فرنسا

فرنسا

استيراد سيارة ركاب مصنوعة في الصين إلى فرنسا يتطلب الإطار الموحّد للاتحاد الأوروبي وثلاث خطوات: التخليص الجمركي، والمطابقة، والتسجيل. بالنسبة للواردات من دولة خارج الاتحاد الأوروبي مثل الصين، تفرض الجمارك الفرنسية رسماً جمركياً معيارياً بنسبة 10%، يُحتسب على قيمة CIF زائد التكاليف ذات الصلة، ويبلغ ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد 20%، وتُفرض على القيمة والرسوم والتكاليف الإضافية. من حيث المطابقة، يجب أن يحمل المركبة الموافقة الأوروبية للنوع الكامل (WVTA) أو شهادة مطابقة من المصنّع (CoC). وعدم توفرها يتطلب الحصول على موافقة فردية — Réception à Titre Isolé (RTI) — من DREAL أو DRIEAT، وقد تشمل فحوصاً مخبرية وتعديلات. ويؤدي الاستيراد المباشر من خارج الاتحاد الأوروبي إلى الحصول على شهادة التخليص الجمركي 846A، بينما تنتج عمليات الشراء داخل الاتحاد الأوروبي وثيقة quitus fiscal؛ ويتم التسجيل النهائي عبر البوابة الإلكترونية ANTS. ومنذ عام 2025، توسّعت فرنسا أيضاً غرامة malus écologique القائمة على CO₂ والوزن لتشمل السيارات المستعملة المستوردة. وتظل السيارات الجديدة خاضعة لرسوم مكافحة الإعانات الأوروبية على السيارات الكهربائية الصينية. نوصي بإعداد رقم VIN والفاتورة ووثائق المطابقة مبكراً. توفّر EZ Auto Global التجهيز للتصدير من الصين، والمستندات الجمركية، وعروض أسعار CIF، ودعم التخليص والتسجيل في فرنسا.

ما هي القواعد لاستيراد سيارة من الصين إلى فرنسا؟
  • رسوم الاستيراد والضرائب: بالنسبة للواردات من دولة خارج الاتحاد الأوروبي مثل الصين، تفرض الجمارك الفرنسية رسماً معيارياً بنسبة 10%، يُحتسب على قيمة CIF زائد التكاليف ذات الصلة، وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد 20%، وتُفرض على القيمة والرسوم والتكاليف الإضافية. ومنذ 2025 وسّعت فرنسا غرامة malus écologique القائمة على CO₂ والوزن لتشمل السيارات المستعملة المستوردة؛ وتتحمل السيارات الكهربائية الجديدة أيضاً رسوم مكافحة الإعانات الأوروبية.
  • الجهة المختصة والاعتماد: يجب أن تحمل المركبة الموافقة الأوروبية للنوع الكامل (WVTA) أو شهادة مطابقة من المصنّع (CoC)؛ وعدم توفرها يتطلب الحصول على موافقة فردية — Réception à Titre Isolé (RTI) — من DREAL أو DRIEAT، وقد يشمل ذلك فحوصاً مخبرية وتعديلات.

حقائق الاستيراد في لمحة

رسوم الاستيراد والضرائببالنسبة للواردات من دولة خارج الاتحاد الأوروبي مثل الصين، تفرض الجمارك الفرنسية رسماً معيارياً بنسبة 10%، يُحتسب على قيمة CIF زائد التكاليف ذات الصلة، وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد 20%، وتُفرض على القيمة والرسوم والتكاليف الإضافية. ومنذ 2025 وسّعت فرنسا غرامة malus écologique القائمة على CO₂ والوزن لتشمل السيارات المستعملة المستوردة؛ وتتحمل السيارات الكهربائية الجديدة أيضاً رسوم مكافحة الإعانات الأوروبية.
الجهة المختصة والاعتماديجب أن تحمل المركبة الموافقة الأوروبية للنوع الكامل (WVTA) أو شهادة مطابقة من المصنّع (CoC)؛ وعدم توفرها يتطلب الحصول على موافقة فردية — Réception à Titre Isolé (RTI) — من DREAL أو DRIEAT، وقد يشمل ذلك فحوصاً مخبرية وتعديلات.
المستندات المطلوبةيؤدي الاستيراد المباشر من خارج الاتحاد الأوروبي إلى الحصول على شهادة التخليص الجمركي 846A، بينما تنتج عمليات الشراء داخل الاتحاد الأوروبي وثيقة quitus fiscal؛ ويتم التسجيل النهائي عبر البوابة الإلكترونية ANTS. نوصي بإعداد رقم VIN والفاتورة ووثائق المطابقة مبكراً.
جهة القيادةالقيادة اليسرى (LHD)؛ السير على الجانب الأيمن.

الأرقام إرشادية. تتبع فرنسا الإطار الموحّد للاتحاد الأوروبي: رسم معياري 10% (على CIF) مضافاً إليه ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد 20% للسيارات القادمة من الصين؛ ومنذ 2025 تشمل غرامة malus écologique السيارات المستعملة المستوردة؛ ويُشترط اعتماد WVTA الأوروبي أو موافقة فردية (RTI) من DREAL/DRIEAT؛ ويؤدي الاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي إلى شهادة جمركية 846A، بينما تعطي الشراء داخل الاتحاد وثيقة quitus fiscal، ويتم التسجيل عبر بوابة ANTS؛ وتتحمل السيارات الكهربائية الجديدة رسوم مكافحة الإعانات الأوروبية. المصادر: French Customs (Douanes, douane.gouv.fr)؛ EU Taxation and Customs Union (taxation-customs.ec.europa.eu). آخر مراجعة 2026-10.

مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 45 دولة →

الموديلات الأكثر طلباً — فرنسا

جميع الأسواق

أدلة الاستيراد

خبرتنا في هذه المنطقة — أوروبا

يمتلك فريق EZ Auto خبرة تتراوح بين 15–20 عامًا في مجال تصدير السيارات من China، ويعمل من قاعدته في تشنغتشو، مقاطعة خنان، China. نحن لسنا شركة أوروبية ولا ندّعي وجود مكتب محلي في أوروبا: نخدم المستوردين الأوروبيين مباشرة من China، بالنموذج نفسه القائم على الطلبات والمستندات المكتملة الذي نستخدمه في كل الأسواق. تصل المركبات إلى أوروبا إما بحرًا من الموانئ الصينية إلى البوابات الأوروبية الرئيسية مثل هامبورغ وبريمرهافن وروتردام وأنتويرب وبرشلونة وغدانسك، أو برًا عبر خدمة السكك الحديدية بين China وأوروبا عبر محطات مثل مالاشيفيتشي. نحن لا نعتمد على اختصارات إعادة الشحن؛ يتم توريد كل سيارة مباشرة من China، وفحصها قبل الدفع، وشحنها مع مستندات تصدير كاملة. يمر الطلب النموذجي بسبع خطوات: تؤكد أنت الطراز والمواصفات والكمية؛ نقوم بتوريدها والتحقق من توفرها في China؛ توافق على الوحدة ونوقّع العقد؛ يتم الفحص قبل الدفع؛ يتم ترتيب التخليص التصديري والحجز في China؛ تغادر المركبة ميناءً صينيًا أو محطة سكك حديدية ونرسل إليك مستندات الشحن؛ تقوم بالتخليص الجمركي عند الوصول مع وسيطك المحلي. يتم الاتفاق على شروط الدفع ونوافذ التسليم ونطاق الفحص في العقد لكل طلب. ينتهي دورنا عند ميناء الدخول؛ تتم معالجة التخليص الاستيرادي والاعتماد الوطني والتسليم الداخلي محليًا، مع دعمنا المستندي طوال الوقت.

الأسئلة الشائعة

ما الاعتمادات التي تحتاجها سيارة صينية المنشأ لدخول أوروبا؟
داخل الاتحاد الأوروبي، يجب أن تحمل المركبة اعتماد النوع للمركبة الكاملة الأوروبي (WVTA)؛ وإذا لم يوفّر المصنّع شهادة المطابقة الأوروبية (CoC)، تُصدر السلطة الوطنية اعتمادًا فرديًا — مثل TÜV أو DEKRA في ألمانيا، وDREAL في فرنسا، وTDT في بولندا. وخارج الاتحاد الأوروبي، لكل من مولدوفا وصربيا والبوسنة والهرسك وألبانيا اعتماد فني خاص، يتوافق عمومًا مع قواعد UN/ECE أو الاتحاد الأوروبي. نحن نجهّز مستندات التصدير من جانب China؛ ويُرتّب الاعتماد الوطني عند الوصول.
كيف تُحسب الرسوم وضريبة القيمة المضافة على سيارة مستوردة إلى الاتحاد الأوروبي؟
تطبّق جمارك الاتحاد الأوروبي التعريفة الجمركية الموحّدة — رسم قيمي نسبته 10% على قيمة CIF لسيارات الركاب من China — ثم تفرض الدولة العضو ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد على قيمة CIF مضافًا إليها الرسم (19% في ألمانيا، 20% في فرنسا، 21% في إسبانيا، 23% في بولندا). وقد تضيف رسوم التسجيل أو ضرائب الإنتاج الوطنية تكلفة إضافية. وقد تخضع السيارات الكهربائية الجديدة ذات المنشأ الصيني أيضًا لرسوم تعويضية أوروبية تسير وفق الإعلان الأوروبي الساري. ويعتمد المبلغ النهائي على المركبة ورمز HS الخاص بها والدولة العضو.
هل هناك رسوم إضافية على السيارات الكهربائية الصينية؟
منذ أكتوبر 2024، يطبّق الاتحاد الأوروبي رسومًا تعويضية خاصة على سيارات الركاب الكهربائية الجديدة ذات المنشأ الصيني، تُحدَّد لكل مصنّع ومحدودة المدة. تُراجع المعدلات والنطاق وتاريخ الانتهاء، لذا لا ننشر أرقامًا ثابتة — تأكد دائمًا من اللائحة الأوروبية المنشورة السارية قبل الشراء. والمركبات المستعملة خارج هذا الإجراء عمومًا.

استيراد سيارة من China؟

احصل على سعر اليوم وتقدير التسليم إلى بلدك.

استفسر عبر WhatsApp →
واتساب