L’Ouzbékistan est un marché d’Asie centrale en forte croissance, avec un important segment de voitures d’occasion. Les voitures à moteur thermique sont soumises à une limite d’âge de 7 ans et à la norme Euro 5 ; les véhicules électriques n’ont aucune limite d’âge.
| Limite d'âge | Essence/diesel jusqu’à 7 ans ; émission minimale Euro 5. Véhicules électriques : aucune limite d’âge. |
|---|---|
| Direction | Volant à gauche uniquement (volant à droite interdit). |
| Droits de douane et taxes | Selon l’âge et la cylindrée : moins d’un an 15 % + ~1 $/cc ; 1–3 ans 30 % + ~2,5 $/cc ; plus de 3 ans 40 % + ~3 $/cc. TVA 12 %. Redevance de recyclage selon le moteur/l’âge. Véhicules électriques : 0 % de droits. Le certificat ST-1 de l’UEEA peut réduire les droits à 0 %. |
| Principaux ports / points d'entrée | Par voie terrestre via Chine–Kazakhstan–Ouzbékistan ; transport ferroviaire jusqu’à Tachkent. (Pays enclavé ; pas de port maritime.) |
| Autorité et certification | Comité des douanes d’Ouzbékistan ; certificat de conformité technique ; justificatif d’émission Euro 5. |
| Documents requis | Facture, détails du véhicule (NIV/moteur/année), informations sur l’importateur, connaissement, certificat d’exportation, CMR/RWB (selon le transport). |
Chiffres indicatifs ; l’Ouzbékistan applique Euro 5 et une limite d’âge de 7 ans pour les voitures à moteur thermique (aucune limite pour les véhicules électriques). Confirmez les droits actuels auprès des douanes ouzbèkes. Sources : State Customs Committee (customs.uz); State Tax Committee (soliq.uz). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 65 pays →
EZ Auto est basé en Chine (Zhengzhou, Henan) et compte 15 à 20 ans d'expérience dans le commerce d'exportation de voitures du pays. L'Asie centrale est un corridor essentiel pour les exportations de véhicules chinois, et nous y expédions des voitures neuves et d'occasion fabriquées en Chine via des routes terrestres et ferroviaires établies, avec une documentation d'exportation complète. Le dédouanement à l'importation local est organisé par l'acheteur ou un courtier agréé ; nous fournissons tous les documents et des conseils pour chaque pays. Nous n'avons pas de bureaux locaux en Asie centrale — chaque voiture est sélectionnée et inspectée en Chine avant l'expédition.
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