Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Angola egzekwuje jeden z najsurowszych w Afryce limitów wieku pojazdów używanych — pojazdy lekkie około trzech lat od produkcji zgodnie z obecną praktyką, przy czym kategorie diesla i lekkich pojazdów użytkowych mają szersze okna — i ten test wieku jest twardym filtrem, a nie czymś, na co można hazardować z pojazdami na granicy. Podatki są nakładane na pełną wartość CIF i często wynoszą łącznie 50–65% dla samochodów osobowych, w tym cło w przedziale 20–30%, 14% VAT i podatek konsumpcyjny skalowany pojemnością silnika, więc budżet musi być oparty na wartości CIF ocenionej przez celników, a nie na cenie z faktury. Luanda jest głównym portem, a kontenery z pojazdami są kierowane przez wyznaczone terminale, a odprawa rozpoczyna się po przybyciu, po czym kary za przechowywanie obowiązują po zamknięciu bezpłatnego okna. Administração Geral Tributária (AGT) dokonuje oceny i poboru, a inspekcję przedwysyłkową należy zorganizować przed załadunkiem. Dokumenty to B/L, faktura handlowa, dokumenty rejestracyjne, licencja importowa, jeśli wymagana, oraz dokumentacja inspekcji przedwysyłkowej, uzupełnione przez licencjonowanego brokera w Luandzie. Tylko kierownica po lewej stronie.
Wybieramy zapasy przeznaczone do Angoli w ramach aktualnego okna wiekowego (zazwyczaj egzemplarze benzynowe z 2022+) i włączamy inspekcję przedwysyłkową w harmonogram załadunku, z pełnym zestawem dokumentów dla Luandy.
Egzekwowanie wieku jest twardym filtrem — nie hazarduj z pojazdami na granicy; zaplanuj pełne obciążenie podatkowe (często 50%+) na wartości CIF ocenionej przez celników, a nie na cenie z faktury.
Pojazdy lekkie używane: powszechnie egzekwowane około 3 lat od produkcji (kategorie diesla i lekkich pojazdów użytkowych mają szersze okna zgodnie z obecną praktyką). Egzekwowanie zmieniało się w czasie — potwierdź próg w AGT przed wysyłką.
Podatki są nakładane na wartość CIF i często wynoszą łącznie 50–65% dla samochodów osobowych — w tym cło w przedziale 20–30%, 14% VAT i podatek konsumpcyjny skalowany pojemnością silnika. Potwierdź aktualną tabelę taryfową.
Tylko kierownica po lewej stronie (pojazdy z kierownicą po prawej stronie nie są rejestrowane).
Luanda jest głównym portem, a kontenery z pojazdami są kierowane przez wyznaczone terminale; odprawa rozpoczyna się po przybyciu — kary za przechowywanie obowiązują po zamknięciu bezpłatnego okna.
Administração Geral Tributária (AGT) dokonuje oceny i poboru; inspekcja przedwysyłkowa dotyczy pojazdów importowanych i musi być zorganizowana przed załadunkiem.
| Wymagane dokumenty | B/L, faktura handlowa, dokumenty rejestracyjne, licencja importowa, jeśli wymagana, dokumentacja inspekcji przedwysyłkowej; licencjonowany broker w Luandzie dokonuje odprawy. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Wybieramy zapasy przeznaczone do Angoli w ramach aktualnego okna wiekowego (zazwyczaj egzemplarze benzynowe z 2022+) i włączamy inspekcję przedwysyłkową w harmonogram załadunku, z pełnym zestawem dokumentów dla Luandy. |
| Na co uważać | Egzekwowanie wieku jest twardym filtrem — nie hazarduj z pojazdami na granicy; zaplanuj pełne obciążenie podatkowe (często 50%+) na wartości CIF ocenionej przez celników, a nie na cenie z faktury. |
Dane orientacyjne. Angola egzekwuje ścisłe okno wiekowe dla lekkich pojazdów używanych (około 3 lat zgodnie z obecną praktyką), przy czym całkowite podatki często mieszczą się w przedziale 50–65% (w tym 14% VAT i podatek konsumpcyjny oparty na pojemności skokowej); obowiązuje tylko kierownica po lewej stronie i inspekcja przedwysyłkowa. Potwierdź aktualne przepisy w AGT przed wysyłką. Źródła: Administração Geral Tributária (agt.minfin.gov.ao); Ministério das Finanças (minfin.gov.ao). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
