iCAR V27 — Exportação da China

1. Conformidade e documentação

• Lado China (nós cuidamos): licença de exportação, fatura comercial, packing list, certificado de origem e o conjunto completo de documentos do veículo.
• Específico de híbridos plug-in (nós preparamos): relatório UN38.3 e MSDS da bateria de tração, mais os documentos de motor e emissões do lado a combustão — as duas motorizações ficam cobertas.
• Lado destino (verificamos por mercado): híbridos plug-in têm tratamento diferente de elétricos puros e de carros a gasolina — tarifas e certificação variam por país; confirmamos os requisitos vigentes do seu mercado antes do embarque.

As regras de importação mudam com frequência. Confirmamos a lista atualizada para o seu destino antes do pagamento — peça uma verificação de mercado.

2. Embarque e logística

• Carregamento: várias unidades em carga mista por contêiner 40HQ (plano de estiva confirmado na reserva).
• Saída: Xangai / Qingdao / Tianjin por mar — ou ferrovia via Khorgos para Ásia Central e Rússia.
• Trânsito: normalmente 3–6 semanas por mar, conforme destino e rota.

3. Adequação ao mercado — Híbrido plug-in / EREV

• Sem dependência de recarga: rode principalmente na eletricidade onde puder recarregar e a gasolina em viagens longas — ideal onde a rede pública ainda é escassa.
• CEI e climas frios: o motor a combustão elimina a ansiedade de autonomia no inverno — PHEV/EREV estão entre as motorizações mais procuradas nos mercados da CEI.
• Perfil de custo: consumo menor que um a gasolina equivalente na cidade, sem exigir a infraestrutura de um elétrico puro.

4. Proteção do comprador

• Inspeção antes do embarque: fotos, vídeo e inspeção de terceiros sob demanda antes de o carro sair da China.
• Compra direta: compramos e exportamos em nosso nome — sem intermediários, com o conjunto completo de documentos para desembaraço ágil.
• Suporte pós-entrega: apoio na busca e no envio de peças de reposição para o seu pedido.