Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Kazachstan jest zaopatrywany bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z aktualnego reżimu importowego tego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Pojazdy używane do 10 lat; minimalna norma emisji Euro 4. Wspólna taryfa EAEU. Transport lądowy przez port lądowy Chorgos; port kaspijski Aktau; kolej do Ałmaty. Przepisy techniczne EAEU TR CU 018/2011; certyfikacja OTTC / SBKTS; Ministerstwo Przemysłu i Budownictwa. Paszport techniczny, oryginał dowodu rejestracyjnego, faktura handlowa, list przewozowy (B/L), deklaracja celna, szczegółowa faktura z VIN/silnikiem/rokiem. Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona). Okna wiekowe, stawki i wymogi dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczenia, więc przed zamówieniem potwierdź aktualny stan u wskazanego powyżej organu.
Przyjmujemy egzemplarze do 10 lat spełniające co najmniej Euro 4, ponieważ używane samochody poniżej Euro 4 są zakazane od 2025 r., i przygotowujemy paszport techniczny, oryginał dowodu rejestracyjnego, fakturę handlową, list przewozowy (B/L), deklarację celną oraz szczegółową fakturę z VIN/silnikiem/rokiem. Realizujemy transport przez port lądowy Chorgos, który prowadzi odprawę celną 24/7, lub przez port kaspijski Aktau i koleją do Ałmaty, i wyceniamy wspólną taryfę EAEU z VAT 16% (2026) indywidualnie dla każdego egzemplarza.
Trzy rzeczy wstrzymują ładunki do Kazachstanu: używane samochody poniżej Euro 4 są zakazane od 2025 r., kierownica po prawej stronie jest zabroniona, a od października 2025 r. import indywidualny jest ograniczony do zatwierdzonej listy. Cło nie jest jednolite — około 20% plus VAT dla pojazdów poniżej 5 lat, wyższe stawki za cm³ dla starszych, z VAT 16% (2026) — a bezcłowy kontyngent na pojazdy elektryczne jest zawodny, ponieważ kontyngent na 2025 r. został wyczerpany i obowiązują standardowe stawki na 2026 r. Certyfikacja odbywa się w ramach przepisów technicznych EAEU TR CU 018/2011 jako certyfikacja OTTC lub SBKTS.
Pojazdy używane do 10 lat; minimalna norma emisji Euro 4. (Od 2025 r. używane samochody poniżej Euro 4 są zakazane.)
Wspólna taryfa EAEU. VAT 16% (2026). Cło na używane samochody skaluje się z wiekiem i pojemnością silnika — około 20% + VAT dla pojazdów poniżej 5 lat, wyższe stawki za cm³ dla starszych. Pojazdy elektryczne: bezcłowe w ramach rocznego kontyngentu EAEU (kontyngent na 2025 r. został wyczerpany; obowiązują standardowe stawki na 2026 r.).
Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona).
Transport lądowy przez port lądowy Chorgos; port kaspijski Aktau; kolej do Ałmaty. (Chorgos prowadzi odprawę celną 24/7.)
Przepisy techniczne EAEU TR CU 018/2011; certyfikacja OTTC / SBKTS; Ministerstwo Przemysłu i Budownictwa. Od października 2025 r. import indywidualny jest ograniczony do zatwierdzonej listy.
| Wymagane dokumenty | Paszport techniczny, oryginał dowodu rejestracyjnego, faktura handlowa, list przewozowy (B/L), deklaracja celna, szczegółowa faktura z VIN/silnikiem/rokiem. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Przyjmujemy egzemplarze do 10 lat spełniające co najmniej Euro 4, ponieważ używane samochody poniżej Euro 4 są zakazane od 2025 r., i przygotowujemy paszport techniczny, oryginał dowodu rejestracyjnego, fakturę handlową, list przewozowy (B/L), deklarację celną oraz szczegółową fakturę z VIN/silnikiem/rokiem. Realizujemy transport przez port lądowy Chorgos, który prowadzi odprawę celną 24/7, lub przez port kaspijski Aktau i koleją do Ałmaty, i wyceniamy wspólną taryfę EAEU z VAT 16% (2026) indywidualnie dla każdego egzemplarza. |
| Na co uważać | Trzy rzeczy wstrzymują ładunki do Kazachstanu: używane samochody poniżej Euro 4 są zakazane od 2025 r., kierownica po prawej stronie jest zabroniona, a od października 2025 r. import indywidualny jest ograniczony do zatwierdzonej listy. Cło nie jest jednolite — około 20% plus VAT dla pojazdów poniżej 5 lat, wyższe stawki za cm³ dla starszych, z VAT 16% (2026) — a bezcłowy kontyngent na pojazdy elektryczne jest zawodny, ponieważ kontyngent na 2025 r. został wyczerpany i obowiązują standardowe stawki na 2026 r. Certyfikacja odbywa się w ramach przepisów technicznych EAEU TR CU 018/2011 jako certyfikacja OTTC lub SBKTS. |
Dane mają charakter orientacyjny i często się zmieniają — Kazachstan zrewidował przepisy dotyczące używanych samochodów w 2025 r. (zakaz Euro 4 od lipca 2025 r.; zaostrzona lista importu indywidualnego od października 2025 r.) i podniósł VAT do 16% na 2026 r. Zawsze potwierdzaj aktualne stawki w kazachskiej służbie celnej lub u licencjonowanego brokera. Źródła: Euroazjatycka Komisja Gospodarcza (eec.eaeunion.org); Komitet Dochodów Państwowych (kgd.gov.kz); Komitet Kontroli Celnej (customs.kz). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
