Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Irak jest zaopatrywany bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z obecnego reżimu importowego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Źródła są sprzeczne: niektóre podają maksymalny wiek 2 lata, inne do 7 lat, a jeszcze inne brak obecnych ograniczeń z limitem 8 lat omawianym w parlamencie na 2026 r. Źródła znacznie się różnią: podawane liczby obejmują 25% cła na pojazdy benzynowe, 15% na hybrydy i 12,5% na pojazdy elektryczne plus VAT i opłatę odbudowy; 8–10% ceł i podatków od zadeklarowanej wartości celnej; oraz zerową taryfę dla chińskich używanych samochodów z zastrzeżeniem 12% VAT. Umm Qasr jest głównym portem morskim dla importu pojazdów. Iracka Służba Celna; licencja importowa Ministerstwa Handlu dla dealerów; Dyrekcja Ruchu Drogowego dla rejestracji. Okna wiekowe, stawki i wymagania dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczenia, więc przed zamówieniem potwierdź aktualny stan u wymienionego powyżej organu.
Posiadamy przydziały irackie w przedziale 2 do 7 lat, który obejmują publikowane źródła, oraz zgodność z Euro 5, ponieważ Certyfikat Zgodności wymagany przez Irak jest dokumentem Euro 5. Kompletujemy fakturę zakupową, oryginalne dokumenty rejestracyjne, świadectwo eksportowe od władz chińskich oraz dowód zapłaty VAT z poświadczonym tłumaczeniem na język arabski, i rezerwujemy wyładunek w Umm Qasr; jednostki kierowane do Kurdystanu kierujemy do Erbil lub Sulaymaniyah, gdzie procedury mogą różnić się od federalnego Iraku.
Irak to rynek, na którym liczby wciąż się nie zgadzają: wiek podaje się jako 2 lata, do 7 lat lub brak ograniczeń z limitem 8 lat omawianym w parlamencie na 2026 r., a cło określa się na 25% dla samochodów benzynowych, 15% dla hybryd, 12,5% dla pojazdów elektrycznych, 8–10% od zadeklarowanej wartości lub zerową taryfę dla chińskich używanych samochodów z 12% VAT. Tylko kierownica po lewej stronie, a opancerzenie nadwozia, szyb lub prętów podwozia dyskwalifikuje pojazd.
Źródła są sprzeczne: niektóre podają maksymalny wiek 2 lat, inne do 7 lat, a jeszcze inne brak obecnych ograniczeń z limitem 8 lat omawianym w parlamencie na 2026 r. W Regionie Kurdystanu pojazdy z rocznika modelowego 2024 są dopuszczone do 1 września 2026 r. Zweryfikuj aktualne przepisy przed wysyłką.
Źródła znacznie się różnią: podawane liczby obejmują 25% cła na pojazdy benzynowe, 15% na hybrydy i 12,5% na pojazdy elektryczne plus VAT i opłatę odbudowy; 8–10% ceł i podatków od zadeklarowanej wartości celnej; oraz zerową taryfę dla chińskich używanych samochodów z zastrzeżeniem 12% VAT. Wszystkie traktuj jako orientacyjne i potwierdź przed wysyłką.
Wyłącznie kierownica po lewej stronie, a pojazd musi być nieopancerzony (bez dodatkowego opancerzenia nadwozia, szyb lub podwozia).
Umm Qasr jest głównym portem morskim dla importu pojazdów. Region Kurdystanu korzysta z lotnisk Erbil i Sulaymaniyah oraz przejść granicznych Parwizkhan, Ibrahim Khalil, Bashmakh i Haji Omran, gdzie procedury mogą różnić się od federalnego Iraku.
Iraqi Customs Service; licencja importowa Ministerstwa Handlu dla dealerów; Dyrekcja Ruchu Drogowego w zakresie rejestracji. Zgodność z normą emisji Euro 5 jest powszechnie wymieniana w przypadku eksportu z Chin. Od początku 2026 r. import używanych pojazdów, z wyjątkiem pojazdów nowej energii, ma spełniać nową specyfikację w zakresie bezpieczeństwa, emisji i dokumentacji.
| Wymagane dokumenty | Faktura zakupowa, Certyfikat Zgodności (Euro 5), oryginalne dokumenty rejestracyjne, świadectwo eksportowe od władz chińskich, dowód zapłaty VAT, jeśli dotyczy. Wszystkie dokumenty wymagają poświadczonego tłumaczenia na język arabski. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Posiadamy przydziały irackie w przedziale 2 do 7 lat, który obejmują publikowane źródła, oraz zgodność z Euro 5, ponieważ Certyfikat Zgodności wymagany przez Irak jest dokumentem Euro 5. Kompletujemy fakturę zakupową, oryginalne dokumenty rejestracyjne, świadectwo eksportowe od władz chińskich oraz dowód zapłaty VAT z poświadczonym tłumaczeniem na język arabski, i rezerwujemy wyładunek w Umm Qasr; jednostki kierowane do Kurdystanu kierujemy do Erbil lub Sulaymaniyah, gdzie procedury mogą różnić się od federalnego Iraku. |
| Na co uważać | Irak to rynek, na którym liczby wciąż się nie zgadzają: wiek podaje się jako 2 lata, do 7 lat lub brak ograniczeń z limitem 8 lat omawianym w parlamencie na 2026 r., a cło określa się na 25% dla samochodów benzynowych, 15% dla hybryd, 12,5% dla pojazdów elektrycznych, 8–10% od zadeklarowanej wartości lub zerową taryfę dla chińskich używanych samochodów z 12% VAT. Tylko kierownica po lewej stronie, a opancerzenie nadwozia, szyb lub prętów podwozia dyskwalifikuje pojazd. |
Liczby orientacyjne — źródła istotnie się różnią zarówno co do limitu wieku, jak i stawki cła dla Iraku, a od 2026 r. oczekiwany jest nowy reżim specyfikacji. Pojazdy muszą mieć kierownicę po lewej stronie i być nieopancerzone; procedury w Regionie Kurdystanu są inne. Potwierdź aktualne przepisy w Irackiej Służbie Celnej lub u swojego brokera przed wysyłką. Źródła: Ministerstwo Finansów (mof.gov.iq); Generalna Komisja Celna (gcpiq.gov.iq). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
