A Zâmbia é um mercado sem litoral da África Austral que conduz à esquerda, pelo que os veículos importados têm de ter volante à direita. Não existe um limite nacional de idade para a importação de carros usados — a idade afeta principalmente a tributação, porque a Zâmbia Revenue Authority avalia os veículos usados segundo uma tabela específica de direitos aduaneiros por tipo de carroçaria, cilindrada e faixa etária. Os veículos chegam normalmente através de Dar es Salaam ou Durban e seguem por via terrestre até à fronteira, onde a ZRA desalfandega a carga através do ASYCUDA.
| Limite de idade | A Zâmbia não estabelece qualquer limite nacional de idade para automóveis de passageiros usados importados; a idade afeta principalmente a tributação — os veículos com cinco anos ou mais pagam também uma sobretaxa sobre veículos automóveis. Confirme a regra em vigor junto da ZRA antes de comprar. |
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| Impostos de importação e taxas | Os veículos usados são avaliados segundo uma tabela específica de direitos aduaneiros por tipo de carroçaria, cilindrada e faixa de idade (menos de cinco anos / cinco anos ou mais), que engloba direitos aduaneiros, imposto especial de consumo, o IVA de 16%, taxas sobre veículos automóveis e encargos de processamento do ASYCUDA; aplica-se uma sobretaxa sobre emissões de carbono em função da cilindrada. Os veículos elétricos a bateria estão isentos de direitos de importação desde 2025. Os montantes exatos seguem a pauta aduaneira da ZRA. |
| Direção | A Zâmbia conduz à esquerda, pelo que os veículos importados têm de ter volante à direita (RHD); os carros com volante à esquerda não são permitidos para registo normal. |
| Principais portos / entrada | A Zâmbia não tem litoral: os veículos chegam habitualmente através de Dar es Salaam (Tanzânia, corredor central) ou Durban (África do Sul) e seguem por via terrestre até à fronteira, onde é concluído o desalfandegamento. |
| Autoridade e certificação | O desalfandegamento é tratado pela Zambia Revenue Authority (ZRA) através do sistema ASYCUDA World; o pré-desalfandegamento deve ser concluído pelo menos cinco dias antes da chegada. |
| Documentos exigidos | Os documentos exigidos incluem o conhecimento de embarque, a fatura comercial, a lista de embalagem, o certificado de origem, o cancelamento do registo de exportação, um certificado de inspeção pré-embarque emitido por um organismo reconhecido pela ZABS, o TPIN da ZRA, o NRC ou passaporte para pessoas singulares ou o registo na PACRA para empresas, o seguro e a declaração CE20. |
Valores indicativos. A Zâmbia não tem um limite nacional de idade para carros usados; os veículos usados são avaliados segundo uma tabela específica de direitos aduaneiros por tipo de carroçaria, cilindrada e faixa de idade (os de cinco anos ou mais pagam também uma sobretaxa sobre veículos automóveis), a taxa padrão do IVA é de 16%, e os veículos elétricos a bateria estão isentos de direitos desde 2025. É exigido volante à direita. Fontes: Customs and Excise (Amendment) Act No. 19 of 2018; ZRA (zra.org.zm); Deloitte Zâmbia Budget 2026; ZABS. Última revisão: 2026-10.
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A EZ Auto está sediada na China (Zhengzhou, Henan) e tem 15–20 anos de atuação no comércio de exportação de automóveis do país. Exportamos veículos chineses novos e usados para toda a África, com frete marítimo de Xangai, Tianjin e Guangzhou para Lagos, Tema, Mombasa, Dar es Salaam, Durban, Porto Said, Alexandria, Casablanca e Tânger Med, cuidando do desembaraço de exportação na China e da documentação completa. A Etiópia, sem litoral, é atendida através do Porto de Djibuti. O desembaraço de importação local é organizado pelo comprador ou por um despachante licenciado; fornecemos toda a documentação e orientação específica por país. Não operamos escritórios locais na África — cada carro é adquirido e inspecionado na China antes do envio.
Comentários reais de importadores que atendemos
Comprei dois SUVs: um Changan UNI-K e um Landwind X7. Transação séria do começo ao fim: bom acompanhamento, prazos cumpridos, veículos impecáveis. Obrigado pelo profissionalismo - recomendo este fornecedor. (Traduzido do francês)
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