Colômbia corta IVA de elétricos para 5% e abre cota

O IVA dos elétricos cai de 19% para 5% na Colômbia, o que significa que esse mercado caro se abre. A alíquota vale desde 27 de setembro, com cota de 20 mil unidades por ano a 5% de tarifa. A montagem local entra com tarifa zero, e a gasolina subiu de 35% para 40%. A cota é por ordem de chegada, e isso decide quem fica com o desconto.

A demanda andou antes das regras. As vendas de elétricos chegaram a 29.347 unidades em sete meses de 2026, alta de 231%. Dois decretos montam o quadro: o 0595 criou a cota, o 1432 levou a gasolina a 40% em 24 de dezembro. Um abre, o outro encarece.

Faça a conta. Catorze pontos separam 19% e 5%, e sobre o CIF com tarifa isso vale um contêiner de frete por carro. A cota divide 20 mil unidades em doze meses, menos de 1.700 por mês. O mercado já passou de 4.100 por mês neste ano, então a cota aperta.

A escolha real é CBU ou CKD. O carro montado exige cota e desembaraça a 5%; o kit entra com tarifa zero, mas carrega montagem, solda e ensaio. Abaixo de 300 unidades por mês, o CBU pesa menos. Acima de dez mil por ano, a linha se paga em dois anos, e só o CKD fecha a conta depois da cota.

Peça o certificado de origem, o laudo de bateria e autonomia, e uma confirmação escrita da alíquota DIAN. Verifique depois o saldo da cota na câmara. Inclua no contrato uma cláusula de ajuste se a cota for negada. Envie a lista de versões para o recálculo do custo posto antes de fechar volume.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.