Le Vietnam est l'un des marchés de voitures d'occasion à la croissance la plus rapide en Asie (taille du marché en 2024 estimée à environ US$10.9 milliards, avec une croissance annuelle à deux chiffres attendue jusqu'en 2029). Il interdit les véhicules à conduite à droite, limite les importations de véhicules d'occasion à moins de 5 ans, et applique des droits élevés — en particulier sur les sources hors ASEAN. Les voitures particulières d'origine ASEAN (Thaïlande/Indonésie) entrent à 0% au titre de l'accord AFTA/ATIGA.
| Limite d'âge | Les voitures d'occasion doivent avoir moins de 5 ans à compter de la date de fabrication — les véhicules de plus de 5 ans sont interdits. Les véhicules d'occasion privés doivent également bénéficier d'une garantie de 2 ans ou de 50,000 km (selon la première éventualité). |
|---|---|
| Direction | Conduite à gauche uniquement. Les véhicules à conduite à droite sont interdits (sauf une liste restreinte de véhicules à usage spécial tels que certaines grues, navettes d'aéroport, engins de manutention portuaire/d'entrepôt et balayeuses). |
| Droits de douane et taxes | Pour les voitures d'occasion hors ASEAN, la charge est lourde : une taxe spéciale à la consommation (SCIC) de 35–150% selon la cylindrée pour les voitures particulières, plus un droit d'importation fixe par tranche de cylindrée (par exemple environ US$10,000–15,000 ajoutés sur les unités de 1.0–1.5L, ou 150–200% de la valeur). Les voitures particulières d'origine ASEAN entrent à 0% au titre de l'ATIGA. Une révision tarifaire de 2025 (en vigueur le 31 mars 2025) a réduit certains tarifs d'importation de véhicules neufs de 64% à 32%. VAT est de 10%. Confirmez la méthode actuelle auprès des douanes du Vietnam. |
| Principaux ports / points d'entrée | Hai Phong dessert le nord, Ho Chi Minh City (Cat Lai) le sud, et Da Nang la région centrale. Les véhicules sont généralement conteneurisés. |
| Autorité et certification | Douanes du Vietnam ; le ministère de l'Industrie et du Commerce délivre la licence d'importation ; certification de qualité, de sécurité et environnementale selon le décret 60/2023/ND-CP (pleinement applicable à partir du 1er août 2025) et le cadre VINAPLAS / SPECVN. |
| Documents requis | Licence d'importation du ministère de l'Industrie et du Commerce, connaissement original (indiquant le VIN, le numéro de moteur, la cylindrée, la date de fabrication, la marque et le modèle), déclaration d'importation en douane, certificat d'immatriculation et de radiation du véhicule du pays d'exportation, et certificat d'aptitude à la route / de conformité. |
Chiffres indicatifs. Le Vietnam interdit la conduite à droite, limite les importations de véhicules d'occasion à moins de 5 ans, et applique des droits élevés sur les voitures d'occasion hors ASEAN, tandis que les voitures particulières d'origine ASEAN entrent à 0%. La réduction tarifaire de 2025 concerne principalement les véhicules neufs. Confirmez les taux actuels auprès des douanes du Vietnam. Sources : General Department of Vietnam Customs (customs.gov.vn); Ministry of Industry and Trade (moit.gov.vn); General Department of Taxation (gdt.gov.vn). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 65 pays →
EZ Auto est basé en Chine (Zhengzhou, Henan) avec 15–20 ans d'expérience dans le commerce d'exportation de voitures du pays. Nous exportons des véhicules chinois neufs et d'occasion à travers l'Asie du Sud-Est, avec le fret maritime depuis les ports chinois (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) vers les principales portes d'entrée de la région — Singapour comme hub de transbordement, Hô Chi Minh-Ville / Cat Lai, Manille, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok et Yangon — en gérant le dédouanement à l'exportation en Chine et la documentation complète. Lorsqu'un marché interdit les importations d'occasion (la Thaïlande, l'Indonésie), nous fournissons des véhicules chinois neufs, y compris des EVs ; lorsque les importations d'occasion sont autorisées, nous conseillons sur le cadre réel de chaque pays. Le dédouanement local à l'importation est organisé par l'acheteur ou un courtier agréé ; nous fournissons tous les documents et des conseils par pays. Nous n'exploitons pas de bureaux locaux en Asie du Sud-Est — chaque voiture est sourcée et inspectée en Chine avant l'expédition.
Retours réels d'importateurs que nous servons
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We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
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