La zone franche d'Iquique est actuellement la seule voie pouvant légalement recevoir des voitures d'occasion destinées au Chili. Cette page expose ce qu'elle permet, ce qu'elle ne permet pas, et ce qui se passe une fois la marchandise arrivée au port.
Les restrictions chiliennes sur l'importation de voitures d'occasion figurent parmi les plus strictes d'Amérique latine. La plupart des acheteurs ne l'apprennent pas au stade du devis : ils le découvrent lorsque la marchandise arrive au port et ne peut pas être dédouanée. Cette page rassemble les règles, les voies possibles et les malentendus courants.
La zone franche d'Iquique (Zona Franca de Iquique, ZOFRI) se situe dans la région de Tarapacá, au nord du Chili, et constitue l'un des principaux pôles de commerce de transit de la côte pacifique de l'Amérique du Sud.
Les marchandises entrant dans la zone franche sont considérées comme encore hors du territoire douanier : elles peuvent y être stockées à long terme, les droits sont suspendus tant qu'elles restent dans la zone, et elles peuvent être réexportées vers un pays tiers.
Pour les véhicules d'occasion, c'est le point crucial : la loi chilienne interdit l'importation de véhicules d'occasion pour la circulation permanente, mais la zone franche peut recevoir des véhicules d'occasion pour stockage et réexportation.
Ce que cela signifie pour vous: Si votre acheteur réexporte des véhicules vers le Pérou, la Bolivie ou le Paraguay, Iquique est l'entrepôt de transit naturel.
Article 21 de la loi chilienne n° 18.483 : les importations de véhicules d'occasion destinés à la circulation permanente sont généralement interdites.
Trois voies restent ouvertes : les zones franches (ZOFRI Iquique, Arica) pour le stockage et la réexportation ; la franchise du Chilien de retour (un résident chilien adulte ayant séjourné à l'étranger de façon continue pendant au moins un an, un véhicule par personne, droits toujours exigibles) ; et les véhicules à usage spécial (ambulances, camions de pompiers, véhicules de chantier, camping-cars et similaires), évalués catégorie par catégorie.
Un malentendu courant : que « le Chili admet les voitures d'occasion jusqu'à cinq ans d'âge ». Cela ne correspond pas à la position publiée des douanes chiliennes : les plafonds d'âge sont la règle dans certains pays voisins (le Pérou et l'Équateur, par exemple), pas au Chili. La limite chilienne n'est pas l'âge du véhicule mais l'usage de « circulation permanente » lui-même.
Ce que cela signifie pour vous: Si un acheteur affirme que « le Chili accepte les voitures d'occasion jusqu'à cinq ans », demandez-lui d'obtenir une confirmation écrite de son courtier en douane avant de passer commande.
| Voie | Où elle s'applique | Véhicules | Limitation principale |
|---|---|---|---|
| Transit via ZOFRI Iquique | Commerce de transit vers le Pérou, la Bolivie ou le Paraguay | D'occasion ou neufs | Stockage et réexportation à l'intérieur de la zone franche uniquement ; les véhicules n'entrent pas en circulation au Chili continental |
| Vente au Chili continental | Concessionnaires desservant le marché intérieur chilien | Neufs (sans limite d'âge) | Dédouanés selon la procédure du Chili continental, avec paiement de 6 % de droits ad valorem + 19 % de TVA (IVA) |
| Véhicules à usage spécial | Ambulance, pompiers, chantier, camping-car et similaires | D'occasion (usage spécial uniquement) | L'évaluation de la catégorie exige un avis technique et une autorisation douanière |
Ce que cela signifie pour vous: L'ordre qui fonctionne est le suivant : décider qui achète finalement le véhicule, puis choisir le corridor. Faire l'inverse est ce qui bloque le plus souvent la marchandise au port.
Ports maritimes : Shanghai, Guangzhou Nansha, Qingdao. Méthode : Ro-Ro (adapté aux unités roulantes) ou conteneur.
Les calendriers de départ sont confirmés par le transitaire au moment de la réservation, et cette page ne fixe délibérément aucun nombre de jours. Iquique se trouve au nord du Chili, de sorte que les expéditions depuis la Chine passent normalement par des transbordements sur les routes du Pacifique ; demandez à votre transitaire de confirmer les options directes et avec transbordement avant de réserver.
À l'arrivée : stockage dans la zone, puis réexportation ou dédouanement sur instruction de l'acheteur.
Ce que cela signifie pour vous: Obtenez une confirmation écrite du courtier en douane de destination avant que la marchandise n'atteigne le port : c'est l'action qui évite que la marchandise reste sur le quai.
Cette page constitue uniquement une orientation opérationnelle et ne constitue pas un conseil juridique ou fiscal. Les réglementations évoluent, et la position qui s'applique à vous doit être confirmée par écrit par les douanes chiliennes et votre courtier en douane.
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