لا يوجد في لبنان تصنيع محلي يُذكر للمركبات، لذا يعتمد سوق السيارات بشكل كبير على الاستيراد، ويدخل أساسًا عبر مرفأ بيروت ومرفأ طرابلس. لا يُقبل إلا المقود الأيسر، إذ لا يمكن تسجيل المركبات ذات المقود الأيمن. تتولى إدارة الجمارك اللبنانية التابعة لوزارة المالية شؤون الرسوم، وتُحتسب الرسوم على قيمة CIF: تتراوح التعريفات العامة بين نحو 0% و70%، وتبدأ رسوم سيارات الركاب عادةً من 20% وقد تبلغ 50% أو أكثر بحسب التخمين الجمركي. ويُضاف إلى ذلك رسم داخلي (Excise) يعتمد على سعة المحرك وضريبة قيمة مضافة بنسبة 11%. ويخضع الاستيراد المستعمل لحد أقصى للعمر، وهو عمليًا ألا يتجاوز 8 سنوات من سنة التصنيع، ولا تُقبل المركبات الأقدم (باستثناء الدبلوماسية). ويجب أن تستوفي السيارة معيار الانبعاثات يورو 4 فأعلى، وتحتاج المركبات غير الأوروبية عادةً إلى شهادة مطابقة، بينما تتولى مؤسسة المقاييس اللبنانية (LIBNOR) وضع المواصفات الفنية. وقد منح قانون موازنة 2026 إعفاءات جمركية ورسمية للسيارات الكهربائية والهجينة. ونظرًا للضغوط المالية والنقدية فقد تتغير النسب والإعفاءات، لذا يُستحسن التحقق منها لدى مخلّص جمركي محلي قبل الشحن.
| حد العمر | يخضع الاستيراد المستعمل لحد أقصى للعمر، وهو عمليًا ألا يتجاوز 8 سنوات من سنة التصنيع؛ ولا يجوز استيراد المركبات الأقدم (باستثناء الدبلوماسية). |
|---|---|
| جهة القيادة | لا يُقبل إلا المقود الأيسر، إذ لا يمكن تسجيل المركبات ذات المقود الأيمن. |
| رسوم الاستيراد والضرائب | تُحتسب الرسوم على قيمة CIF: تبدأ رسوم سيارات الركاب عادةً من 20% وقد تبلغ 50% أو أكثر بحسب التخمين الجمركي؛ ويُضاف إليها رسم داخلي (Excise) يعتمد على سعة المحرك وضريبة قيمة مضافة بنسبة 11%. وقد منح قانون موازنة 2026 إعفاءات جمركية ورسمية للسيارات الكهربائية والهجينة. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | المرفأان الرئيسيان للدخول هما مرفأ بيروت ومرفأ طرابلس. |
| الجهة المختصة والاعتماد | تتولى إدارة الجمارك اللبنانية التابعة لوزارة المالية شؤون الرسوم، بينما تتولى مؤسسة المقاييس اللبنانية (LIBNOR) وضع المواصفات الفنية. ويجب أن تستوفي السيارة معيار الانبعاثات يورو 4 فأعلى، وتحتاج المركبات غير الأوروبية عادةً إلى شهادة مطابقة. |
الأرقام إرشادية. لبنان: يعتمد سوق السيارات بشكل كبير على الاستيراد؛ وتُحتسب الرسوم الجمركية على قيمة CIF وتبدأ رسوم سيارات الركاب عادةً من 20%، ويخضع المستعمل لحدّ عمر 8 سنوات، ولا يُقبل إلا المقود الأيسر، مع رسم داخلي حسب سعة المحرك وضريبة قيمة مضافة 11%، في حين يعفي قانون موازنة 2026 المركبات الكهربائية والهجينة من الرسوم والرسم الداخلي. تأكدوا من النسب السارية لدى الجمارك اللبنانية قبل الشحن. المصادر: Lebanese Customs (customs.gov.lb)؛ Ministry of Finance (finance.gov.lb)؛ LIBNOR (libnor.gov.lb). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 45 دولة →
يقع EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان) ولديه 15–20 عامًا من الخبرة في تجارة تصدير السيارات من البلاد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة إلى الشرق الأوسط، مع الشحن البحري إلى جبل علي وجدة والدمام وصحار والعقبة وأم قصر والشعيبة، ونتولى تخليص التصدير من الصين وجميع المستندات. يتولى المشتري أو وسيط معتمد ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد محليًا؛ نحن نوفّر كل الأوراق والإرشادات الخاصة بكل دولة، بما في ذلك الشهادة المطلوبة قبل الشحن التي تشترطها عدة أسواق خليجية. لا ندير مكاتب محلية في الشرق الأوسط — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
