L'importation d'une voiture particulière construite en Chine en France suppose le cadre européen unifié et trois étapes : dédouanement, conformité et immatriculation. Pour les importations en provenance d'un pays tiers comme la Chine, les Douanes françaises perçoivent un droit de 10 % calculé sur la valeur CIF majorée des frais connexes, et la TVA à l'importation est de 20 %, prélevée sur la valeur, les droits et les coûts additionnels. Sur le plan de la conformité, le véhicule doit détenir une réception européenne par type (WVTA) ou un certificat de conformité du constructeur (CoC). En leur absence, une réception à titre isolé (RTI) doit être obtenue auprès de la DREAL ou de la DRIEAT, éventuellement avec essais en laboratoire et modifications. Un import direct hors UE délivre le certificat de dédouanement 846A, tandis qu'un achat intra-UE produit un quitus fiscal ; l'immatriculation finale se fait via le portail en ligne ANTS. Depuis 2025, la France étend aussi son malus écologique, basé sur le CO₂ et le poids, aux voitures d'occasion importées. Les véhicules neufs restent soumis aux droits compensatoires de l'UE sur les BEV chinois. Nous conseillons de préparer tôt le VIN, la facture et les documents de conformité. EZ Auto Global assure la préparation à l'exportation depuis la Chine, les documents d'exportation, les devis CIF et l'assistance au dédouanement et à l'immatriculation en France.
| Droits de douane et taxes | Pour les importations en provenance d'un pays tiers comme la Chine, les Douanes françaises perçoivent un droit standard de 10 %, calculé sur la valeur CIF majorée des frais connexes, et la TVA à l'importation est de 20 %, prélevée sur la valeur, les droits et les coûts additionnels. Depuis 2025, la France étend son malus écologique, basé sur le CO₂ et le poids, aux voitures d'occasion importées ; les BEV neufs supportent aussi les droits compensatoires de l'UE. |
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| Autorité et certification | Le véhicule doit détenir une réception européenne par type (WVTA) ou un certificat de conformité du constructeur (CoC) ; en leur absence, une réception à titre isolé (RTI) doit être obtenue auprès de la DREAL ou de la DRIEAT, éventuellement avec essais en laboratoire et modifications. |
| Documents requis | Un import direct hors UE délivre le certificat de dédouanement 846A, tandis qu'un achat intra-UE produit un quitus fiscal ; l'immatriculation finale se fait via le portail en ligne ANTS. Nous conseillons de préparer tôt le VIN, la facture et les documents de conformité. |
| Direction | Conduite à gauche (LHD) ; circulation à droite. |
Chiffres indicatifs. La France suit le cadre unifié de l'UE : droit standard de 10 % (sur la valeur CIF) plus 20 % de TVA à l'importation pour les voitures venues de Chine ; depuis 2025 le malus écologique couvre les voitures d'occasion importées ; la réception WVTA de l'UE ou une réception individuelle (RTI) délivrée par la DREAL/DRIEAT est requise ; un import hors UE délivre le certificat douanier 846A, un achat intra-UE donne un quitus fiscal, et l'immatriculation passe par le portail ANTS ; les BEV neufs supportent aussi les droits compensatoires de l'UE. Sources : French Customs (Douanes, douane.gouv.fr) ; EU Taxation and Customs Union (taxation-customs.ec.europa.eu). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 45 pays →
L'équipe d'EZ Auto possède 15–20 ans d'expérience dans l'export de voitures depuis China et opère depuis sa base de Zhengzhou, province du Henan, China. Nous ne sommes pas une entreprise européenne et ne revendiquons pas de bureau local en Europe : nous servons les importateurs européens directement depuis China, avec le même modèle fondé sur les commandes et complet sur le plan documentaire que nous appliquons sur tous les marchés. Les véhicules rejoignent l'Europe soit par mer, des ports chinois vers les grandes portes européennes telles que Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Anvers, Barcelone et Gdańsk, soit par voie terrestre via le service ferroviaire China–Europe à travers des terminaux comme Małaszewicze. Nous ne recourons pas aux raccourcis de transbordement ; chaque voiture est approvisionnée directement en China, inspectée avant paiement et expédiée avec l'ensemble des documents d'exportation. Une commande typique se déroule en sept étapes : vous confirmez le modèle, la spécification et la quantité ; nous approvisionnons et vérifions la disponibilité en China ; vous approuvez l'unité et nous signons le contrat ; l'inspection a lieu avant le paiement ; le dédouanement à l'export et la réservation sont organisés en China ; le véhicule quitte un port ou un terminal ferroviaire chinois et nous vous envoyons les documents d'expédition ; vous dédouanez à l'arrivée avec votre courtier local. Les conditions de paiement, les délais de livraison et l'étendue de l'inspection sont convenus dans le contrat pour chaque commande. Notre rôle s'arrête au port d'entrée ; le dédouanement à l'import, la réception nationale et la livraison intérieure sont gérés localement, avec notre accompagnement documentaire tout au long du processus.
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