Rússia atualiza exigências de certificação de veículos importados; processos de SBKTS e ERA-GLONASS ficam mais rígidos

A partir de 1º de abril de 2026, a Rússia passou a aplicar exigências mais rígidas de certificação e despacho aduaneiro para veículos importados. As mudanças centrais se concentram em dois pontos: primeiro, uma instrução do Serviço Federal Aduaneiro da Rússia exige a importação direta, encerrando o modelo anterior de importação indireta via «países amigos» como Quirguistão, Belarus e Cazaquistão para arbitrar e entrar no mercado russo; segundo, veículos trazidos por pessoas físicas a partir de Estados-membros da União Econômica Eurasiática (EAEU) passam a ser taxados integralmente segundo o padrão de importação comercial. Isso significa que a vantagem de custo dos canais cinza foi drasticamente reduzida: o despacho aduaneiro legal se torna o único caminho sustentável, a transparência e a regularidade do processo de importação aumentam visivelmente, e os operadores que antes dependiam da reexportação são forçados a reestruturar suas cadeias de suprimento.

Paralelamente, a execução da análise da certificação técnica SBKTS (СБКТС) e do sistema de chamada de emergência ERA-GLONASS se tornou visivelmente mais rigorosa: a verificação do formato, carimbos e terminologia dos documentos técnicos em russo ficou mais detalhada; aumentaram os casos de falha na localização GNSS em partida a frio (cold start); e subiu a probabilidade de solicitação de documentos complementares e reanálise. Embora nenhum novo item de certificação tenha sido criado, a dificuldade de «passar de primeira» aumentou, e o nível de profissionalismo exigido na preparação dos documentos subiu significativamente — o método antigo de submeter materiais «na sorte», baseado em experiência, deixou de ser viável. A qualidade dos documentos e o rigor dos detalhes determinam diretamente a duração do ciclo de certificação.

Do ponto de vista prático, o ciclo da certificação SBKTS é de cerca de 2 a 3 meses (com materiais completos e aprovação de primeira), o certificado é válido por 5 anos e é obrigatório para veículos das categorias M1/N1; fabricantes estrangeiros podem autorizar representantes locais da EAEU para solicitar a certificação. Somando tarifas de importação, taxa de reciclagem (abate) e IVA, o custo até o porto de destino (CIF) de um carro chinês fica em cerca de 2,0 a 2,2 vezes o preço de fábrica (EXW) na China. A conformidade de certificação afeta diretamente o custo e o prazo de entrega: se a certificação atrasar por causa de documentos complementares ou reanálise, o tempo de imobilização de capital por unidade também aumenta na mesma proporção — a eficiência de capital vira uma variável que o importador precisa administrar. Já os modelos com certificação em dia podem manter produção programada estável e entrega no prazo, tornando-se inclusive recursos escassos em períodos de cadeia de suprimentos apertada. Recomenda-se que os importadores estabeleçam parceria de longo prazo com organismos técnicos credenciados na Rússia, acompanhem a qualquer momento as atualizações de regulamentação e evitem que ajustes de política afetem o prazo e o cálculo de custos de pedidos em trânsito; também é importante acompanhar os próximos movimentos da Rússia em relação à importação paralela e aos usados, planejando rotas de certificação distintas para cada categoria de veículo.

Para os importadores que compram veículos da China, o impacto mais direto é: modelos que não concluíram a reserva de certificação antecipadamente podem ter o ciclo de desembaraço aduaneiro prolongado em 1 a 2 semanas; alguns modelos que não entram no cadastro de certificação russo podem até mesmo não ser entregues conforme o planejado. Recomenda-se confirmar o status de certificação do modelo-alvo antes de fechar o pedido, incluir a certificação na decisão de compra em vez de tratá-la a posteriori, e reservar no contrato o período de certificação como parte da cláusula de prazo de entrega, reduzindo o risco de inadimplemento; ao mesmo tempo, priorizar modelos maduros que já concluíram a certificação SBKTS e têm documentação completa, deixando as incertezas fora do contrato.

A EZ Auto verifica o status de certificação dos modelos antes de cada pedido e prepara a documentação correspondente na etapa de emissão de documentos, evitando retenção no porto por problemas de certificação. Fale conosco pelo WhatsApp para consultar veículos em conformidade e o planejamento de certificação para os mercados da Rússia e da CEI.