçamento de 2026 isenta VE e híbridos de direitos e imposto especial. Confirme as taxas junto da Alfândega Libanesa antes do embarque. Fontes: Lebanese Customs (customs.gov.lb); Ministry of Finance (finance.gov.lb); LIBNOR (libnor.gov.lb). Última revisão: 2026-10.
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