Gana: usados com mais de 15 anos barrados

O novo regime do Gana significa que o bilhete de entrada passou a ser emitido no país de origem, não em Tema. A partir do mês que vem, usados com mais de 15 anos ficam proibidos e cada unidade precisa de inspeção no exterior e certificado de conformidade antes do embarque. A data de embarque decide, então a janela é de dias.

A mudança vem do aviso GSA/DGS/PN/26/09 da Ghana Standards Authority, com base na norma GS 4510:2022. O limite subiu dos 10 anos propostos para 15, mas a inspeção andou para trás: o defeito aparece antes do embarque. Cinco categorias estão vedadas: alagados, queimados, chassi danificado, montados com peças e velocímetro não métrico.

Faça a conta: a data de embarque pesa mais que o estado. Um carro recusado no porto por idade ou falta de certificado volta por sua conta — mercadoria mais frete já pago. Embarcado neste mês com certificado válido, o mesmo carro entra pela regra antiga. E a GRA ainda cobra idade: cerca de 5% do CIF de 10 a 12 anos, 20% de 12 a 15.

Para o importador, o trabalho sai da vistoria do carro e vai para a auditoria do documento. A seleção passa a ser por ano do primeiro registro, o velocímetro tem de ser em quilômetros e as vagas de inspeção no Japão, no Golfo e na China precisam ser reservadas antes do corte.

Três providências. Peça ao fornecedor prova escrita do ano do primeiro registro, laudo de inspeção de organismo credenciado no exterior e o certificado daquela unidade. Ponha a data de embarque no contrato e defina a devolução do sinal se o certificado não sair. Verifique cada carro contra as cinco vedações.