印度尼西亚是东南亚最大的经济体，出于保护本土产业 generally 禁止二手车进口，因此该市场主要由中国新车（含享激励的电动车）覆盖。新车面临 50% 关税，外加对大排量车可达 95% 以上的奢侈品税（PPnBM），再叠加 11% 增值税。当前优惠框架下存在有限的二手电动车窗口。EZ Auto 向印度尼西亚供应中国新车。
| 车龄限制 | 二手车基本禁止进口（为保护本土产业）。当前优惠框架下存在有限的二手电动车例外——通常称 5 年以内（部分来源称可至 8 年）。新车无车龄限制。发运前请确认当期规定。 |
|---|---|
| 方向盘位置 | 左舵车（印度尼西亚靠右行驶）。 |
| 进口关税与税费 | 二手车基本禁止进口。新车：进口关税 5–50%（东盟 FTA 可将泰国/东盟来源降至 0–5%），奢侈品税（PPnBM）对大排量车可达 95% 以上，增值税 11%。电动车依第 6/2023 号投资条例在 2025 年 12 月底前享 0 关税及政府承担奢侈品税（申报代码 '87'）。 |
| 主要口岸 / 入境 | 丹戎不碌（雅加达）处理量最大；丹戎佩拉（泗水）服务东爪哇；巴淡为自由区入境点。 |
| 主管机构与认证 | 印度尼西亚海关；贸易部签发进口许可证（SPI/SK-PI）并附技术建议；投资部（BKPM）负责电动车激励；清关经 SINSW 平台办理。 |
| 所需文件 | 贸易部进口许可证（SPI）、商业发票、提单、API 进口商识别号、技术建议/符合性证书及正确的 HS 编码申报。二手电动车在当前窗口下需额外认证。 |
关键提示：印度尼西亚基本禁止二手车进口；我方供应中国新车（含电动车）。新车面临 5–50% 关税＋最高 95%+ 奢侈品税＋11% 增值税，电动车激励（0 关税＋政府承担奢侈品税）至 2025 年 12 月底。存在有限二手电动车窗口。请与印度尼西亚海关/贸易部确认当期规定。来源：Directorate General of Customs and Excise (beacukai.go.id)、Ministry of Finance (kemenkeu.go.id)、Ministry of Industry (kemenperin.go.id)。最后核对 2026-10。
EZ Auto 立足于中国（河南郑州），在中国汽车出口贸易领域有 15–20 年经验。我们向东南亚各地出口中国新车与二手车，海运自中国主要港口（深圳、上海、广州）至区域核心门户——以新加坡为中转枢纽，覆盖胡志明市/吉莱、马尼拉、林查班、巴生港、丹戎不碌与仰光，负责中国出口清关与全套单证。对禁止二手车进口的市场（泰国、印度尼西亚），我们供应中国新车（含电动车）；允许二手车进口的市场，我们针对各国真实框架给出建议。目的国进口清关由买方或持证报关行办理；我们提供全部文件与分国别指导。我们在东南亚不设当地办公室——每台车均在中国境内采购并完成检验后再发运。
来自我们服务过的进口商的真实反馈
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
