Ограничения по возрасту, пошлины, порты оформления и необходимые документы для 35 рынков — сведены и сверены с текущей таможенной практикой.
Эта таблица объединяет правила импорта, которые мы отслеживаем по 35 рынкам, куда мы активно закупаем и отправляем автомобили. Её ведёт наша экспортная команда в Чжэнчжоу и раз в квартал сверяет с общедоступными таможенными нормами. Перед отправкой обязательно уточните актуальные данные в таможне страны назначения или у вашего брокера.
Последнее обновление: 2026-09
| Охватываемые страны | Ограничение по возрасту | Импортная пошлина и налоги | Основные порты / пункты ввоза | Необходимые документы |
|---|---|---|---|---|
| Южная Америка | ||||
| Чили | Подержанные транспортные средства: импорт для постоянного обращения, как правило, запрещен (Закон 18.483, ст. 21). Только зоны свободной торговли (ZOFRI Iquique, Arica) могут принимать подержанные транспортные средства для хранения и реэкспорта. Новые транспортные средства: без ограничения по возрасту. | Новые транспортные средства: 6% адвалорная импортная пошлина + 19% VAT (IVA). Дополнительного налога на роскошь для стандартных легковых автомобилей нет. | Тихоокеанские порты: Valparaíso, San Antonio. Зоны свободной торговли: Iquique (ZOFRI), Arica. | Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический сертификат 3CV, подтверждение уплаты VAT. |
| Перу | Подержанные автомобили: максимум 2 года с даты изготовления и до 32,000 км; ввоз подержанных дизельных автомобилей запрещён (D.S. 005-2020-MTC). Новые автомобили: без ограничения по возрасту. | Новые автомобили: 9% адвалорная пошлина + 19% VAT; уточните точные ставки в SUNAT. Подержанные автомобили облагаются дополнительным 30% налогом на избирательное потребление (Impuesto Selectivo al Consumo). | Callao (Lima), Chancay. Наземным транспортом через Chile (Arica / Iquique) для реэкспорта. | Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр (ITP), одобрение MTC. |
| Боливия | Подержанные автомобили: как правило, модели последних лет выпуска (источники указывают 1–3 года / ограничения по модельному году); уточните действующие ограничения в Aduana Nacional de Bolivia. Новые автомобили: без ограничения по возрасту. | Электромобили: освобождены от импортной пошлины (с июля 2021). Другие автомобили: стандартная импортная пошлина + VAT; уточните ставки в Aduana Nacional. | Не имеющая выхода к морю — товары следуют транзитом через чилийские порты (Arica, Iquique), затем по суше; также через Peru. | Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр, импортная декларация. |
| Эквадор | Подержанные транспортные средства: максимум 5 лет с года выпуска для личного ввоза; уточняйте в SENAE. Новые транспортные средства: без ограничения по возрасту. | Подержанные транспортные средства: 35% импортная пошлина (Arancel) + 12% VAT (IVA) + ICE (специальный потребительский налог) + 0.5% FODINFA. Новые транспортные средства: стандартная пошлина + VAT; уточняйте в SENAE. | Guayaquil, Manta (морской). | Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр (ANT), импортная декларация SENAE. |
| Колумбия | Подержанные автомобили: как правило, запрещены, кроме антикварных (30+ лет) или дипломатических / случаев возвращающихся резидентов; уточните в DIAN. Новые автомобили: 0–2 года, Euro 4+ для импорта. | Новые автомобили: 35% импортная пошлина (Arancel) + 19% VAT (IVA) + 8–16% налог на потребление. NEVs: льготная пошлина (например, 5–10%) и освобождение от VAT в некоторых случаях; уточните в DIAN. | Cartagena, Buenaventura (морской порт). | Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр, импортная декларация DIAN. |
| Центральная Азия | ||||
| Казахстан | Подержанные автомобили не старше 10 лет; минимальный экологический стандарт — Евро-4. (С 2025 года подержанные автомобили ниже Евро-4 запрещены.) | Единый таможенный тариф ЕАЭС. НДС 16% (2026). Пошлина на подержанные автомобили зависит от возраста и объёма двигателя — около 20% + НДС для автомобилей младше 5 лет, более высокие ставки за куб. см для более старых. Электромобили: беспошлинно в рамках ежегодной квоты ЕАЭС (квота 2025 года исчерпана; с 2026 года применяются стандартные ставки). | Наземным транспортом через сухопутный порт Хоргос; порт Актау на Каспии; железной дорогой до Алматы. (В Хоргосе таможня работает круглосуточно.) | Технический паспорт, оригинал свидетельства о регистрации, коммерческий инвойс, коносамент, таможенная декларация, детализированный инвойс с указанием VIN/двигателя/года выпуска. |
| Узбекистан | Бензиновые/дизельные автомобили возрастом до 7 лет; минимальный экологический стандарт — Евро-5. Электромобили: без ограничения по возрасту. | По возрасту и объёму двигателя: до 1 года — 15% + ~$1/см³; 1–3 года — 30% + ~$2,5/см³; старше 3 лет — 40% + ~$3/см³. НДС 12%. Утилизационный сбор зависит от двигателя/возраста. Электромобили: пошлина 0%. Сертификат СТ-1 ЕАЭС может снизить пошлину до 0%. | Наземным транспортом через Китай–Казахстан–Узбекистан; железной дорогой до Ташкента. (Нет выхода к морю; нет морского порта.) | Инвойс, данные автомобиля (VIN/двигатель/год), информация об импортёре, коносамент, экспортный сертификат, CMR/RWB (в зависимости от вида транспорта). |
| Кыргызстан | Автомобили с пробегом возрастом до 10 лет; минимальный экологический стандарт — Евро-2. Требуется технический осмотр. | По возрасту: до 3 лет — 10–15% (рассматриваются как новые); 3–7 лет — 20% или €0,36–0,80/см³ (применяется большая ставка); старше 7 лет — €1,40–3,20/см³. НДС 12%. Электромобили: пошлина 0% в рамках квоты ЕАЭС (10 000 единиц в год, льгота действовала до 2025 года). | Наземным транспортом через Казахстан (Актау) или железной дорогой; до Бишкека. (Нет выхода к морю.) | Оригиналы свидетельств о праве собственности и регистрации, оригинал инвойса, водительское удостоверение + международная страховка, коносамент, копии паспорта и визы, OBL/AWB, технический паспорт со снятием с учёта, справка с места работы, письмо таможни. |
| Таджикистан | Модели до 2013 года запрещены; разрешены модели 2013 года и новее (одни из самых мягких требований в Центральной Азии). Минимальный стандарт выбросов — Евро-4; для дизельных автомобилей требуется DPF. ABS обязательна; для моделей 2018 года и новее требуется FCW. | Низкая фиксированная пошлина: около 25–100 долларов США за автомобиль в зависимости от объёма/типа двигателя. Применяется НДС. Электромобили: освобождены от пошлины. | Наземная перевозка через Карасу (граница Китая и Таджикистана); до Душанбе, Худжанда, Куляба. Транзит по дороге 12–18 дней. | Оригинал инвойса/договора, свидетельство о праве собственности на транспортное средство + техническое руководство, доверенность импортёра, копия долгосрочной визы, копия паспорта. |
| Туркменистан | Подержанные автомобили не старше 5 лет; минимальный стандарт выбросов — Евро-3. Особое правило: автомобили чёрного цвета запрещены (должны быть белого/серебристого цвета). | Общая импортная пошлина около 2%; НДС 15%; акциз на автомобили. Дизельные седаны, не-SUV объёмом более 3,5 л и грузовики массой более 3,5 т запрещены. Электромобили: пошлина 0%. | Наземным транспортом через Иран/Турцию или Каспийское море; страна не имеет выхода к морю. (Нет прямой границы с Китаем; транзит через соседние государства.) | Экспортный сертификат, коммерческий инвойс, коносамент, а также разрешение/лицензия на импорт. |
| Кавказ | ||||
| Грузия | Максимальный возраст ввозимых транспортных средств не ограничен — необычно для региона. Дизельные автомобили должны соответствовать как минимум Евро-5, иначе ввоз запрещён. | Таможенная пошлина обычно рассчитывается как 0,05 GEL за кубический сантиметр рабочего объёма двигателя плюс 5% от этой суммы за каждый год эксплуатации транспортного средства; НДС 18% на стоимость CIF плюс пошлина. Акциз зависит от объёма двигателя и возраста. Гибриды получают пониженный акциз (примерно на 60% ниже, чем для бензиновых автомобилей, 2025); электромобили освобождены от акциза и НДС — льгота как минимум до конца 2025 года. Некоторые источники вместо этого указывают фиксированную пошлину 5% — уточните действующий метод. | Порт Поти на Чёрном море — основной пункт въезда; также используется Батуми. Наземный въезд из Турции, Армении и Азербайджана распространён. | Оригинал иностранного свидетельства о регистрации, коммерческий или проформа-инвойс, оригинал коносамента, таможенная декларация, заявление на номерной знак/свидетельство о праве собственности (форма MV-1v), форма T-22B, паспорт или удостоверение личности. |
| Армения | Источники расходятся: некоторые указывают на отсутствие формального ограничения по возрасту, тогда как другие утверждают, что транспортные средства старше 10 лет запрещены и что физические лица могут ввозить подержанные автомобили возрастом до 5 лет. Соответствие нормам выбросов обычно указывается как Евро-4. Уточните действующее правило перед отправкой. | К стоимости CIF применяется единый внешний таможенный тариф ЕАЭС, рассчитываемый с учётом возраста и объёма двигателя; обычно указываемые ставки включают около 32% от стоимости CIF для легковых автомобилей из третьих стран плюс НДС 20% на стоимость CIF плюс пошлина. Для подержанных автомобилей старше 7 лет применяются более высокие сборы за кубический сантиметр. Электромобили получают льготы ЕАЭС и освобождение от НДС, действующее до 31 декабря 2026 года. Сбор за оформление — около 3 500 AMD. | Не имеющая выхода к морю: морское прибытие обычно через Поти (Грузия), затем наземным транспортом. Таможенное оформление в Северной таможне в Гюмри. | Оригинал коносамента, коммерческий инвойс, свидетельство о праве собственности на транспортное средство или технический паспорт, таможенная декларация (пассажирская декларация и таможенный ордер на ввоз), транзитная декларация, выданная при въезде, документ, удостоверяющий личность. |
| Азербайджан | Подержанные автомобили должны быть не старше 10 лет (действует с 28 апреля 2023 года). Транспортные средства должны быть оборудованы ABS и как минимум одной подушкой безопасности, а также соответствовать Евро-4 или выше. Тонированные стёкла запрещены. | Часто указывается таможенная пошлина 15% для автомобилей с ДВС, плюс акциз в зависимости от рабочего объёма двигателя и НДС 18%. Утилизационный (скрап) сбор: 400 AZN для автомобилей возрастом 4–7 лет, 700 AZN для автомобилей старше 7 лет. Электромобили освобождены от импортной пошлины с 1 января 2019 года и освобождены от НДС, если они не старше 3 лет; гибриды освобождены от НДС, если они не старше 3 лет и объём двигателя менее 2 500 см³. | Морем в Баку и порт Алят на Каспии; по железной дороге через Хоргос–Казахстан–Баку; по суше через Грузию. Таможня может продать автомобили с аукциона, если таможенное оформление не завершено в течение примерно 21 дня после прибытия. | Договор купли-продажи, технический паспорт транспортного средства, счёт и платёжные документы, транспортные документы, паспорт или удостоверение личности. Для электромобилей: отчёт об испытании батареи UN38.3 и подтверждение наличия зарядного порта CCS2. Может потребоваться коммерческий счёт, легализованный посольством. |
| Ближний Восток | ||||
| Объединённые Арабские Эмираты | Часто указывается срок не более 10 лет с даты изготовления; несколько источников приводят более строгие ограничения (около 5 лет, а для автомобилей с ДВС — 3 года согласно некоторым сводкам 2025 года). Классические автомобили старше 30 лет могут быть импортированы по специальному разрешению. Уточните действующее ограничение в таможне ОАЭ или в RTA. | Таможенная пошлина 5% от стоимости CIF, плюс НДС 5% от суммы стоимости CIF и пошлины. Автомобили, ранее облагавшиеся налогом в другом государстве GCC, могут иметь право на освобождение от пошлины и НДС. Товары, импортируемые в свободные зоны, такие как JAFZA, для производства или реэкспорта, освобождены от таможенных пошлин. | Джебель-Али — основной морской порт; аэропорты DWC и DXB обрабатывают авиагрузы. Регистрация оформляется в RTA (или соответствующем органе эмирата) после технического осмотра. | Оригинальный счёт на покупку, сертификат происхождения, экспортный сертификат из страны происхождения, коносамент или авианакладная, действующая резидентская виза ОАЭ и Emirates ID, копия паспорта, водительские права ОАЭ, страховка, свидетельство о таможенной очистке (VCC). Документы не на арабском языке требуют официального перевода. |
| Саудовская Аравия | Подержанные легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики массой до 3,5 тонны должны быть произведены не старше 5 лет относительно года импорта; грузовики и автобусы — до 10 лет; классические автомобили старше 30 лет можно импортировать, но нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования. Автомобили старше предельного возраста не принимаются в Джидде или Даммаме. | Таможенная пошлина 5% от стоимости CIF плюс НДС 15% на CIF плюс пошлину — в сумме примерно 20% от CIF. В некоторых сводках за 2025 год указана ставка 2,5% для новых энергетических транспортных средств. Таможня может оценивать стоимость по MSRP и шкале амортизации в зависимости от возраста; занижение стоимости может повлечь штрафы. Автомобили, импортированные физическим лицом, нельзя перепродавать в течение 3 лет. | Исламский порт Джидды обрабатывает наибольшую долю и является обычными воротами в Эр-Рияд; порт имени короля Абдулазиза в Даммаме обслуживает Восточную провинцию. Используются как RoRo, так и контейнерные перевозки; отправки электромобилей часто идут из Тяньцзиня. | Коммерческий инвойс со стоимостью CIF, заверенный Торговой палатой Саудовской Аравии; оригинал сертификата происхождения, легализованный посольством Саудовской Аравии; сертификат соответствия SASO (PCoC и SCoC); коносамент; отчёт GSO о выбросах для автомобилей с ДВС; документация по проверке батареи для электромобилей; импортный код ZATCA; декларация через платформу FASAH. |
| Оман | Автомобили частного пользования не старше 7 лет; подержанные грузовики и автобусы не старше 10 лет; другое оборудование не старше 15 лет. Это ограничение контролируется Главным управлением дорожного движения Королевской полиции Омана. | Минимальная таможенная пошлина 5% от стоимости CIF для большинства легковых автомобилей, плюс 5% НДС в соответствии с Единым соглашением ССАГПЗ. Регистрационный сбор зависит от объема двигателя (например, OMR 20 свыше 1 500 см³ и OMR 50 свыше 4 500 см³). Сбор за технический осмотр около OMR 5 там, где он требуется. Автомобили старше 3 лет должны пройти технический осмотр перед регистрацией. | Порт Султана Кабуса в Маскате — обычный пункт ввоза; порт Сохар также обрабатывает контейнерные грузы. | Оригинал свидетельства о праве собственности или экспортный сертификат из страны регистрации, справка об отсутствии возражений от ROP, коносамент, коммерческий счет-фактура, действующий паспорт и карта резидента, подтверждение уплаты пошлины и налогов, страховой полис. С июля 2025 года сертификат о таможенной очистке ССАГПЗ больше не принимается. |
| Иордания | Для коммерческого импорта нет строгого законодательного ограничения по возрасту; автомобили для личного пользования не должны быть старше 10 лет. С 1 ноября 2025 года электромобили старше 3 лет (включая год таможенной очистки) запрещены. На гибридные автомобили не распространяется такое же правило о 3 годах. | Налог с продаж 16% на все автомобили. Специальный налог: легковые автомобили 56%, пикапы 30%, фургоны 30%, грузовики массой до 4,5 тонны 30%, грузовики массой свыше 4,5 тонны 0%, сельскохозяйственные тракторы 0%. Подоходный налог 2%. Электромобили: 0% таможенной пошлины и 0% специального налога, плюс 16% НДС и 2% подоходного налога — примерно 18% в сумме. Гибриды: 30% специального налога плюс 16% НДС и 2% подоходного налога. | Прибытие в порт Акаба на RoRo или в контейнере, затем перевозка в свободную зону Зарка для осмотра, проверки Интерпола, оценки пошлины и регистрации. | Оригинал коммерческого счета-фактуры или счета на покупку, оригинал свидетельства о праве собственности и регистрации, бланк таможенной декларации на импорт, оригинал коносамента, сертификат предотгрузочной инспекции (PSI) из страны происхождения, копия паспорта для личного ввоза. |
| Ирак | Источники противоречат друг другу: одни указывают максимальный возраст 2 года, другие — до 7 лет, третьи — отсутствие текущих ограничений при обсуждаемом в парламенте 8-летнем ограничении на 2026 год. В Курдистанском регионе автомобили 2024 модельного года разрешены до 1 сентября 2026 года. Уточните действующее правило перед отправкой. | Источники существенно расходятся: среди указанных цифр — 25% пошлины на бензиновые автомобили, 15% на гибриды и 12,5% на электромобили плюс НДС и сбор на реконструкцию; пошлины и налоги 8–10% от заявленной таможенной стоимости; и нулевая пошлина для китайских подержанных автомобилей при условии уплаты 12% НДС. Считайте все данные ориентировочными и уточняйте перед отправкой. | Умм-Каср — главный морской порт для импорта автомобилей. Курдистанский регион использует аэропорты Эрбиля и Сулеймании, а также пограничные переходы Парвизхан, Ибрагим-Халиль, Башмах и Хаджи-Омран, где процедуры могут отличаться от процедур федерального Ирака. | Счёт-фактура на покупку, сертификат соответствия (Евро-5), оригиналы регистрационных документов, экспортный сертификат от китайских органов, подтверждение уплаты НДС, если применимо. Все документы требуют заверенного перевода на арабский язык. |
| Кувейт | Возраст автомобилей с года первой регистрации не должен превышать 5 лет; для грузовиков максимум — 10 лет. Согласно Закону № 147 от 27 декабря 2000 года, легковые автомобили и лёгкие грузовики массой до пяти тонн старше пяти лет запрещены. | 5% таможенная пошлина на условиях CIF (стоимость автомобиля плюс морское страхование плюс фрахт), рассчитывается исходя из стоимости, оценённой Таможенной службой Кувейта, плюс банковские сборы. Дополнительные пошлины могут применяться в зависимости от статуса грузополучателя. Оценка Кувейтом люксовых автомобилей и больших внедорожников может быть строгой. | Шуайба — основной порт для импорта автомобилей; Шувайх и Доха также принимают грузы. | Действительное свидетельство о праве собственности на автомобиль, оригинал коносамента, подтверждение регистрации, счёт-фактура на покупку, доверенность, разрешение на временный ввоз, запрошенное заранее, сертификат GSO от производителя для новых автомобилей, технический сертификат из страны происхождения, заверенный Управлением государственных портов Кувейта. |
| Африка | ||||
| Нигерия | Официальный лимит — 12 лет с года выпуска (модельный год 2013 или новее по состоянию на 2025 год). Некоторые портовые управления, в частности Tin Can Island, в 2025 году применяли более строгое ограничение в 10 лет (2015 года или новее) — это ещё не национальная политика. Обычно упоминается экологический стандарт Euro IV. Уточните действующий лимит у вашего таможенного брокера, поскольку он может зависеть от порта. | Примерно 20% импортной пошлины на легковые автомобили, плюс 15% сбор National Automotive Council (NAC), 7.5% VAT на (стоимость + пошлина + NAC), 0.5% сбор ECOWAS и около 7% надбавка CISS. Общая сумма налога часто достигает 50–90% от CIF. Электромобили облагаются по сниженной ставке (около 10–20% по некоторым источникам) с освобождением от VAT. Nigeria Customs оценивает автомобили по VIN, а не только по заявленной цене. | Lagos — главные ворота — Apapa и Tin Can Island. Port Harcourt и Calabar также обрабатывают импорт автомобилей. Задержки оформления в Apapa обычны, поэтому планируйте время на хранение. | Оригинальный титул без обременений, коносамент, коммерческий инвойс, Form M, PAAR, SONCAP (новые автомобили), действительное удостоверение личности и свидетельство о снятии с учёта или экспортный сертификат из страны происхождения. VIN и номера двигателя строго проверяются. |
| Эфиопия | Импорт подержанных автомобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания запрещён (директива Ministry of Transport, вступившая в силу в январе 2024 года, продлена в июле 2024 года). Импортировать можно только электромобили, без формального возрастного ограничения для личного использования, но с лимитом один автомобиль на человека в год. Уточните текущую квоту на личный импорт в Ethiopian Customs. | Электромобили освобождены от таможенной пошлины (0%) и облагаются 15% VAT (с августа 2024 года) плюс 3% налогом, удерживаемым у источника; акциз не применяется. Для зарядки используется разъём CCS2 или Type 2; требуется сертификат безопасности аккумулятора UN R136. Автомобили с ДВС (ICE) вообще нельзя импортировать. | Страна не имеет выхода к морю — автомобили прибывают морем в Port of Djibouti и далее следуют по суше в Addis Ababa. Некоторые маршруты используют Port Sudan. | Одобрение импорта EV, счет-фактура на покупку, отчет об испытании батареи UN38.3, сертификат соответствия, коносамент и декларация Таможенной комиссии. Личные импортеры должны подтвердить право на годовую квоту. |
| Кения | Подержанные транспортные средства должны быть не старше 8 лет с года первой регистрации. Только правый руль. Пересмотр 2025 года (CRSP) изменил базу оценки для пошлины. | Импортная пошлина 25% от CIF, акциз 20–35% в зависимости от объема двигателя, VAT 16% от (CIF + пошлина + акциз), сбор за импортную декларацию (IDF) 3.5% и сбор на развитие железных дорог (RDL) 2%. Некоторые источники 2025 года указывают на освобождение от VAT для электромобилей. Пошлина рассчитывается по стоимости CRSP, а не только по счету-фактуре. | Mombasa — основной морской порт; Kisumu обслуживает поставки в озерный регион. Затем транспортные средства следуют вглубь страны по дороге. | Оригинал иностранного техпаспорта или регистрационного документа, коммерческий счет-фактура, коносамент, сертификат инспекции KEBS / PVoC (например, от QISJ), импортная декларация (IDF), KRA PIN и разрешение NTSA. |
| ЮАР | Импорт подержанных транспортных средств ограничен определенными категориями — возвращающиеся резиденты (прожившие за рубежом более 6 месяцев), новые постоянные резиденты, дипломаты, лица с инвалидностью, винтажные транспортные средства старше 40 лет и гоночные автомобили. Только правый руль; левый руль запрещен, кроме случаев, когда транспортное средство было впервые зарегистрировано до января 2000 года. | Таможенная пошлина 25% (20%, если автомобилю более 20 лет) плюс адвалорная пошлина 7–20% в зависимости от стоимости и 15% VAT. До отправки требуются импортное разрешение ITAC и письмо-разрешение (LoA) NRCS. | Durban — главный порт; также используются Cape Town и Port Elizabeth (Gqeberha). Автомобили регистрируются в системе eNaTIS. | Импортное разрешение ITAC, письмо-разрешение (LoA) NRCS, оригинал регистрационного свидетельства или техпаспорт, коносамент, коммерческий инвойс, паспорт или ID, а также подтверждение места жительства или возвращения. LoA необходимо получить до отправки автомобиля. |
| Египет | Подержанные легковые автомобили должны быть не старше 3 лет с года выпуска. Только левый руль. Требуется экологический стандарт Euro 4 (рекомендуется Euro 5; некоторые источники указывают Euro 5 как обязательный примерно с 2027 года). Электромобили ввозятся беспошлинно, ограничение по возрасту не указано. | Подержанные автомобили облагаются таможенной пошлиной, размер которой зависит от объема двигателя и CIF (обычно указывается около 40–60% для легковых автомобилей по тарифу 'Arab and foreign vehicles'), плюс 14% VAT и сборы на развитие. Электромобили освобождены от таможенной пошлины (0%) и платят 14% VAT. Регистрация электронных документов CargoX обязательна с 1 июля 2021. | Port Said и Alexandria — основные морские порты; Ain Sokhna (Sokhna) также обрабатывает контейнеры. Автомобили проходят таможенную очистку и регистрацию через таможенные и транспортные органы. | Оригинал инвойса, коносамент, сертификат соответствия, экспортный сертификат из страны происхождения, паспорт и подтверждение иностранного проживания для личного импорта. Все документы должны соответствовать VIN. |
| Марокко | Подержанные автомобили должны быть не старше 5 лет с момента первой регистрации. Только с левым рулем; правый руль запрещен. С 2023 года требуются выбросы Euro 6. | Таможенная пошлина обычно 10–30% (часто около 17.5%) от CIF, плюс 20% VAT и 0.25% парафискальный налог (на повреждения). Требуются сертификат соответствия (COC) и экспортная декларация EX-A из страны происхождения. | Casablanca — главный порт; Tanger Med обрабатывает большие объемы контейнеров и является растущими автомобильными воротами. | Экспортная декларация EX-A, сертификат соответствия (COC), коносамент, коммерческий инвойс, оригинал свидетельства о регистрации, паспорт и подтверждение места жительства. Документы должны соответствовать VIN. |
| Гана | Автомобили старше 10 лет с года выпуска подвергаются возрастающим штрафам за 'overage' (около 5% в 10–12 лет, до 50% после 15 лет). Большинство импортеров остаются в пределах 10 лет. Только с левым рулем; правый руль запрещен, кроме дипломатов. | Импортная пошлина 20% от CIF, плюс VAT 15%, NHIL 2.5%, сбор GETFund 2.5%, сбор ECOWAS 0.5%, специальный импортный сбор 2%, сбор за обработку 1% и сбор за досмотр 1%. Итого обычно 30–60% от CIF. Электромобили получают сниженную пошлину 5% (электромобили для общественного транспорта освобождены на ограниченный период). | Порт Tema обрабатывает 90%+ импорта автомобилей; Takoradi — второстепенный порт. За автомобили, не оформленные в течение примерно 21 дня, начисляются ежедневные сборы за хранение. | Коносамент, коммерческий инвойс, сертификат соответствия GSA, разрешение на импорт DVLA, отчёт о предпродажной инспекции (PDI), идентификационный номер налогоплательщика (TIN), действующее удостоверение личности и сертификат инспекции PVoC, выданный в China организацией, одобренной GSA. |
| Танзания | Пересмотр 2025 года ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей, SUV и пикапов 10 годами (снижено с 12); автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом, а старше 10 лет — отказ или крупные штрафы. Некоторые источники всё ещё указывают 8 лет как практический предел. Только правый руль. Уточните действующий лимит перед отправкой — он применяется в порту. | Импортная пошлина 25% от CIF, VAT 18% на (CIF + пошлина + акциз), акциз 0–25% в зависимости от объёма двигателя и сбор на развитие железных дорог (Railway Development Levy) в размере 2% (повышен с 1.5% в 2024). Автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом; электромобили освобождены от акциза. Финансовый законопроект 2025 года также ввёл 10%-й сбор на промышленное развитие (Industrial Development Levy) на импорт. Инспекция PVoC обязательна. | Dar es Salaam — главный порт; некоторые маршруты перегружаются через Mombasa. Таможенное оформление осуществляется через систему TANCIS. | Коносамент, коммерческий инвойс, сертификат PVoC, экспортный сертификат из страны происхождения, импортная декларация (форма T4), паспорт или подтверждение места жительства. Документы должны быть поданы через лицензированного таможенного агента не менее чем за 7 дней до прибытия. |
| Юго-Восточная Азия | ||||
| Вьетнам | Подержанные автомобили должны быть младше 5 лет с даты изготовления — автомобили старше 5 лет запрещены. На частные подержанные автомобили также должна распространяться гарантия на 2 года или 50,000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). | Для подержанных автомобилей не из ASEAN налоговая нагрузка высока: специальный налог на потребление (SCIC) в размере 35–150% в зависимости от рабочего объёма двигателя для легковых автомобилей, плюс фиксированная импортная пошлина по диапазону двигателя (например, около US$10,000–15,000 добавляется к автомобилям с двигателем 1.0–1.5L, или 150–200% от стоимости). Легковые автомобили происхождением из ASEAN ввозятся по ставке 0% в рамках ATIGA. Пересмотр тарифов 2025 года (вступил в силу 31 марта 2025 г.) снизил некоторые импортные пошлины на новые автомобили с 64% до 32%. VAT составляет 10%. Уточните текущий метод в Vietnam Customs. | Hai Phong обслуживает север, Ho Chi Minh City (Cat Lai) — юг, а Da Nang — центральный регион. Автомобили обычно перевозятся в контейнерах. | Импортная лицензия от Министерства промышленности и торговли, оригинал коносамента (с указанием VIN, номера двигателя, рабочего объёма, даты изготовления, марки и модели), таможенная импортная декларация, свидетельство о регистрации и снятии с учёта транспортного средства из страны экспорта, а также сертификат технической пригодности / соответствия. |
| Филиппины | Подержанные автомобили, как правило, должны быть не старше 5 лет, хотя источники противоречат друг другу — некоторые указывают 3 года для личного импорта и 7 лет при определённом толковании. Уточните текущее ограничение в Бюро таможни перед отправкой. | Таможенная пошлина обычно 30% от CIF (некоторые источники указывают 40% для легковых автомобилей происхождением из Japan), VAT 12% от CIF плюс пошлина, и адвалорный / акцизный налог 15–100% в зависимости от рабочего объёма двигателя, плюс гербовый сбор за документы. Электромобили (EVs) получают частичные льготы. Только лицензированные импортёры могут коммерчески импортировать подержанные автомобили в соответствии с Законом о модернизации таможни и тарифах (RA 10863). | Manila — главные ворота; Subic Bay и Cebu также обрабатывают поставки. Используются как контейнерные перевозки, так и RoRo. | Импортное разрешение / PIA от Бюро таможни или Бюро услуг по импорту, коммерческий инвойс, оригинал коносамента, документы о регистрации транспортного средства, Сертификат соответствия по выбросам (CEC) и подтверждение права собственности. |
| Таиланд | Подержанные легковые автомобили запрещены (уведомление WTO G/MA/QR/N/THA/4; уведомление MOOC 12 июня 2019). Применяются только узкие исключения — подержанные тягачи для полуприцепов, подержанные автомобили скорой помощи и подержанные сельскохозяйственные тракторы. Для новых автомобилей нет возрастного ограничения, и именно такие автомобили мы поставляем. | Для новых автомобилей: импортная пошлина составляет 0% из ASEAN по ATIGA и около 80% из источников вне ASEAN; акциз 30–50% в зависимости от типа транспортного средства и эффективности по CO2; VAT 7%. Эффективный налог на легковой автомобиль CBU может превышать 100% от CIF. Стимулы для EV снижают акциз в зависимости от диапазона CO2. Импорт подержанных автомобилей запрещён, поэтому пошлина на подержанные транспортные средства не применяется. | Laem Chabang — главный автомобильный порт, обслуживающий Bangkok и центральный Thailand; также используются порт Bangkok и Map Ta Phut. Контейнерные и RoRo. | Для новых / разрешённых транспортных средств: коммерческий инвойс, коносамент, Сертификат соответствия (TISI), таможенная импортная декларация и импортное разрешение только при наличии исключения. Подержанные легковые автомобили, как правило, не принимаются таможней. |
| Малайзия | Подержанные / восстановленные транспортные средства должны быть моложе 5 лет на момент импорта. Классические или винтажные транспортные средства старше 35 лет могут импортироваться по специальному 'Classic AP'. | Импортная пошлина около 30% для пассажирских автомобилей не из ASEAN (происхождение ASEAN — 0% по AFTA); акциз 60–105% в зависимости от рабочего объёма двигателя и типа транспортного средства; налог с продаж (SST) 10% от (CIF + пошлина + акциз). Общая стоимость с учётом доставки часто в 2–3× CIF. Полностью импортированные EV пользуются освобождением от импортной пошлины, акциза и дорожного налога до конца 2025 года. | Port Klang и Penang — главные пункты ввоза транспортных средств; Tanjung Pelepas также обрабатывает контейнеры. | Approved Permit (форма JK69) от MITI, паспорт / разрешение на работу, свидетельство о регистрации транспортного средства, счёт на покупку, страховой сертификат, коносамент, отчёт о проверке PUSPAKOM и таможенная форма K1. |
| Индонезия | Подержанные транспортные средства, как правило, запрещены (запрет для защиты внутренней промышленности). Существует узкое, ограниченное по времени исключение для подержанных EV — обычно указывается возраст менее 5 лет (некоторые источники говорят до 8 лет) в рамках текущего благоприятного окна. Новые автомобили не имеют ограничения по возрасту. Уточните текущее правило перед отправкой. | Импорт подержанных автомобилей в основном запрещён. Для новых транспортных средств: импортная пошлина 5–50% (ASEAN FTA может снизить ставку для тайского/ASEAN происхождения до 0–5%), налог на роскошь PPnBM до 95%+ на большие двигатели и 11% VAT. EV пользуются 0% импортной пошлины и налогом на роскошь, уплачиваемым государством, до декабря 2025 года (Investment Regulation 6/2023, код декларации '87'). | Tanjung Priok (Jakarta) обрабатывает наибольшую долю; Tanjung Perak (Surabaya) обслуживает East Java; Batam — пункт входа в свободную зону. | Импортное разрешение (SPI) от Министерства торговли, коммерческий счёт, коносамент, идентификация импортёра API, техническая рекомендация / сертификат соответствия и правильная декларация HS-code. Подержанные EV требуют дополнительной сертификации в рамках текущего окна. |
| Мьянма | Согласно Ministry of Commerce Notification 1/2024 (для импорта в 2025 году), некоммерческие легковые автомобили должны быть модельного года 2024 или 2025 (самый старый допустимый: 2024). Транспорт для общественных услуг и коммерческие автомобили (автобусы, грузовики) могут быть 2021 года или новее; специальные автомобили (пожарные, скорая помощь) — 2016 года или новее. Некоторые источники ссылаются на общее правило «до 5 лет» — официальный минимальный порог модельного года на 2025 год строже, поэтому уточните перед отправкой. | Льгота на 2025 год: подержанные автомобили происхождения China пользуются льготой 0% по таможенной пошлине плюс 5% VAT (от цены продажи). Для других стран происхождения указанные ставки: таможенная пошлина 30–40% в зависимости от двигателя, 25% коммерческий налог и 50–120% регистрационный сбор за дорожный тест в зависимости от объёма двигателя (по данным JPCTrade). Считайте всё ориентировочным и уточняйте перед отправкой. | Yangon — главный порт, обслуживающий как контейнерные, так и RoRo-отправки. | Импортная лицензия, коммерческий инвойс, оригинал коносамента, подтверждение регистрации транспортного средства и (для дипломатического импорта) разрешительный сертификат MoFA. Полный и точный пакет документов помогает избежать хранения и демереджа в Yangon. |
| Россия | ||||
| Россия | Подержанные автомобили возрастом до 5 лет (с даты выпуска); минимальный экологический класс Евро-5. Для автомобилей старше 3 лет требуется сертификация СБКТС. | Старше 3 лет: таможенная пошлина ~25% от CIF (до 3 лет — 23%, но не менее €0,5–1,5/см³). НДС 20% от (CIF + пошлина). Акциз по мощности двигателя. Утилизационный сбор ~200–400 долларов США для подержанных; с 1 декабря 2025 г. сбор рассчитывается по мощности двигателя (л. с.) — свыше 160 л. с. резко возрастает. Электромобили: сниженная пошлина (BEV/PHEV ~15% или беспошлинно до 2028 года в некоторых случаях). | По суше через пограничные переходы Хоргос, Суйфэньхэ и Маньчжурия (Забайкальск) автомобильным и железнодорожным транспортом из Китая. Примечание: российские покупатели обычно ищут на русском через Яндекс. | Сертификат СБКТС / ОТТС, сертификат ГОСТ Р или EAC, декларация Таможенного союза, оригинал ПТС, счёт-фактура на покупку, коносамент. |
| Беларусь | ||||
| Беларусь | Фиксированного верхнего возрастного ограничения нет, но для автомобилей старше 5 лет применяется более высокая пошлина. Модели до 2007 года должны соответствовать Евро-4; обязательны ABS, одна передняя подушка безопасности и ISOFIX. | Физические лица: пошлина зависит от возраста и стоимости (например, для автомобилей младше 3 лет — 48–54%, но не менее €5,5–€20/куб. см в зависимости от стоимости; 3–5 лет — наиболее выгодные ставки). НДС 20% от (таможенной стоимости + пошлины + утилизационного сбора). Электромобили: 0% пошлины и 0% НДС для физических лиц до 31 декабря 2025 года; с 2026 года — ежегодная квота 20 000 единиц для новых электромобилей. Юридические лица платят по более высоким ставкам. | Через железнодорожный коридор России или Казахстана (Астана–Минск); также возможен маршрут море + железная дорога. (Не имеет выхода к морю; член ЕАЭС.) | Инвойс, паспорт транспортного средства, экспортная декларация, сертификат соответствия (для новых автомобилей), заверенные переводы на белорусский/русский язык. |
Данные отражают общедоступные нормы импорта и приведены только для планирования. Ограничения по возрасту, ставки пошлин, правила портов и требования к документам меняются — перед отправкой обязательно уточните всё в таможне страны назначения или у лицензированного брокера. Компания EZ Auto Global не несёт ответственности за изменения местного законодательства.
Если этот справочник полезен вашим читателям или клиентам, вы можете сослаться на него или вставить сводку на свой сайт. Пожалуйста, сохраняйте ссылку на источник, чтобы покупатели всегда могли посмотреть актуальную версию.
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
