Импорт автомобилей из Китая — краткий справочник по правилам 2026 (65 стран)

Импорт автомобилей из Китая — краткий справочник по правилам 2026 (65 стран)

Ограничения по возрасту, пошлины, порты оформления и необходимые документы для 65 рынков — сведены и сверены с текущей таможенной практикой.

Эта таблица объединяет правила импорта, которые мы отслеживаем по 65 рынкам, куда мы активно закупаем и отправляем автомобили. Её ведёт наша экспортная команда в Чжэнчжоу и раз в квартал сверяет с общедоступными таможенными нормами. Перед отправкой обязательно уточните актуальные данные в таможне страны назначения или у вашего брокера.

Последнее обновление: 2026-09

Охватываемые страны	Ограничение по возрасту	Импортная пошлина и налоги	Основные порты / пункты ввоза	Необходимые документы
Латинская Америка
Чили	Подержанные транспортные средства: импорт для постоянного обращения, как правило, запрещен (Закон 18.483, ст. 21). Только зоны свободной торговли (ZOFRI Iquique, Arica) могут принимать подержанные транспортные средства для хранения и реэкспорта. Новые транспортные средства: без ограничения по возрасту.	Новые транспортные средства: 6% адвалорная импортная пошлина + 19% VAT (IVA). Дополнительного налога на роскошь для стандартных легковых автомобилей нет.	Тихоокеанские порты: Вальпараисо, Сан-Антонио. Зоны свободной торговли: Икике (ZOFRI), Арика.	Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический сертификат 3CV, подтверждение уплаты VAT.
Перу	Подержанные автомобили: максимум 2 года с даты изготовления и до 32,000 км; ввоз подержанных дизельных автомобилей запрещён (D.S. 005-2020-MTC). Новые автомобили: без ограничения по возрасту.	Новые автомобили: 9% адвалорная пошлина + 19% VAT; уточните точные ставки в SUNAT. Подержанные автомобили облагаются дополнительным 30% налогом на избирательное потребление (Impuesto Selectivo al Consumo).	Кальяо (Лима), Чанкай. Наземным транспортом через Чили (Арика / Икике) для реэкспорта.	Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр (ITP), одобрение MTC.
Боливия	Подержанные автомобили: как правило, модели последних лет выпуска (источники указывают 1–3 года / ограничения по модельному году); уточните действующие ограничения в Aduana Nacional de Боливия. Новые автомобили: без ограничения по возрасту.	Электромобили: освобождены от импортной пошлины (с июля 2021). Другие автомобили: стандартная импортная пошлина + VAT; уточните ставки в Aduana Nacional.	Не имеющая выхода к морю — товары следуют транзитом через чилийские порты (Арика, Икике), затем по суше; также через Перу.	Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр, импортная декларация.
Эквадор	Подержанные транспортные средства: максимум 5 лет с года выпуска для личного ввоза; уточняйте в SENAE. Новые транспортные средства: без ограничения по возрасту.	Подержанные транспортные средства: 35% импортная пошлина (Arancel) + 12% VAT (IVA) + ICE (специальный потребительский налог) + 0.5% FODINFA. Новые транспортные средства: стандартная пошлина + VAT; уточняйте в SENAE.	Guayaquil, Manta (морской).	Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр (ANT), импортная декларация SENAE.
Колумбия	Подержанные автомобили: как правило, запрещены, кроме антикварных (30+ лет) или дипломатических / случаев возвращающихся резидентов; уточните в DIAN. Новые автомобили: 0–2 года, Euro 4+ для импорта.	Новые автомобили: 35% импортная пошлина (Arancel) + 19% VAT (IVA) + 8–16% налог на потребление. NEVs: льготная пошлина (например, 5–10%) и освобождение от VAT в некоторых случаях; уточните в DIAN.	Cartagena, Буэнавентура (морской порт).	Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения, технический осмотр, импортная декларация DIAN.
Бразилия	Коммерческий импорт подержанных автомобилей запрещён (с 1990-х; узкие исключения — коллекционные авто старше 30 лет, отдельные случаи возвращения на ПМЖ). Практический путь — новые автомобили.	Новые автомобили: пошлина 35% (II) от CIF плюс IPI, PIS/COFINS и ICMS штата — совокупная нагрузка часто превышает 100% стоимости автомобиля и зависит от двигателя и штата. Уточняйте действующие ставки по коду NCM.	Основные порты: Сантос, Паранагуа, Итажаи, Рио-де-Жанейро. Оформление через систему Siscomex с лицензированным брокером (despachante).	Инвойс, коносамент, сертификат происхождения, импортная лицензия (LI, при необходимости), сертификация модели (CAT/LCVM/INMETRO) и доступ импортёра в RADAR/Siscomex.
Ямайка	Легковые и лёгкие категории: не старше 6 лет от выпуска (для возвращающихся резидентов — до 10; коммерческие категории иначе). Возраст строго проверяют при ввозе.	Считается от CIF и бывает тяжёлым: пошлина до 40% плюс SCT (растёт с объёмом), 15% GCT, административный сбор и экологический сбор. Считайте для конкретной машины.	Кингстон и Монтего-Бей — порты ввоза автомобилей.	Разрешение Trade Board, сертификат предотгрузочного осмотра, оригинальный экспортный сертификат, коносамент, инвойс, TRN и таможенная декларация.
Аргентина	Подержанные автомобили: ввоз старше 10 лет запрещён.	На готовые автомобили начисляется 35% импортной пошлины плюс 21% НДС (IVA); совокупные расходы обычно достигают 60–80% таможенной стоимости CIF. Автомобили из стран МЕРКОСУР, соответствующие требованию локализации (≥60%), могут получить льготную пошлину 20%.	Буэнос-Айрес и Dock Sud.	Коммерческий счёт-фактура, сертификат происхождения (FORM A), сертификат соответствия (COC) и консульски заверенные документы. Электромобили дополнительно требуют сертификации электробезопасности IRAM и декларации опасных грузов для литиевых батарей (UN3480); рекомендуется привлечь таможенного брокера с лицензией ARCA (agente de aduana).
Мексика	Подержанные автомобили: указ DOF 2024 о «окончательном импорте» (действует до 30 ноября 2026) распространяется только на автомобили североамериканской сборки, поэтому китайские подержанные машины фактически исключены из этого пути легализации — ввозите новыми.	Китайские автомобили не имеют права на льготы USMCA и облагаются общим импортным налогом (IGI) 20%, плюс НДС (IVA) 16% (8% в северной приграничной зоне) и налогом на новые авто (ISAN).	Веракрус, Мансанильо и Ласаро-Карденас.	Коммерческий счёт-фактура, сертификат происхождения, документ о праве собственности и сертификаты NOM. Подготовьте их заранее и обратитесь к брокеру, уполномоченному SAT.
Парагвай	Подержанные автомобили: ввоз старше 10 лет запрещён (кроме дипломатических поставок); машины дороже 3 000 долларов требуют предпогрузочной инспекции (PSI) от Bureau Veritas или SGS.	Автомобили из стран МЕРКОСУР ввозятся с пошлиной 0%; для внезональных источников, таких как Китай, пошлина на легковые авто достигает около 14% плюс НДС (IVA) 10%, а совокупная стоимость с учётом сборов и акциза обычно составляет около 35%–37%. Согласно закону № 6925 электромобили на десятилетний период освобождены от пошлины и НДС.	Парагвай — страна без выхода к морю; основные пункты оформления — речные порты Terport Villeta и Асунсьон, обычно с транзитом через Аргентину или Бразилию.	Счёт-фактура на испанском, сертификат происхождения и сертификат соответствия — все с консульской легализацией.
Уругвай	Для подержанных авто старше 10 лет действуют ограничения.	Будучи членом МЕРКОСУР, Уругвай применяет Общий внешний тариф (CET) к внезональным автомобилям: для легковых авто ставка обычно превышает 20% (для некоторых спецавтомобилей около 18%), плюс НДС (IVA) 22% на стоимость с учётом пошлины. Автомобили из стран МЕРКОСУР пользуются льготными ставками.	Монтевидео.	Коммерческий счёт-фактура, сертификат происхождения, сертификат соответствия (COC) и техническая документация на испанском; декларирование осуществляет лицензированный брокер с использованием единой декларации DUA в электронной системе Sistema Lucía / VUCE.
Кюрасао	No statutory age cap is confirmed for used imports. In practice vehicles over 10 years rarely pass the periodic inspection, so the local trade stays mostly within 10 years.	Petrol cars 27% import duty, plug-in hybrids 10%, battery-electric 0%; turnover tax 6%; excise by engine size 8–40% for petrol cars with new-energy vehicles exempt; registration fee 1.5% of CIF. Industry figures — confirm with Curaçao Customs before quoting.	Port of Willemstad.	Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin and export licence.
Аруба	No statutory import age cap is confirmed. Vehicles more than three years old must pass the statutory road-use inspection before registration.	Import duty applies on clearance, and vehicle rates are set separately from the 0–12% band for basic goods. The vehicle-specific rate is not verified here — confirm with Aruba Customs (Departamento di Aduana) before quoting.	Port of Oranjestad.	Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin and export licence; customs declaration is filed through ASYCUDA World.
Белиз	Used vehicles must be manufactured within the last 10 years. Commercial vehicles older than 8 years face a compulsory technical inspection at the importer's cost.	Import duty of 30% on CIF value plus 12.5% general sales tax (GST), which is charged on CIF plus duty. Figures indicative — confirm with Belize Customs before quoting.	Port of Belize City.	Bill of lading, commercial invoice, packing list, certificate of origin and an import licence applied for in advance (about 10 working days).
Центральная Азия
Казахстан	Подержанные автомобили не старше 10 лет; минимальный экологический стандарт — Евро-4. (С 2025 года подержанные автомобили ниже Евро-4 запрещены.)	Единый таможенный тариф ЕАЭС. НДС 16% (2026). Пошлина на подержанные автомобили зависит от возраста и объёма двигателя — около 20% + НДС для автомобилей младше 5 лет, более высокие ставки за куб. см для более старых. Электромобили: беспошлинно в рамках ежегодной квоты ЕАЭС (квота 2025 года исчерпана; с 2026 года применяются стандартные ставки).	Наземным транспортом через сухопутный порт Хоргос; порт Актау на Каспии; железной дорогой до Алматы. (В Хоргосе таможня работает круглосуточно.)	Технический паспорт, оригинал свидетельства о регистрации, коммерческий инвойс, коносамент, таможенная декларация, детализированный инвойс с указанием VIN/двигателя/года выпуска.
Узбекистан	Бензиновые/дизельные автомобили возрастом до 7 лет; минимальный экологический стандарт — Евро-5. Электромобили: без ограничения по возрасту.	По возрасту и объёму двигателя: до 1 года — 15% + ~$1/см³; 1–3 года — 30% + ~$2,5/см³; старше 3 лет — 40% + ~$3/см³. НДС 12%. Утилизационный сбор зависит от двигателя/возраста. Электромобили: пошлина 0%. Сертификат СТ-1 ЕАЭС может снизить пошлину до 0%.	Наземным транспортом через Китай–Казахстан–Узбекистан; железной дорогой до Ташкента. (Нет выхода к морю; нет морского порта.)	Инвойс, данные автомобиля (VIN/двигатель/год), информация об импортёре, коносамент, экспортный сертификат, CMR/RWB (в зависимости от вида транспорта).
Кыргызстан	Автомобили с пробегом возрастом до 10 лет; минимальный экологический стандарт — Евро-2. Требуется технический осмотр.	По возрасту: до 3 лет — 10–15% (рассматриваются как новые); 3–7 лет — 20% или €0,36–0,80/см³ (применяется большая ставка); старше 7 лет — €1,40–3,20/см³. НДС 12%. Электромобили: пошлина 0% в рамках квоты ЕАЭС (10 000 единиц в год, льгота действовала до 2025 года).	Наземным транспортом через Казахстан (Актау) или железной дорогой; до Бишкека. (Нет выхода к морю.)	Оригиналы свидетельств о праве собственности и регистрации, оригинал инвойса, водительское удостоверение + международная страховка, коносамент, копии паспорта и визы, OBL/AWB, технический паспорт со снятием с учёта, справка с места работы, письмо таможни.
Таджикистан	Модели до 2013 года запрещены; разрешены модели 2013 года и новее (одни из самых мягких требований в Центральной Азии). Минимальный стандарт выбросов — Евро-4; для дизельных автомобилей требуется DPF. ABS обязательна; для моделей 2018 года и новее требуется FCW.	Низкая фиксированная пошлина: около 25–100 долларов США за автомобиль в зависимости от объёма/типа двигателя. Применяется НДС. Электромобили: освобождены от пошлины.	Наземная перевозка через Карасу (граница Китая и Таджикистана); до Душанбе, Худжанда, Куляба. Транзит по дороге 12–18 дней.	Оригинал инвойса/договора, свидетельство о праве собственности на транспортное средство + техническое руководство, доверенность импортёра, копия долгосрочной визы, копия паспорта.
Туркменистан	Подержанные автомобили не старше 5 лет; минимальный стандарт выбросов — Евро-3. Особое правило: автомобили чёрного цвета запрещены (должны быть белого/серебристого цвета).	Общая импортная пошлина около 2%; НДС 15%; акциз на автомобили. Дизельные седаны, не-SUV объёмом более 3,5 л и грузовики массой более 3,5 т запрещены. Электромобили: пошлина 0%.	Наземным транспортом через Иран/Турцию или Каспийское море; страна не имеет выхода к морю. (Нет прямой границы с Китаем; транзит через соседние государства.)	Экспортный сертификат, коммерческий инвойс, коносамент, а также разрешение/лицензия на импорт.
Кавказ
Грузия	Максимальный возраст ввозимых транспортных средств не ограничен — необычно для региона. Дизельные автомобили должны соответствовать как минимум Евро-5, иначе ввоз запрещён.	Таможенная пошлина обычно рассчитывается как 0,05 GEL за кубический сантиметр рабочего объёма двигателя плюс 5% от этой суммы за каждый год эксплуатации транспортного средства; НДС 18% на стоимость CIF плюс пошлина. Акциз зависит от объёма двигателя и возраста. Гибриды получают пониженный акциз (примерно на 60% ниже, чем для бензиновых автомобилей, 2025); электромобили освобождены от акциза и НДС — льгота как минимум до конца 2025 года. Некоторые источники вместо этого указывают фиксированную пошлину 5% — уточните действующий метод.	Порт Поти на Чёрном море — основной пункт въезда; также используется Батуми. Наземный въезд из Турции, Армении и Азербайджана распространён.	Оригинал иностранного свидетельства о регистрации, коммерческий или проформа-инвойс, оригинал коносамента, таможенная декларация, заявление на номерной знак/свидетельство о праве собственности (форма MV-1v), форма T-22B, паспорт или удостоверение личности.
Армения	Источники расходятся: некоторые указывают на отсутствие формального ограничения по возрасту, тогда как другие утверждают, что транспортные средства старше 10 лет запрещены и что физические лица могут ввозить подержанные автомобили возрастом до 5 лет. Соответствие нормам выбросов обычно указывается как Евро-4. Уточните действующее правило перед отправкой.	К стоимости CIF применяется единый внешний таможенный тариф ЕАЭС, рассчитываемый с учётом возраста и объёма двигателя; обычно указываемые ставки включают около 32% от стоимости CIF для легковых автомобилей из третьих стран плюс НДС 20% на стоимость CIF плюс пошлина. Для подержанных автомобилей старше 7 лет применяются более высокие сборы за кубический сантиметр. Электромобили получают льготы ЕАЭС и освобождение от НДС, действующее до 31 декабря 2026 года. Сбор за оформление — около 3 500 AMD.	Не имеющая выхода к морю: морское прибытие обычно через Поти (Грузия), затем наземным транспортом. Таможенное оформление в Северной таможне в Гюмри.	Оригинал коносамента, коммерческий инвойс, свидетельство о праве собственности на транспортное средство или технический паспорт, таможенная декларация (пассажирская декларация и таможенный ордер на ввоз), транзитная декларация, выданная при въезде, документ, удостоверяющий личность.
Азербайджан	Подержанные автомобили должны быть не старше 10 лет (действует с 28 апреля 2023 года). Транспортные средства должны быть оборудованы ABS и как минимум одной подушкой безопасности, а также соответствовать Евро-4 или выше. Тонированные стёкла запрещены.	Часто указывается таможенная пошлина 15% для автомобилей с ДВС, плюс акциз в зависимости от рабочего объёма двигателя и НДС 18%. Утилизационный (скрап) сбор: 400 AZN для автомобилей возрастом 4–7 лет, 700 AZN для автомобилей старше 7 лет. Электромобили освобождены от импортной пошлины с 1 января 2019 года и освобождены от НДС, если они не старше 3 лет; гибриды освобождены от НДС, если они не старше 3 лет и объём двигателя менее 2 500 см³.	Морем в Баку и порт Алят на Каспии; по железной дороге через Хоргос–Казахстан–Баку; по суше через Грузию. Таможня может продать автомобили с аукциона, если таможенное оформление не завершено в течение примерно 21 дня после прибытия.	Договор купли-продажи, технический паспорт транспортного средства, счёт и платёжные документы, транспортные документы, паспорт или удостоверение личности. Для электромобилей: отчёт об испытании батареи UN38.3 и подтверждение наличия зарядного порта CCS2. Может потребоваться коммерческий счёт, легализованный посольством.
Ближний Восток
Объединённые Арабские Эмираты	Часто указывается срок не более 10 лет с даты изготовления; несколько источников приводят более строгие ограничения (около 5 лет, а для автомобилей с ДВС — 3 года согласно некоторым сводкам 2025 года). Классические автомобили старше 30 лет могут быть импортированы по специальному разрешению. Уточните действующее ограничение в таможне ОАЭ или в RTA.	Таможенная пошлина 5% от стоимости CIF, плюс НДС 5% от суммы стоимости CIF и пошлины. Автомобили, ранее облагавшиеся налогом в другом государстве GCC, могут иметь право на освобождение от пошлины и НДС. Товары, импортируемые в свободные зоны, такие как JAFZA, для производства или реэкспорта, освобождены от таможенных пошлин.	Джебель-Али — основной морской порт; аэропорты DWC и DXB обрабатывают авиагрузы. Регистрация оформляется в RTA (или соответствующем органе эмирата) после технического осмотра.	Оригинальный счёт на покупку, сертификат происхождения, экспортный сертификат из страны происхождения, коносамент или авианакладная, действующая резидентская виза ОАЭ и Emirates ID, копия паспорта, водительские права ОАЭ, страховка, свидетельство о таможенной очистке (VCC). Документы не на арабском языке требуют официального перевода.
Саудовская Аравия	Подержанные легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики массой до 3,5 тонны должны быть произведены не старше 5 лет относительно года импорта; грузовики и автобусы — до 10 лет; классические автомобили старше 30 лет можно импортировать, но нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования. Автомобили старше предельного возраста не принимаются в Джидде или Даммаме.	Таможенная пошлина 5% от стоимости CIF плюс НДС 15% на CIF плюс пошлину — в сумме примерно 20% от CIF. В некоторых сводках за 2025 год указана ставка 2,5% для новых энергетических транспортных средств. Таможня может оценивать стоимость по MSRP и шкале амортизации в зависимости от возраста; занижение стоимости может повлечь штрафы. Автомобили, импортированные физическим лицом, нельзя перепродавать в течение 3 лет.	Исламский порт Джидды обрабатывает наибольшую долю и является обычными воротами в Эр-Рияд; порт имени короля Абдулазиза в Даммаме обслуживает Восточную провинцию. Используются как RoRo, так и контейнерные перевозки; отправки электромобилей часто идут из Тяньцзиня.	Коммерческий инвойс со стоимостью CIF, заверенный Торговой палатой Саудовской Аравии; оригинал сертификата происхождения, легализованный посольством Саудовской Аравии; сертификат соответствия SASO (PCoC и SCoC); коносамент; отчёт GSO о выбросах для автомобилей с ДВС; документация по проверке батареи для электромобилей; импортный код ZATCA; декларация через платформу FASAH.
Оман	Автомобили частного пользования не старше 7 лет; подержанные грузовики и автобусы не старше 10 лет; другое оборудование не старше 15 лет. Это ограничение контролируется Главным управлением дорожного движения Королевской полиции Омана.	Минимальная таможенная пошлина 5% от стоимости CIF для большинства легковых автомобилей, плюс 5% НДС в соответствии с Единым соглашением ССАГПЗ. Регистрационный сбор зависит от объема двигателя (например, OMR 20 свыше 1 500 см³ и OMR 50 свыше 4 500 см³). Сбор за технический осмотр около OMR 5 там, где он требуется. Автомобили старше 3 лет должны пройти технический осмотр перед регистрацией.	Порт Султана Кабуса в Маскате — обычный пункт ввоза; порт Сохар также обрабатывает контейнерные грузы.	Оригинал свидетельства о праве собственности или экспортный сертификат из страны регистрации, справка об отсутствии возражений от ROP, коносамент, коммерческий счет-фактура, действующий паспорт и карта резидента, подтверждение уплаты пошлины и налогов, страховой полис. С июля 2025 года сертификат о таможенной очистке ССАГПЗ больше не принимается.
Иордания	Для коммерческого импорта нет строгого законодательного ограничения по возрасту; автомобили для личного пользования не должны быть старше 10 лет. С 1 ноября 2025 года электромобили старше 3 лет (включая год таможенной очистки) запрещены. На гибридные автомобили не распространяется такое же правило о 3 годах.	Налог с продаж 16% на все автомобили. Специальный налог: легковые автомобили 56%, пикапы 30%, фургоны 30%, грузовики массой до 4,5 тонны 30%, грузовики массой свыше 4,5 тонны 0%, сельскохозяйственные тракторы 0%. Подоходный налог 2%. Электромобили: 0% таможенной пошлины и 0% специального налога, плюс 16% НДС и 2% подоходного налога — примерно 18% в сумме. Гибриды: 30% специального налога плюс 16% НДС и 2% подоходного налога.	Прибытие в порт Акаба на RoRo или в контейнере, затем перевозка в свободную зону Зарка для осмотра, проверки Интерпола, оценки пошлины и регистрации.	Оригинал коммерческого счета-фактуры или счета на покупку, оригинал свидетельства о праве собственности и регистрации, бланк таможенной декларации на импорт, оригинал коносамента, сертификат предотгрузочной инспекции (PSI) из страны происхождения, копия паспорта для личного ввоза.
Ирак	Источники противоречат друг другу: одни указывают максимальный возраст 2 года, другие — до 7 лет, третьи — отсутствие текущих ограничений при обсуждаемом в парламенте 8-летнем ограничении на 2026 год. В Курдистанском регионе автомобили 2024 модельного года разрешены до 1 сентября 2026 года. Уточните действующее правило перед отправкой.	Источники существенно расходятся: среди указанных цифр — 25% пошлины на бензиновые автомобили, 15% на гибриды и 12,5% на электромобили плюс НДС и сбор на реконструкцию; пошлины и налоги 8–10% от заявленной таможенной стоимости; и нулевая пошлина для китайских подержанных автомобилей при условии уплаты 12% НДС. Считайте все данные ориентировочными и уточняйте перед отправкой.	Умм-Каср — главный морской порт для импорта автомобилей. Курдистанский регион использует аэропорты Эрбиля и Сулеймании, а также пограничные переходы Парвизхан, Ибрагим-Халиль, Башмах и Хаджи-Омран, где процедуры могут отличаться от процедур федерального Ирака.	Счёт-фактура на покупку, сертификат соответствия (Евро-5), оригиналы регистрационных документов, экспортный сертификат от китайских органов, подтверждение уплаты НДС, если применимо. Все документы требуют заверенного перевода на арабский язык.
Кувейт	Возраст автомобилей с года первой регистрации не должен превышать 5 лет; для грузовиков максимум — 10 лет. Согласно Закону № 147 от 27 декабря 2000 года, легковые автомобили и лёгкие грузовики массой до пяти тонн старше пяти лет запрещены.	5% таможенная пошлина на условиях CIF (стоимость автомобиля плюс морское страхование плюс фрахт), рассчитывается исходя из стоимости, оценённой Таможенной службой Кувейта, плюс банковские сборы. Дополнительные пошлины могут применяться в зависимости от статуса грузополучателя. Оценка Кувейтом люксовых автомобилей и больших внедорожников может быть строгой.	Шуайба — основной порт для импорта автомобилей; Шувайх и Доха также принимают грузы.	Действительное свидетельство о праве собственности на автомобиль, оригинал коносамента, подтверждение регистрации, счёт-фактура на покупку, доверенность, разрешение на временный ввоз, запрошенное заранее, сертификат GSO от производителя для новых автомобилей, технический сертификат из страны происхождения, заверенный Управлением государственных портов Кувейта.
Катар	Лёгкие автомобили: не старше 5 лет с даты выпуска (тяжёлые — 10). Возраст считается от даты выпуска, а не модельного года.	Пошлина 5% от CIF (общий тариф GCC); НДС на импорт авто сейчас нет. Прочее: портовые сборы, осмотр FAHES, страховка и регистрация.	Порт Хамад (Доха) — главные ворота для автомобилей.	Инвойс, сертификат происхождения, коносамент, экспортный сертификат, страховка и удостоверение импортёра (QID для резидентов); иностранные документы могут требовать перевода.
Бахрейн	Возрастной лимит меняется по официальным уведомлениям; многие источники называют потолок 5–10 лет с года выпуска, поэтому уточните действующее ограничение в Главном управлении дорожного движения (GDT) перед покупкой.	Как член ССЗ, Бахрейн применяет плоскую пошлину 5% от стоимости CIF плюс 10% НДС, всего около 15,5%, без акциза на легковые автомобили. Машины из других стран ССЗ с подтверждением уплаченной пошлины могут быть освобождены от 5%, но НДС всё равно платят.	Главный морской порт — порт Халифа бин Салман (Хидд).	Коммерческий инвойс с консульской легализацией, коносамент, сертификат происхождения с консульской легализацией, декларация Бахрейн Customs, поданная через единое окно OFOQ, страховой сертификат на транспортное средство и сертификат первичного технического осмотра GDT.
Кипр	По стандартному маршруту подержанные импортируемые автомобили обычно должны быть моложе пяти лет.	На таможенной очистке применяется Общий таможенный тариф ЕС: 10% на обычные бензиновые и гибридные автомобили и 5% на электромобили, в обоих случаях от стоимости CIF; ввозной НДС составляет 19% и начисляется на стоимость CIF плюс пошлина.	Автомобиль должен пройти таможенный досмотр в портах Лимасол или Ларнака.	Коммерческий инвойс, коносамент, сертификат происхождения или заявление о происхождении, EC Certificate of Conformity (или DoRT Single Vehicle Approval, если CoC отсутствует), таможенная запись Single Administrative Document, номер EORI и форма таможенной очистки C72A, выданная при выпуске.
Ливан	Для подержанных автомобилей действует ограничение по возрасту: как правило, не старше 8 лет с года выпуска; более старые машины (кроме дипломатических) к ввозу не допускаются.	Пошлина рассчитывается от стоимости CIF: для легковых автомобилей обычно от 20% и по таможенной оценке может достигать 50% и выше; дополнительно взимается акциз по объёму двигателя и НДС 11%. Бюджет 2026 года предоставил таможенные и акцизные льготы электромобилям и гибридам.	Основные порты ввоза — порт Бейрут и порт Триполи.	Коммерческий инвойс с консульской легализацией, сертификат происхождения с консульской легализацией, коносамент, упаковочный лист и таможенная декларация (Déclaration en Douane), поданная в Lebanese Customs.
Турция	Импорт подержанных автомобилей ограничен и, как правило, не разрешён для обычного коммерческого ввоза; отдельные случаи, например ввоз личного автомобиля возвращающимся резидентом, требуют разрешения, причём автомобиль обычно не старше 3 лет и зарегистрирован на владельца в течение установленного срока.	Налоговая нагрузка складывается из трёх уровней: таможенная пошлина по коду GTİP и стране происхождения (обычно около 10%); специальный потребительский налог ÖTV, зависящий от объёма двигателя и цены (крайне высокий для автомобилей на ископаемом топливе, для электромобилей после реформы июля 2025 года — примерно 25–75%); и НДС 20% (KDV) на сумму таможенной стоимости, пошлины и ÖTV. Для легковых из стран вне ЕС без соглашения о свободной торговле применяется дополнительная пошлина.	Основные порты ввоза — Стамбул (Амбарлы), Мерсин и Измир.	При оформлении необходимо предъявить письмо о соответствии (Letter of Conformity); легковые автомобили декларируются в основном по товарной позиции 8703.
Африка
Нигерия	Официальный лимит — 12 лет с года выпуска (модельный год 2013 или новее по состоянию на 2025 год). Некоторые портовые управления, в частности Tin Can Island, в 2025 году применяли более строгое ограничение в 10 лет (2015 года или новее) — это ещё не национальная политика. Обычно упоминается экологический стандарт Euro IV. Уточните действующий лимит у вашего таможенного брокера, поскольку он может зависеть от порта.	Примерно 20% импортной пошлины на легковые автомобили, плюс 15% сбор National Automotive Council (NAC), 7.5% VAT на (стоимость + пошлина + NAC), 0.5% сбор ECOWAS и около 7% надбавка CISS. Общая сумма налога часто достигает 50–90% от CIF. Электромобили облагаются по сниженной ставке (около 10–20% по некоторым источникам) с освобождением от VAT. Нигерия Customs оценивает автомобили по VIN, а не только по заявленной цене.	Лагос — главные ворота — Apapa и Tin Can Island. Port Harcourt и Calabar также обрабатывают импорт автомобилей. Задержки оформления в Apapa обычны, поэтому планируйте время на хранение.	Оригинальный титул без обременений, коносамент, коммерческий инвойс, Form M, PAAR, SONCAP (новые автомобили), действительное удостоверение личности и свидетельство о снятии с учёта или экспортный сертификат из страны происхождения. VIN и номера двигателя строго проверяются.
Эфиопия	Импорт подержанных автомобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания запрещён (директива Ministry of Transport, вступившая в силу в январе 2024 года, продлена в июле 2024 года). Импортировать можно только электромобили, без формального возрастного ограничения для личного использования, но с лимитом один автомобиль на человека в год. Уточните текущую квоту на личный импорт в Ethiopian Customs.	Электромобили освобождены от таможенной пошлины (0%) и облагаются 15% VAT (с августа 2024 года) плюс 3% налогом, удерживаемым у источника; акциз не применяется. Для зарядки используется разъём CCS2 или Type 2; требуется сертификат безопасности аккумулятора UN R136. Автомобили с ДВС (ICE) вообще нельзя импортировать.	Страна не имеет выхода к морю — автомобили прибывают морем в Port of Джибути и далее следуют по суше в Addis Ababa. Некоторые маршруты используют Port Sudan.	Одобрение импорта EV, счет-фактура на покупку, отчет об испытании батареи UN38.3, сертификат соответствия, коносамент и декларация Таможенной комиссии. Личные импортеры должны подтвердить право на годовую квоту.
Кения	Подержанные транспортные средства должны быть не старше 8 лет с года первой регистрации. Только правый руль. Пересмотр 2025 года (CRSP) изменил базу оценки для пошлины.	Импортная пошлина 25% от CIF, акциз 20–35% в зависимости от объема двигателя, VAT 16% от (CIF + пошлина + акциз), сбор за импортную декларацию (IDF) 3.5% и сбор на развитие железных дорог (RDL) 2%. Некоторые источники 2025 года указывают на освобождение от VAT для электромобилей. Пошлина рассчитывается по стоимости CRSP, а не только по счету-фактуре.	Момбаса — основной морской порт; Кисуму обслуживает поставки в озёрный регион. Затем транспортные средства следуют вглубь страны по дороге.	Оригинал иностранного техпаспорта или регистрационного документа, коммерческий счет-фактура, коносамент, сертификат инспекции KEBS / PVoC (например, от QISJ), импортная декларация (IDF), KRA PIN и разрешение NTSA.
ЮАР	Импорт подержанных транспортных средств ограничен определенными категориями — возвращающиеся резиденты (прожившие за рубежом более 6 месяцев), новые постоянные резиденты, дипломаты, лица с инвалидностью, винтажные транспортные средства старше 40 лет и гоночные автомобили. Только правый руль; левый руль запрещен, кроме случаев, когда транспортное средство было впервые зарегистрировано до января 2000 года.	Таможенная пошлина 25% (20%, если автомобилю более 20 лет) плюс адвалорная пошлина 7–20% в зависимости от стоимости и 15% VAT. До отправки требуются импортное разрешение ITAC и письмо-разрешение (LoA) NRCS.	Durban — главный порт; также используются Cape Town и Port Elizabeth (Gqeberha). Автомобили регистрируются в системе eNaTIS.	Импортное разрешение ITAC, письмо-разрешение (LoA) NRCS, оригинал регистрационного свидетельства или техпаспорт, коносамент, коммерческий инвойс, паспорт или ID, а также подтверждение места жительства или возвращения. LoA необходимо получить до отправки автомобиля.
Египет	Подержанные легковые автомобили должны быть не старше 3 лет с года выпуска. Только левый руль. Требуется экологический стандарт Euro 4 (рекомендуется Euro 5; некоторые источники указывают Euro 5 как обязательный примерно с 2027 года). Электромобили ввозятся беспошлинно, ограничение по возрасту не указано.	Подержанные автомобили облагаются таможенной пошлиной, размер которой зависит от объема двигателя и CIF (обычно указывается около 40–60% для легковых автомобилей по тарифу 'Arab and foreign vehicles'), плюс 14% VAT и сборы на развитие. Электромобили освобождены от таможенной пошлины (0%) и платят 14% VAT. Регистрация электронных документов CargoX обязательна с 1 июля 2021.	Port Said и Alexandria — основные морские порты; Ain Sokhna (Sokhna) также обрабатывает контейнеры. Автомобили проходят таможенную очистку и регистрацию через таможенные и транспортные органы.	Оригинал инвойса, коносамент, сертификат соответствия, экспортный сертификат из страны происхождения, паспорт и подтверждение иностранного проживания для личного импорта. Все документы должны соответствовать VIN.
Марокко	Подержанные автомобили должны быть не старше 5 лет с момента первой регистрации. Только с левым рулем; правый руль запрещен. С 2023 года требуются выбросы Euro 6.	Таможенная пошлина обычно 10–30% (часто около 17.5%) от CIF, плюс 20% VAT и 0.25% парафискальный налог (на повреждения). Требуются сертификат соответствия (COC) и экспортная декларация EX-A из страны происхождения.	Casablanca — главный порт; Tanger Med обрабатывает большие объемы контейнеров и является растущими автомобильными воротами.	Экспортная декларация EX-A, сертификат соответствия (COC), коносамент, коммерческий инвойс, оригинал свидетельства о регистрации, паспорт и подтверждение места жительства. Документы должны соответствовать VIN.
Гана	Автомобили старше 10 лет с года выпуска подвергаются возрастающим штрафам за 'overage' (около 5% в 10–12 лет, до 50% после 15 лет). Большинство импортеров остаются в пределах 10 лет. Только с левым рулем; правый руль запрещен, кроме дипломатов.	Импортная пошлина 5% / 10% / 20% от CIF в зависимости от объёма двигателя, плюс НДС 15%, NHIL 2.5%, сбор GETFund 2.5%, сбор ECOWAS 0.5%, сбор АС 0.2%, сбор EXIM 0.75% и специальный импортный сбор около 2% — итого обычно 30–60% от CIF. Частные электромобили облагаются по тем же ставкам; электромобили общественного транспорта освобождены от пошлины на 8 лет с января 2024 года. Актуальные ставки уточняйте в GRA.	Порт Тема обрабатывает 90%+ импорта автомобилей; Takoradi — второстепенный порт. За автомобили, не оформленные в течение примерно 21 дня, начисляются ежедневные сборы за хранение.	Коносамент, коммерческий инвойс, сертификат соответствия GSA, разрешение на импорт DVLA, отчёт о предпродажной инспекции (PDI), идентификационный номер налогоплательщика (TIN), действующее удостоверение личности и сертификат инспекции PVoC, выданный в Китае организацией, одобренной GSA.
Танзания	Пересмотр 2025 года ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей, SUV и пикапов 10 годами (снижено с 12); автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом, а старше 10 лет — отказ или крупные штрафы. Некоторые источники всё ещё указывают 8 лет как практический предел. Только правый руль. Уточните действующий лимит перед отправкой — он применяется в порту.	Импортная пошлина 25% от CIF, VAT 18% на (CIF + пошлина + акциз), акциз 0–25% в зависимости от объёма двигателя и сбор на развитие железных дорог (Railway Development Levy) в размере 2% (повышен с 1.5% в 2024). Автомобили старше 8 лет облагаются дополнительным акцизом; электромобили освобождены от акциза. Финансовый законопроект 2025 года также ввёл 10%-й сбор на промышленное развитие (Industrial Development Levy) на импорт. Инспекция PVoC обязательна.	Дар-эс-Салам — главный порт; некоторые маршруты перегружаются через Момбасу. Таможенное оформление осуществляется через систему TANCIS.	Коносамент, коммерческий инвойс, сертификат PVoC, экспортный сертификат из страны происхождения, импортная декларация (форма T4), паспорт или подтверждение места жительства. Документы должны быть поданы через лицензированного таможенного агента не менее чем за 7 дней до прибытия.
Алжир	Два личных канала: (1) резиденты — автомобиль младше 3 лет, двигатель до 1800 см³, одна машина раз в 3 года, оплата собственной валютой; (2) возвращающиеся граждане (CCR) — младше 5 лет по закону о финансах 2026. Дизельные легковые запрещены.	Пошлина (DGD) по объёму двигателя плюс акциз (TIC) и НДС 19% от CIF — со скидками: 80% для электромобилей, 50% для бензина/гибридов до 1800 см³, 20% свыше. Уточняйте действующие ставки в таможне Алжира.	Специализированные порты: Джен-Джен и Мостаганем, а также Алжир и Оран — летом сообщалось о сезонных ограничениях на части портов; уточняйте маршрут до бронирования.	Документы импортёра (удостоверение/вид на жительство), иностранное регистрационное свидетельство, счёт-фактура, техосмотр, выданный в стране регистрации не более 3 месяцев назад, и отчёт о соответствии — плюс экспортный комплект от нас (инвойс, коносамент, упаковочный лист, сертификат происхождения).
Сенегал	Подержанные легковые — до 10 лет (повышено с 8 указом от октября 2025); лёгкие коммерческие — до 15 лет. Возраст считается на дату коносамента.	Совокупные платежи на легковые публикуются на уровне ~47,5% (новые) / 49% (б/у) от таможенной базы — включая пошлину 20%, сборы и НДС 18%. Оценка идёт по официальной шкале (Argus) и может отличаться от инвойса.	Дакар (Port Autonome de Dakar) обслуживает почти весь импорт автомобилей; оформление через электронную систему GAINDE.	Коносамент, инвойс, иностранные регистрационные документы, сертификат COTECNA, трекинговый документ BSC; декларацию подаёт лицензированный брокер в Дакаре (transitaire).
Кот-д'Ивуар	Подержанные легковые: не старше 5 лет с первой регистрации (Loi 2017-870; коммерческие — обычно 7 лет). Машины сверх лимита блокируются на предотгрузочном осмотре и таможне.	По общему тарифу UEMOA: пошлина 20% от CIF на стандартные легковые плюс НДС 18% и сборы — рабочая оценка около 44,5% от CIF. Оценка стоимости — через систему SYDAM.	Абиджан (два автомобильных терминала) — главные ворота и транзитный коридор для Мали и Буркина-Фасо; Сан-Педро обслуживает юго-запад.	Коносамент, инвойс, регистрационные документы, сертификат COTECNA, документ BESC; декларацию подаёт лицензированный брокер Кот-д'Ивуара.
Тунис	Подержанные — младше 5 лет с первой регистрации; частный импорт идёт в основном по каналам для правомочных лиц (режим FCR/RS) с условиями о прежнем владении за рубежом. Уточняйте правила в таможне Туниса.	Пошлина зависит от объёма двигателя плюс акциз, НДС 19% и FODEC — крупные двигатели попадают в крутые ставки, поэтому компактные моторы и электро выгоднее (у электро — сильнейшие льготы). Уточняйте действующие полосы закона о финансах.	Радес / Ла-Гулетт обслуживают Большой Тунис, Сфакс — юг; оформление через лицензированного брокера (transitaire).	Коносамент, счёт, регистрационные документы, документы о соответствии; для FCR/RS дополнительно нужны подтверждение проживания и владения за рубежом; декларацию подаёт местный transitaire.
Ангола	Подержанные лёгкие автомобили: на практике около 3 лет с выпуска (для дизельных и лёгких коммерческих категорий окна шире). Правоприменение менялось — уточните порог в AGT перед отправкой.	Платежи идут от стоимости CIF и обычно составляют 50–65% для легковых — включая пошлину 20–30%, НДС 14% и акциз по объёму. Уточняйте действующую тарифную таблицу.	Луанда — основной порт, контейнеры с автомобилями идут через выделенные терминалы; оформление начинается по прибытии, после бесплатного окна начисляется хранение.	Коносамент, инвойс, регистрационные документы, импортная лицензия (при необходимости), документы предотгрузочного осмотра; оформление — через лицензированного брокера в Луанде.
Мозамбик	Общего запрета по возрасту не публикуется; однако коммерческий импорт с левым рулём запрещён — стандарт это RHD. Уточняйте правила в налоговом управлении Мозамбика.	Пошлины от CIF: обычно называют 25% до 1500 см³ и 40% свыше; для микроавтобусов и части категорий правила иные. Перед отправкой сверьте действующую таблицу с AT.	Мапуту (главный), Бейра (центр, транзит в Зимбабве/Малави), Накала (север); оформление через лицензированного despachante.	Коносамент, инвойс, экспортный сертификат, документы предотгрузочного осмотра и налоговый номер NUIT для оформления; нужен лицензированный despachante.
Камерун	Акциз зависит от возраста и объёма: машины до 2500 см³ и 0–12 лет освобождены, 12–20 лет — 12,5%, старше 20 — 25%; свыше 2500 см³ в диапазоне 0–15 лет — 12,5%.	К легковым авто (HS 8703) применяется пошлина около 30% (единый внешний тариф CEMAC, 4-я категория) плюс НДС 19,25%, уже включающий муниципальную надбавку. Новые чистые электромобили имеют временную льготу — снижение облагаемой стоимости на 50% на 24 месяца плюс освобождение от акциза.	Легковые авто проходят очистку главным образом через порт Дуала или Криби.	Формальности требуют BESC (через CNCC), идентификации CIVIC и декларации CAMCIS.
Руанда	Импортные машины не должны быть старше 10 лет от года выпуска и обязаны соответствовать Евро 4.	Легковые несут 25% ввозной пошлины и НДС 18%, плюс 1,5% сбора на инфраструктуру и 0,2% пошлины Африканского союза. Акциз растёт с объёмом — 5% до 1500 см³, 10% для 1500–2500 см³ и 15% свыше 2500 см³, при этом электромобили и гибриды получают льготный акциз.	Руанда — страна без выхода к морю, поэтому большинство машин прибывает через Дар-эс-Салам или Момбасу и оформляется через Руандийское электронное окно (ReSW).	Требуется сертификат PVoC от SGS, Cotecna или Bureau Veritas и проверка Руанда Standards Board (RSB).
Уганда	Экологический сбор зависит от возраста: легковые младше примерно 9 лет освобождены, 9–15 лет — 50%, старше 15 лет к ввозу запрещены (грузовые — иначе).	Импортная пошлина 25% с CIF, плюс НДС 18%, подоходный налог у источника 6% и инфраструктурный сбор 1,5%. URA оценивает пошлину по официальной базе стоимости подержанных авто, а не по цене в инвойсе.	Легковые авто обычно прибывают через кенийский порт Момбаса или Дар-эс-Салам в Танзании, затем идут по суше в Кампалу.	Для таможенного оформления требуется UNBS Pre-Export Verification of Conformity (PVoC) Certificate of Conformity — партии грузов стоимостью выше USD 2,000 FOB подпадают под PVoC — а также для подержанных транспортных средств Certificate of Road Worthiness в соответствии с Уганда Standard US 845; в пакет документов для URA также входят bill of lading, commercial invoice, certificate of origin, Tax Identification Number (TIN) и таможенная декларация, подаваемая лицензированным таможенным агентом.
Зимбабве	Частные импортные автомобили не должны быть старше 10 лет от года выпуска; коммерческие грузовики и техника освобождены.	Частный легковой автомобиль обычно несёт 40% ввозной пошлины, 35% дополнительного налога на машины старше 5 лет и 15,5% НДС (поднят с 15% в январе 2026); для малых двигателей ставки ниже, а электромобили имеют льготу (около 10% пошлины по программе Green Technology).	Зимбабве — страна без выхода к морю, и большинство машин прибывает через Бейру, Дурбан или Уолфиш-Бей.	Требуются предпогрузочный сертификат CBCA, полицейская справка (SARPCO) и техосмотр VID, а также разрешение на ввоз.
Гвинея	Предельный возраст подтверждается таможней Гвинеи в каждом отдельном случае; опубликованные источники расходятся — от 10 до 13 лет, поэтому перед покупкой уточните действующее ограничение.	Новые автомобили: таможенная пошлина 12.75% с освобождением от НДС в соответствии с финансовым законом 2025 года (LFR 2025). Подержанные автомобили: совокупная налоговая нагрузка до примерно 51.9% от CIF, плюс штрафы за превышение возраста для автомобилей старше разрешённого возраста.	Основной пункт въезда: порт Конакри. Документы: DDI, разрешение на импорт, ECTN/BSC и сертификат происхождения; для подержанных автомобилей также требуется сертификат технического осмотра, выданный в стране происхождения.	Документы: DDI, разрешение на импорт, ECTN/BSC и сертификат происхождения; для подержанных автомобилей также требуется сертификат технического осмотра, выданный в стране происхождения.
Бенин	Правила по возрасту подержанных автомобилей подтверждаются таможней Бенина при импорте; более старые декреты указывают 10 лет для легковых автомобилей и 13 лет для коммерческих транспортных средств, тогда как другие сообщения вовсе не упоминают ограничения по возрасту, поэтому перед покупкой уточните.	Новые автомобили: таможенная пошлина 20% (четвёртая категория ECOWAS CET) плюс НДС 18% (UEMOA).	Основной пункт въезда: порт Котону. Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC), DUD, сертификат происхождения и тарифный код IFU.	Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC), DUD, сертификат происхождения и тарифный код IFU.
Демократическая Республика Конго	Бывшие в употреблении пассажирские транспортные средства могут быть не старше 15 лет в соответствии с указом 26/01 от 24 января 2026 года; поврежденные в аварии, поврежденные наводнением и списанные (salvage) транспортные средства не допускаются.	Новые транспортные средства: около 20% базовой пошлины в зависимости от субпозиции TEC и типа силовой установки. Бывшие в употреблении транспортные средства: та же таможенная схема плюс сборы за инспекцию и сертификацию (предотгрузочная инспекция OCC/BV и FERI).	Основные пункты ввоза: Матади, Бома и Банана. Документы: разрешение на импорт, сертификат соответствия, отчет о предотгрузочной инспекции OCC/BV, сертификат FERI и сертификат технического осмотра из страны происхождения.	Документы: разрешение на импорт, сертификат соответствия, отчет о предотгрузочной инспекции OCC/BV, сертификат FERI и сертификат технического осмотра из страны происхождения.
Габон	Требования к возрасту и выбросам для бывших в употреблении транспортных средств подтверждаются таможенной службой Габона в каждом отдельном случае; опубликованные руководства различаются, поэтому перед покупкой уточните действующее правило.	Новые транспортные средства: 30% таможенной пошлины (четвертая категория CEMAC) плюс 18% НДС.	Основной пункт ввоза: порт Овендо (Либревиль). Документы: BIETC/BESC, сертификат соответствия (CoC) и предотгрузочная инспекция (PSI).	Документы: BIETC/BESC, сертификат соответствия (CoC) и предотгрузочная инспекция (PSI).
Республика Конго	Подержанные легковые автомобили допускаются к ввозу в возрасте до 7 лет, а коммерческие транспортные средства — до 10 лет.	Рамочная система CEMAC: базовая пошлина (опубликованные ставки различаются: от 30% до 5–20%), 25%-й налог на потребление по закону о финансах на 2026 год и 18% НДС. Транспортные средства HS 8703 китайской сборки получают льготную ставку 24% в течение первого года с 1 апреля 2026 года.	Основной пункт ввоза: порт Пуэнт-Нуар. Документы: импортная декларация, сертификат соответствия (CoC) и свидетельство о таможенной очистке, выданное DGDI.	Документы: импортная декларация, сертификат соответствия (CoC) и свидетельство о таможенной очистке, выданное DGDI.
Того	В законе о финансах на 2026 год нет единого жёсткого ограничения по возрасту; право на ввоз зависит от пониженных налоговых диапазонов и от оценки органа власти при импорте.	Новые транспортные средства: 20% таможенная пошлина (третья категория UEMOA TEC) плюс 18% НДС и установленные законом надбавки (RS около 1%, PCS около 0,8%, PCC около 0,5%, AU около 0,2%).	Основной пункт ввоза: порт Ломе. Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC) и импортная декларация OTR.	Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC) и импортная декларация OTR.
Мали	Правила по возрасту подержанных автомобилей подтверждаются таможней Мали при импорте; TEC UEMOA не устанавливает жесткого предельного возраста, хотя в некоторых опубликованных руководствах упоминаются 10 лет плюс надбавка, поэтому уточните перед покупкой.	Новые автомобили: 20% таможенной пошлины (третья категория TEC UEMOA) плюс 18% НДС и установленные законом надбавки около 2–3%.	Мали не имеет выхода к морю: автомобили перевозятся через Дакар, Абиджан или Конакри, а затем во внутренние районы под таможенным транзитом. Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC) и таможенная очистка DGD.	Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC) и таможенная очистка DGD; документы таможенного транзита для внутреннего участка маршрута.
Джибути	Подержанные автомобили, как правило, принимаются возрастом до 8 лет; надбавка, применяемая свыше 5 лет, официально не подтверждена, поэтому уточните в таможне Джибути перед покупкой.	Ориентировочно 5–10% таможенной пошлины плюс 10% TPS/НДС; эти цифры не были подтверждены по официальному тарифу, поэтому уточните действующие ставки в таможне Джибути.	Основные пункты ввоза: порт Джибути и Дорале. Документы: разрешение на импорт, сертификат соответствия (CoC) и файл таможенной очистки; требования ECTN/BESC следует уточнять в каждом отдельном случае.	Документы: разрешение на импорт, сертификат соответствия (CoC) и файл таможенной очистки; требования ECTN/BESC следует уточнять в каждом отдельном случае.
Нигер	Правила в отношении возраста подержанных транспортных средств подтверждаются таможней Нигера при импорте; опубликованные источники расходятся: либо без ограничения, либо 8 лет, поэтому перед покупкой уточните действующее ограничение.	Новые автомобили: таможенная пошлина 20% (HS 8703, UEMOA/ECOWAS CET) плюс установленные законом надбавки и НДС 18%.	Нигер не имеет выхода к морю: автомобили следуют через Котону или Ломе, а затем во внутренние районы по процедуре таможенного транзита. Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC) и таможенная очистка Нигера.	Документы: ECTN/BSC, сертификат соответствия (CoC) и таможенная очистка Нигера; документы таможенного транзита для внутреннего участка маршрута.
Буркина-Фасо	Ограничения по возрасту подержанных транспортных средств официально не подтверждены; опубликованные данные о 8 или 10 годах не проверены, поэтому перед покупкой уточните действующее правило в таможенном органе.	Новые автомобили: таможенная пошлина 20% плюс статистический сбор 1%, сбор ECOWAS 0,5%, сбор солидарности UEMOA 0,8%, сбор AU 0,2% и НДС 18%.	Буркина-Фасо не имеет выхода к морю: автомобили следуют через Ломе, Тему или Абиджан, а затем наземным транспортом до Уагадугу. Документы: BSC, сертификат соответствия ABNORM и таможенная очистка.	Документы: BSC, сертификат соответствия ABNORM и таможенная очистка; документы наземного транзита до Уагадугу.
Мавритания	Возрастные категории подержанных автомобилей и порядок обращения с электромобилями официально не подтверждены и поэтому не публикуются; перед покупкой уточните действующее правило в таможенной службе Мавритании.	Стандартная ставка НДС составляет 16% согласно общему налоговому кодексу; ставка таможенной пошлины официально не подтверждена и здесь не публикуется. Уточните действующую пошлину в таможенной службе Мавритании.	Основные пункты ввоза: Port de l'Amitié (Нуакшот) и порт Нуадибу. Документы: импортная декларация, сертификат происхождения и досье таможенного оформления.	Документы: импортная декларация, сертификат происхождения и досье таможенного оформления.
Мадагаскар	Грузовики, полуприцепы и тракторы старше 15 лет, а также автобусы старше 10 лет не допускаются к ввозу; транспортные средства старше 8 лет оцениваются с применением 8-летней амортизации, а не отклоняются.	Ставки пошлин, обычно указываемые для легковых автомобилей, не подтверждаются в официальных документах о таможенных процедурах и поэтому здесь не публикуются; руководствуйтесь официальным eTariff. Таможенное оформление всегда включает сбор за инспекцию CIVIO.	Основной пункт ввоза: порт Туамасина. Документы: BSC, оригинал свидетельства о регистрации (carte grise) и справка об отсутствии обременений, а также досье инспекции CIVIO.	Документы: BSC, оригинал свидетельства о регистрации (carte grise), справка об отсутствии обременений и досье инспекции CIVIO.
Ливия	Опубликованные источники расходятся: обычно применяемый предельный возраст для подержанных легковых автомобилей — около 5 лет с момента выпуска (некоторые источники 2025 года указывают 3 года, другие — порог 10 лет по решению Кабинета министров 2025 года); для тяжёлых автомобилей — около 7 лет. Исполнение различается между западными и восточными портами — перед покупкой уточните действующее ограничение.	В 2005 году Ливия заменила обычные таможенные пошлины упрощённым режимом: портовый сбор около 4% от CIF плюс отраслевые производственные и потребительские налоги, без НДС. Циркуляром Таможенной службы Ливии, вступившим в силу 1 сентября 2025 года, базовая оценка пошлины повышена на 10% для полноприводных и на 5% для переднеприводных автомобилей; электромобили, по сообщениям, освобождены от пошлины. Пошлина рассчитывается от таможенной оценки, а не от суммы инвойса.	Основные пункты въезда: Триполи, Аль-Хумс, Мисурата и Бенгази. Документы: коносамент, коммерческий инвойс, сертификат происхождения и разрешение на импорт; для подержанных автомобилей также требуется сертификат технического осмотра.	Документы: коносамент, коммерческий инвойс, сертификат происхождения и разрешение на импорт; для подержанных автомобилей также требуется сертификат технического осмотра. Перед отправкой уточните актуальный перечень у брокера.
Замбия	Замбия не устанавливает общенационального ограничения по возрасту для импортируемых подержанных легковых автомобилей; возраст в основном влияет на налогообложение — транспортные средства возрастом пять лет и старше также облагаются налогом на автотранспортные средства (motor vehicle surtax). Перед покупкой уточните действующее правило в ZRA.	Подержанные транспортные средства оцениваются по специальному графику пошлин в зависимости от типа кузова, объёма двигателя и возрастной категории (до пяти лет / пять лет и старше), который включает пошлину, акциз, НДС 16%, сборы за автотранспортные средства и сборы за обработку в ASYCUDA; надбавка за выбросы углерода применяется в зависимости от объёма двигателя. Аккумуляторные электромобили освобождены от импортной пошлины с 2025 года. Точные суммы определяются тарифом ZRA.	Замбия не имеет выхода к морю: транспортные средства обычно прибывают через Дар-эс-Салам (Танзания, центральный коридор) или Дурбан (Южная Африка) и следуют по суше до границы, где завершается таможенное оформление.	Необходимые документы включают коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения, снятие с экспортного учёта, сертификат предотгрузочной инспекции от органа, признанного ZABS, ZRA TPIN, NRC или паспорт для физических лиц либо регистрацию PACRA для компаний, страхование и декларацию CE20.
Либерия	Used passenger cars must be no more than 10 years old from the year of manufacture (Ministry of Transport Administrative Regulation PG/No.002). Vehicles older than 15 years are barred under Revenue Code §2202, although an overage duty can release them.	ECOWAS common external tariff applies: 20% customs duty plus 10% GST and a 0.5% ECOWAS levy. Figures are indicative — confirm the current rate with the Liberia Revenue Authority before quoting a landed price.	Port of Monrovia (Freeport of Monrovia), with inland distribution toward Gbarnga and the Guinea border corridor.	Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin and export licence. Pre-shipment inspection is not mandatory for vehicles.
Сьерра-Леоне	Used vehicles must be no more than 15 years old (Finance Act 2025). Right-hand drive, salvage and locally assembled vehicles are prohibited from import.	Customs duty by vehicle age: 5% for 0–4 years, 20% for 4–10 years, 30% for 10–15 years; VAT 12.5%; excise duty 10–35% by engine size, with EVs and PHEVs exempt.	Port of Freetown (Queen Elizabeth II Quay).	Pre-shipment inspection (PSI) certificate, commercial invoice, packing list, bill of lading and certificate of origin.
Юго-Восточная Азия
Вьетнам	Подержанные автомобили должны быть младше 5 лет с даты изготовления — автомобили старше 5 лет запрещены. На частные подержанные автомобили также должна распространяться гарантия на 2 года или 50,000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).	Для подержанных автомобилей не из ASEAN налоговая нагрузка высока: специальный налог на потребление (SCIC) в размере 35–150% в зависимости от рабочего объёма двигателя для легковых автомобилей, плюс фиксированная импортная пошлина по диапазону двигателя (например, около US$10,000–15,000 добавляется к автомобилям с двигателем 1.0–1.5L, или 150–200% от стоимости). Легковые автомобили происхождением из ASEAN ввозятся по ставке 0% в рамках ATIGA. Пересмотр тарифов 2025 года (вступил в силу 31 марта 2025 г.) снизил некоторые импортные пошлины на новые автомобили с 64% до 32%. VAT составляет 10%. Уточните текущий метод в Вьетнам Customs.	Hai Phong обслуживает север, Ho Chi Minh City (Cat Lai) — юг, а Da Nang — центральный регион. Автомобили обычно перевозятся в контейнерах.	Импортная лицензия от Министерства промышленности и торговли, оригинал коносамента (с указанием VIN, номера двигателя, рабочего объёма, даты изготовления, марки и модели), таможенная импортная декларация, свидетельство о регистрации и снятии с учёта транспортного средства из страны экспорта, а также сертификат технической пригодности / соответствия.
Филиппины	Подержанные автомобили, как правило, должны быть не старше 5 лет, хотя источники противоречат друг другу — некоторые указывают 3 года для личного импорта и 7 лет при определённом толковании. Уточните текущее ограничение в Бюро таможни перед отправкой.	Таможенная пошлина обычно 30% от CIF (некоторые источники указывают 40% для легковых автомобилей происхождением из Japan), VAT 12% от CIF плюс пошлина, и адвалорный / акцизный налог 15–100% в зависимости от рабочего объёма двигателя, плюс гербовый сбор за документы. Электромобили (EVs) получают частичные льготы. Только лицензированные импортёры могут коммерчески импортировать подержанные автомобили в соответствии с Законом о модернизации таможни и тарифах (RA 10863).	Manila — главные ворота; Subic Bay и Cebu также обрабатывают поставки. Используются как контейнерные перевозки, так и RoRo.	Импортное разрешение / PIA от Бюро таможни или Бюро услуг по импорту, коммерческий инвойс, оригинал коносамента, документы о регистрации транспортного средства, Сертификат соответствия по выбросам (CEC) и подтверждение права собственности.
Таиланд	Подержанные легковые автомобили запрещены (уведомление WTO G/MA/QR/N/THA/4; уведомление MOOC 12 июня 2019). Применяются только узкие исключения — подержанные тягачи для полуприцепов, подержанные автомобили скорой помощи и подержанные сельскохозяйственные тракторы. Для новых автомобилей нет возрастного ограничения, и именно такие автомобили мы поставляем.	Для новых автомобилей: импортная пошлина составляет 0% из ASEAN по ATIGA и около 80% из источников вне ASEAN; акциз 30–50% в зависимости от типа транспортного средства и эффективности по CO2; VAT 7%. Эффективный налог на легковой автомобиль CBU может превышать 100% от CIF. Стимулы для EV снижают акциз в зависимости от диапазона CO2. Импорт подержанных автомобилей запрещён, поэтому пошлина на подержанные транспортные средства не применяется.	Лаем-Чабанг — главный автомобильный порт, обслуживающий Бангкок и центральный Таиланд; также используются порт Бангкок и Мап-Та-Пхут. Контейнерные и RoRo.	Для новых / разрешённых транспортных средств: коммерческий инвойс, коносамент, Сертификат соответствия (TISI), таможенная импортная декларация и импортное разрешение только при наличии исключения. Подержанные легковые автомобили, как правило, не принимаются таможней.
Малайзия	Подержанные / восстановленные транспортные средства должны быть моложе 5 лет на момент импорта. Классические или винтажные транспортные средства старше 35 лет могут импортироваться по специальному 'Classic AP'.	Импортная пошлина около 30% для пассажирских автомобилей не из ASEAN (происхождение ASEAN — 0% по AFTA); акциз 60–105% в зависимости от рабочего объёма двигателя и типа транспортного средства; налог с продаж (SST) 10% от (CIF + пошлина + акциз). Общая стоимость с учётом доставки часто в 2–3× CIF. Полностью импортированные EV пользуются освобождением от импортной пошлины, акциза и дорожного налога до конца 2025 года.	Port Klang и Penang — главные пункты ввоза транспортных средств; Tanjung Pelepas также обрабатывает контейнеры.	Approved Permit (форма JK69) от MITI, паспорт / разрешение на работу, свидетельство о регистрации транспортного средства, счёт на покупку, страховой сертификат, коносамент, отчёт о проверке PUSPAKOM и таможенная форма K1.
Индонезия	Подержанные транспортные средства, как правило, запрещены (запрет для защиты внутренней промышленности). Существует узкое, ограниченное по времени исключение для подержанных EV — обычно указывается возраст менее 5 лет (некоторые источники говорят до 8 лет) в рамках текущего благоприятного окна. Новые автомобили не имеют ограничения по возрасту. Уточните текущее правило перед отправкой.	Импорт подержанных автомобилей в основном запрещён. Для новых транспортных средств: импортная пошлина 5–50% (ASEAN FTA может снизить ставку для тайского/ASEAN происхождения до 0–5%), налог на роскошь PPnBM до 95%+ на большие двигатели и 11% VAT. EV пользуются 0% импортной пошлины и налогом на роскошь, уплачиваемым государством, до декабря 2025 года (Investment Regulation 6/2023, код декларации '87').	Tanjung Priok (Jakarta) обрабатывает наибольшую долю; Tanjung Perak (Surabaya) обслуживает East Java; Batam — пункт входа в свободную зону.	Импортное разрешение (SPI) от Министерства торговли, коммерческий счёт, коносамент, идентификация импортёра API, техническая рекомендация / сертификат соответствия и правильная декларация HS-code. Подержанные EV требуют дополнительной сертификации в рамках текущего окна.
Мьянма	Согласно Ministry of Commerce Notification 1/2024 (для импорта в 2025 году), некоммерческие легковые автомобили должны быть модельного года 2024 или 2025 (самый старый допустимый: 2024). Транспорт для общественных услуг и коммерческие автомобили (автобусы, грузовики) могут быть 2021 года или новее; специальные автомобили (пожарные, скорая помощь) — 2016 года или новее. Некоторые источники ссылаются на общее правило «до 5 лет» — официальный минимальный порог модельного года на 2025 год строже, поэтому уточните перед отправкой.	Льгота на 2025 год: подержанные автомобили китайского происхождения пользуются льготой 0% по таможенной пошлине плюс 5% VAT (от цены продажи). Для других стран происхождения указанные ставки: таможенная пошлина 30–40% в зависимости от двигателя, 25% коммерческий налог и 50–120% регистрационный сбор за дорожный тест в зависимости от объёма двигателя (по данным JPCTrade). Считайте всё ориентировочным и уточняйте перед отправкой.	Янгон — главный порт, обслуживающий как контейнерные, так и RoRo-отправки.	Импортная лицензия, коммерческий инвойс, оригинал коносамента, подтверждение регистрации транспортного средства и (для дипломатического импорта) разрешительный сертификат MoFA. Полный и точный пакет документов помогает избежать хранения и демереджа в Янгоне.
Россия
Россия	Подержанные автомобили возрастом до 5 лет (с даты выпуска); минимальный экологический класс Евро-5. Для автомобилей старше 3 лет требуется сертификация СБКТС.	Старше 3 лет: таможенная пошлина ~25% от CIF (до 3 лет — 23%, но не менее €0,5–1,5/см³). НДС 20% от (CIF + пошлина). Акциз по мощности двигателя. Утилизационный сбор ~200–400 долларов США для подержанных; с 1 декабря 2025 г. сбор рассчитывается по мощности двигателя (л. с.) — свыше 160 л. с. резко возрастает. Электромобили: сниженная пошлина (BEV/PHEV ~15% или беспошлинно до 2028 года в некоторых случаях).	По суше через пограничные переходы Хоргос, Суйфэньхэ и Маньчжурия (Забайкальск) автомобильным и железнодорожным транспортом из Китая. Примечание: российские покупатели обычно ищут на русском через Яндекс.	Сертификат СБКТС / ОТТС, сертификат ГОСТ Р или EAC, декларация Таможенного союза, оригинал ПТС, счёт-фактура на покупку, коносамент.
Беларусь
Беларусь	Фиксированного верхнего возрастного ограничения нет, но для автомобилей старше 5 лет применяется более высокая пошлина. Модели до 2007 года должны соответствовать Евро-4; обязательны ABS, одна передняя подушка безопасности и ISOFIX.	Физические лица: пошлина зависит от возраста и стоимости (например, для автомобилей младше 3 лет — 48–54%, но не менее €5,5–€20/куб. см в зависимости от стоимости; 3–5 лет — наиболее выгодные ставки). НДС 20% от (таможенной стоимости + пошлины + утилизационного сбора). Электромобили: 0% пошлины и 0% НДС для физических лиц до 31 декабря 2025 года; с 2026 года — ежегодная квота 20 000 единиц для новых электромобилей. Юридические лица платят по более высоким ставкам.	Через железнодорожный коридор России или Казахстана (Астана–Минск); также возможен маршрут море + железная дорога. (Не имеет выхода к морю; член ЕАЭС.)	Инвойс, паспорт транспортного средства, экспортная декларация, сертификат соответствия (для новых автомобилей), заверенные переводы на белорусский/русский язык.
Европейский союз
Германия		Легковые автомобили из Китая облагаются Общим таможенным тарифом ЕС в размере 10% от стоимости CIF плюс НДС на импорт (Einfuhrumsatzsteuer) 19%, начисляемый на стоимость CIF плюс пошлина и сопутствующие расходы. На новые электромобили китайского происхождения с октября 2024 года дополнительно действуют антисубсидиарные пошлины ЕС, различающиеся по производителю (например, BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC/MG 35,3%, Tesla из Шанхая 7,8%), до октября 2029 года; подержанные автомобили, как правило, освобождены от этой дополнительной пошлины.	Таможенное оформление ведётся через систему ATLAS, основные порты ввоза — Гамбург и Бременхафен.	Коммерческий инвойс (Handelsrechnung), коносамент (Konnossement или Seefrachtbrief), сертификат происхождения (Ursprungszeugnis), EU Certificate of Conformity в рамках одобрения типа всего транспортного средства, отчёт об индивидуальном одобрении §21 StVZO, если CoC отсутствует, таможенная декларация, поданная через ATLAS, номер EORI и уведомление о ввозной пошлине (Einfuhrabgabenbescheid).
Испания		При импорте из страны, не входящей в ЕС, такой как Китай, таможня взимает стандартную пошлину 10% со стоимости транспортного средства, а НДС на импорт (IVA) составляет 21% и начисляется на стоимость плюс пошлина. Кроме того, почти каждая первая регистрация облагается регистрационным налогом (IEDMT) по уровням выбросов CO₂: 0% до 120 г/км, 4,75% для 121–160, 9,75% для 161–200 и 14,75% свыше 200 г/км.	Основными воротами импорта автомобилей являются Valencia (крупнейший порт Испании по автомобильным грузам), Barcelona и Santander; Algeciras в основном занимается перевалкой контейнеров, а не выгрузкой готовых автомобилей.	Таможенное оформление использует декларацию DUA, а импорт из-за пределов ЕС даёт соответствующее подтверждение очистки; переезжающие в Испанию могут претендовать на освобождение от пошлины и IVA при соблюдении условий владения и резидентства.
Франция		При импорте из страны, не входящей в ЕС, такой как Китай, французская таможня взимает стандартную пошлину 10%, рассчитываемую на стоимость CIF плюс сопутствующие расходы, а НДС на импорт составляет 20% и начисляется на стоимость, пошлину и дополнительные затраты. С 2025 года Франция распространила экологический штраф malus écologique, основанный на CO₂ и массе, на импортируемые подержанные автомобили; новые электромобили дополнительно подпадают под антисубсидиарные пошлины ЕС.	Основными воротами импорта автомобилей являются Le Havre (терминал ro-ro HAROPA является ведущими воротами Франции для готовых автомобилей), Marseille-Fos (три автомобильных терминала) и Dunkirk.	Прямой импорт из-за пределов ЕС даёт таможенное свидетельство 846A, а покупка внутри ЕС — quitus fiscal; итоговая регистрация оформляется через онлайн-портал ANTS. Рекомендуем заранее подготовить VIN, счёт и документы соответствия.
Восточная Европа
Украина	Единого запрета по возрасту нет; с 2025 усилены экологические требования (практический уровень Евро-5) и проверка происхождения (авто из России запрещены); возрастной коэффициент акциза растёт ежегодно до 15.	Пошлина 10% (0% для электро); акциз = база × объём × возрастной коэффициент (бензин €50/€100 за литр, дизель €75/€150; электро €1/кВт·ч); НДС 20% от (стоимость + пошлина + акциз). Пенсионный сбор 3–5% при первой регистрации (электро — без него).	Работа черноморских портов нарушена — большинство машин идёт сушей через границы ЕС (порты Балтики/Адриатики/Румынии плюс автодоставка во Львов, Киев, Днепр).	Договор/инвойс, регистрационный документ, подтверждение оплаты, декларация, сертификат соответствия (экология/техника); заявленная стоимость должна точно совпадать с автомобилем.
Албания	Частные авто старше 10 лет запрещены к ввозу (для коммерческих предел — 15 лет).	Пошлина на легковые (CN 8703) — 0%, взимается только НДС 20% от таможенной стоимости, плюс акциз по объёму двигателя и топливу (бензин и дизель — сбор 27 ALL за литр).	Основной порт захода — Дуррес (Port of Durrës) на Адриатике.	Импортные авто должны отвечать минимум Euro 4 (новые — Euro 5/6); подготовьте сертификат соответствия, техосмотр и протоколы испытаний.
Босния и Герцеговина		Легковые не из ЕС платят стандартную пошлину 15% плюс НДС 17%; авто из ЕС освобождаются от пошлины при EUR.1 или инвойс-декларации, платя только НДС 17%. Решение Совета министров 2026 г. временно приостанавливает или снижает пошлины на новые электро, гибриды и CNG/LPG — новые BEV до 0%, гибриды до 5% — до 31 декабря 2026 г.	Страна без выхода к морю: морской груз обычно идёт через хорватский порт Плоче, затем сушей в Сараево.	Импортные авто проходят индивидуальную техгомологацию в уполномоченной службе (например, BAS), минимум Euro IV; требуется подтверждение происхождения (EUR.1 или инвойс-декларация).
Молдова	Ввоз подержанных авто старше 10 лет запрещён (кроме дипломатических и коллекционных).	Китайские авто не пользуются преференцией ЕС и облагаются национальной пошлиной (адвалорной или специфической от таможенной стоимости), плюс акциз по объёму двигателя и возрасту и НДС 20%; электромобили освобождены от акциза.	Страна без выхода к морю: морской груз обычно прибывает в румынский порт Констанца, затем идёт сушей в Кишинёв.	Подготовьте коммерческий инвойс, сертификат происхождения, сертификат соответствия (COC) и техдокументы EU/ECE.
Польша		Для автомобилей из страны, не входящей в ЕС, такой как Китай, таможня применяет Общий таможенный тариф ЕС 10% от стоимости CIF. Ввозной НДС составляет 23% — самую высокую ставку в ЕС — и начисляется на стоимость CIF плюс пошлина плюс акциз. Также взимается акциз (Akcyza): 3,1% для бензина/дизеля до 2,0 л, 18,6% свыше 2,0 л; 1,55% для обычных гибридов до 2,0 л; подключаемые гибриды до 2,0 л освобождены до конца 2029 года; аккумуляторные электромобили — нулевая ставка.	Очистка ведётся через систему AIS/PUESC, основные пункты ввоза — порт Гданьск и железнодорожный терминал Малашевичи.	Регистрация оформляется в старостве (Starosta), а китайские документы должны сопровождаться переводом присяжного переводчика.
Сербия		По соглашению о свободной торговле Китай–Сербия (в силе с 1 июля 2024 г.) авто с китайским сертификатом происхождения получают льготную, вплоть до 0%, пошлину; без преференции легковые (HS 8703) — базовая ставка около 12,5%. Также НДС 20% (ПДВ, от CIF плюс пошлина и акциз) и акциз по объёму, возрасту и топливу (электро — без акциза, HEV/PHEV — вдвое меньше).	Страна без выхода к морю: авто обычно идут морем через порт Бар (Черногория) или Салоники, затем сушей в Белград.	Требуется сертификат происхождения из Китая; минимум Euro 3 (местами Euro 4), для BEV — декларация о нулевых выбросах; европейский CoC не обязателен.

Три ошибки, которые покупатели допускают чаще всего

Данные отражают общедоступные нормы импорта и приведены только для планирования. Ограничения по возрасту, ставки пошлин, правила портов и требования к документам меняются — перед отправкой обязательно уточните всё в таможне страны назначения или у лицензированного брокера. Компания EZ Auto Global не несёт ответственности за изменения местного законодательства.

Источники: правила импорта, ставки пошлин и требования к документам на этой странице сведены из официальных таможенных и транспортных органов каждой страны назначения. Ведомства-источники и домены по каждой стране указаны на соответствующей странице-гайде. Данные справочные; окончательные условия определяет таможня страны назначения на момент ввоза.

Отзывы наших покупателей

Покупатели из наших стран доставки.