法国进口中国产乘用车须符合欧盟统一框架并完成清关、合规与注册三步。自非欧盟国家（如中国）进口，法国海关按标准征收 10% 关税（计税基数为 CIF 价加相关费用），进口增值税为 20%，叠加于货值、关税与附加成本之上。车辆合规方面，须具备欧盟整车型式认证（WVTA）或制造商签发的符合性证书（CoC）；若缺失，须向 DREAL/DRIEAT 申请单车批准（RTI，Réception à Titre Isolé），可能涉及实验室检测与改装。非欧盟直接进口取得海关 846A 放行证明，欧盟内购车则取得 quitus fiscal；最终注册通过 ANTS 在线平台办理。此外，法国自 2025 年起将基于 CO₂ 与重量的 malus écologique 环保惩罚税扩展至进口二手车，大排量车型成本显著增加。新车须注意欧盟对中国纯电乘用车的反补贴附加税。建议提前备齐 VIN、发票与合规文件。EZ Auto Global 提供中国出口整备、出口单证、CIF 报价与法国清关/上牌协调。
| 进口关税与税费 | 自非欧盟国家（如中国）进口，法国海关按标准征收 10% 关税（按 CIF 价加相关费用计税），进口增值税为 20%，叠加于货值、关税及附加成本之上。自 2025 年起，法国将基于 CO₂ 与重量的 malus écologique 环保惩罚税扩展至进口二手车；新纯电乘用车另计欧盟反补贴税。 |
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| 主管机构与认证 | 车辆须具备欧盟整车型式认证（WVTA）或制造商签发的符合性证书（CoC）；若缺失，须向 DREAL/DRIEAT 申请单车批准（RTI），可能涉及实验室检测与改装。 |
| 所需文件 | 非欧盟直接进口取得海关 846A 放行证明，欧盟内购车则取得 quitus fiscal，最终注册通过 ANTS 在线平台办理；建议提前备齐 VIN、发票与合规文件。 |
| 方向盘位置 | 左舵、右侧通行。 |
数据仅为指示性。法国按欧盟统一框架：自中国进口乘用车标准关税 10%（CIF 计税）+ 进口增值税 20%；自 2025 年起 malus écologique 覆盖进口二手车；须欧盟 WVTA 或 DREAL/DRIEAT 签发的单车批准（RTI）；非欧盟进口取得 846A 海关证明，欧盟内购车取得 quitus fiscal，注册经 ANTS 平台；新纯电另计欧盟反补贴税。来源：法国海关总署（Douanes，douane.gouv.fr）、欧盟税收与海关联盟（taxation-customs.ec.europa.eu）。最后核对 2026-10。
EZ Auto 团队在中国汽车出口行业拥有 15–20 年经验，运营基地设在中国河南省郑州市。我们不是欧洲公司，也不宣称在欧洲设有本地办公室：我们直接从中国服务欧洲进口商，采用与所有市场一致的「按单采购、文件齐全」模式。车辆抵达欧洲有两条路径——从中国港口海运至汉堡、不来梅港、鹿特丹、安特卫普、巴塞罗那、格但斯克等欧洲主要门户港，或经中欧班列经马拉舍维切等口岸陆运入境。我们不依赖转口捷径；每辆车都直接在中国采购、付款前完成检验，并随附完整出口文件发运。 一笔订单通常分七步：您确认车型、配置与数量；我们在中国寻源并核实车源；您确认车辆后我们签订合同；付款前完成检验；在中国办理出口报关与订舱；车辆从中国港口或铁路口岸发运，我们寄送装运文件；到港后由您与本地报关行办理进口清关。付款条件、交付窗口与检验范围均按单在合同中约定。我们的职责到入境口岸为止；进口清关、各国认证与内陆派送由当地完成，全程由我们提供文件支持。
