تعد المملكة العربية السعودية أكبر سوق للمركبات في الخليج، مع حد أقصى صارم لعمر سيارات الركاب المستعملة يبلغ 5 سنوات، وشهادة SASO إلزامية عبر منصة SABER قبل الشحن. يُشترط المقود الأيسر ومواصفات دول مجلس التعاون الخليجي.
| حد العمر | يجب أن تكون سيارات الركاب المستعملة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة التي يقل وزنها الإجمالي عن 3.5 طن مصنّعة خلال 5 سنوات من سنة الاستيراد؛ أما الشاحنات والحافلات فحتى 10 سنوات؛ ويمكن استيراد المركبات الكلاسيكية التي يزيد عمرها على 30 عامًا ولكن لا يُسمح بقيادتها على الطرق العامة. تُرفض المركبات الأقدم من الحد في جدة أو الدمام. |
|---|---|
| جهة القيادة | يُشترط المقود الأيسر فقط؛ المركبات ذات المقود الأيمن تخضع لإعادة التصدير الإلزامية. |
| رسوم الاستيراد والضرائب | رسم جمركي بنسبة 5% على قيمة CIF، بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة بنسبة 15% على قيمة CIF مضافًا إليها الرسم — أي نحو 20% من قيمة CIF إجمالًا. تشير بعض ملخصات 2025 إلى نسبة 2.5% لمركبات الطاقة الجديدة. وقد تقيّم الجمارك القيمة باستخدام سعر التجزئة الموصى به من المصنّع (MSRP) وجدول إهلاك حسب العمر؛ وقد يؤدي التصريح بقيمة أقل من الحقيقية إلى غرامات. لا يجوز إعادة بيع المركبات المستوردة استيرادًا شخصيًا لمدة 3 سنوات. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | يستحوذ ميناء جدة الإسلامي على أكبر حصة وهو البوابة الشائعة إلى الرياض؛ ويخدم ميناء الملك عبد العزيز في الدمام المنطقة الشرقية. يُستخدم الشحن بنظام RoRo والحاويات معًا؛ وكثيرًا ما تنطلق شحنات المركبات الكهربائية من تيانجين. |
| الجهة المختصة والاعتماد | هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) (الجمارك والضرائب)؛ شهادة SASO عبر منصة SABER — اعتبارًا من 1 يناير 2025 يجب تسجيل شهادة مطابقة سارية قبل مغادرة السفينة، مع فحص مادي من جهة معتمدة لدى SASO للمركبات المستعملة. التسجيل عبر المرور / أبشر بعد فحص Fahes. |
| المستندات المطلوبة | فاتورة تجارية تتضمن قيمة CIF مصدّقة من الغرفة التجارية السعودية، وشهادة منشأ أصلية مصدّقة من السفارة السعودية، وشهادة مطابقة SASO (PCoC وSCoC)، وبوليصة شحن، وتقرير انبعاثات GSO للمركبات التي تعمل بالوقود، ووثائق اختبار البطارية للمركبات الكهربائية، ورمز الاستيراد لدى ZATCA، وإقرار عبر منصة فسح. |
الأرقام إرشادية. تفرض السعودية حدًا أقصى لعمر سيارات الركاب المستعملة قدره 5 سنوات، وتشترط المقود الأيسر ومواصفات دول مجلس التعاون الخليجي، ومنذ يناير 2025 تشترط مطابقة SASO مسجلة في SABER قبل المغادرة. الرسم 5% بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة 15%. تحقق من المعدلات الحالية مع ZATCA وSASO. المصادر: Zakat, Tax and Customs Authority (zatca.gov.sa)؛ Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (saso.gov.sa)؛ Ministry of Transport and Logistics (mot.gov.sa). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 65 دولة →
يقع EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان) ولديه 15–20 عامًا من الخبرة في تجارة تصدير السيارات من البلاد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة إلى الشرق الأوسط، مع الشحن البحري إلى جبل علي وجدة والدمام وصحار والعقبة وأم قصر والشعيبة، ونتولى تخليص التصدير من الصين وجميع المستندات. يتولى المشتري أو وسيط معتمد ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد محليًا؛ نحن نوفّر كل الأوراق والإرشادات الخاصة بكل دولة، بما في ذلك الشهادة المطلوبة قبل الشحن التي تشترطها عدة أسواق خليجية. لا ندير مكاتب محلية في الشرق الأوسط — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
آراء حقيقية من مستوردين نتعامل معهم
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
