从中国进口新车到墨西哥，需在税务管理局（SAT）通过持证报关行（agente aduanal）以 pedimento 报关。中国汽车不享受美墨加协定（USMCA）优惠，适用 20% 的一般进口税（IGI），另加 16% 增值税（IVA，北部边境 8%）以及新车税（ISAN）。二手车「进口 definitive」法令（DOF 2024 号令，有效期至 2026-11-30）仅面向北美制造车辆，中国产二手车实际上无法走这条正规化通道，因此建议以新车形式进口。所有车辆须通过 NOM-194-SCFI 安全认证与 NOM-042-SEMARNAT 排放认证，并完成墨西哥技术法规（NOM）的符合性评定。墨西哥为左舵国家，右舵车不可进口。主要清关口岸为韦拉克鲁斯、曼萨尼约与拉萨罗·卡德纳斯港。建议提前准备商业发票、原产地证、所有权证明、NOM 证书，并委托 SAT 授权报关行办理。以上政策以 SAT 与 DOF 官方公布为准。
| 进口关税与税费 | 中国汽车不享 USMCA 优惠，适用 20% 一般进口税（IGI），另加 16% 增值税（IVA，北部边境 8%）以及新车税（ISAN）。 |
|---|---|
| 车龄限制 | 二手车：DOF 2024 号「最终进口」法令（有效期至 2026-11-30）仅面向北美制造车辆，中国产二手车实际上无法走此正规化通道，建议以新车形式进口。 |
| 方向盘位置 | 左舵。右舵车不可进口。 |
| 主要口岸 / 入境 | 韦拉克鲁斯、曼萨尼约与拉萨罗·卡德纳斯港。 |
| 主管机构与认证 | 墨西哥税务管理局（SAT）。须通过 NOM-194-SCFI 安全认证与 NOM-042-SEMARNAT 排放认证，并完成墨西哥技术法规（NOM）符合性评定；须由 SAT 授权报关行（agente aduanal）以 pedimento 报关。 |
| 所需文件 | 商业发票、原产地证、所有权证明、NOM 证书。建议提前备妥并委托 SAT 授权报关行办理。 |
数据为指示性，依据墨西哥税务管理局（SAT）与《联邦官方公报》（DOF）公开资料（sat.gob.mx、dof.gob.mx）。中国汽车不享 USMCA，按 20% IGI 计并另加 16% 增值税（IVA）及新车税（ISAN），中国产二手车实际无法走正规化通道，建议以新车进口；发运前请与 SAT 及 DOF 确认最新规定。来源：Tax Administration Service (SAT) (sat.gob.mx)、Diario Oficial de la Federación (DOF) (dof.gob.mx)。最后核对 2026-10。
EZ Auto 团队在中国汽车出口行业拥有 15–20 年经验。我们已在智利迈出实质性第一步——建立本地存在与合作伙伴关系，并正将同样「按单采购、文件齐全」的模式逐一扩展到南美洲各国。我们不依赖转口捷径；每辆车都直接在中国采购、付款前完成检验，并随附完整出口文件发运。 一笔订单通常分七步：您确认车型、配置与数量；我们在中国寻源并核实车源；您确认车辆后我们签订合同；付款前完成检验；在中国办理出口报关与订舱；车辆从中国港口发运，我们寄送装运文件；到港后由您与本地报关行办理进口清关。付款条件、交付窗口与检验范围均按单在合同中约定——我们不对外公布固定数值，因为车源与运费条件会变化。我们的职责到目的港为止；进口清关与内陆派送由当地完成，全程由我们提供文件支持。
