L'Indonésie — la plus grande économie d'Asie du Sud-Est — interdit généralement les importations de véhicules d'occasion pour protéger son industrie nationale, de sorte que le marché est principalement servi par de nouveaux véhicules chinois (y compris les EV, qui bénéficient d'incitations). Les véhicules neufs sont soumis à un droit de 50% plus une taxe de luxe (PPnBM) pouvant dépasser 95% sur les gros moteurs, cumulée avec 11% VAT. Une fenêtre étroite pour les EV d'occasion existe dans le cadre de la politique favorable actuelle. EZ Auto fournit de nouveaux véhicules chinois en Indonésie.
| Limite d'âge | Les véhicules d'occasion sont généralement interdits (interdiction visant à protéger l'industrie nationale). Une exception étroite et limitée dans le temps existe pour les EV d'occasion — souvent citée comme étant de moins de 5 ans (certaines sources indiquent jusqu'à 8 ans) dans le cadre de la fenêtre favorable actuelle. Les véhicules neufs ne sont soumis à aucune limite d'âge. Confirmez la règle en vigueur avant l'expédition. |
|---|---|
| Direction | Conduite à gauche (l'Indonésie circule à droite). |
| Droits de douane et taxes | Les importations de véhicules d'occasion sont majoritairement interdites. Pour les véhicules NEUFS : droit d'importation de 5–50% (l'ASEAN FTA peut réduire l'origine thaïlandaise/ASEAN à 0–5%), taxe de luxe PPnBM jusqu'à 95%+ sur les gros moteurs, et 11% VAT. Les EV bénéficient d'un droit d'importation de 0% et d'une taxe de luxe prise en charge par le gouvernement jusqu'à décembre 2025 (Règlement sur l'investissement 6/2023, code de déclaration '87'). |
| Principaux ports / points d'entrée | Tanjung Priok (Jakarta) traite la plus grande part ; Tanjung Perak (Surabaya) dessert Java oriental ; Batam est un point d'entrée en zone franche. |
| Autorité et certification | Douanes indonésiennes ; le Ministère du Commerce délivre le permis d'importation (SPI / SK-PI) avec une recommandation technique ; le Ministère de l'Investissement (BKPM) gère les incitations pour les EV ; le dédouanement passe par la plateforme SINSW. |
| Documents requis | Permis d'importation (SPI) du Ministère du Commerce, facture commerciale, connaissement, identification d'importateur API, recommandation technique / certificat de conformité, et déclaration correcte du code HS. Les EV d'occasion nécessitent une certification supplémentaire dans le cadre de la fenêtre actuelle. |
Critique : l'Indonésie interdit généralement les importations de véhicules d'occasion ; nous fournissons des véhicules chinois NEUFS, y compris des EV. Les véhicules neufs sont soumis à un droit de 5–50% + PPnBM jusqu'à 95%+ + 11% VAT, avec des incitations pour les EV (0% de droit + taxe de luxe prise en charge par le gouvernement) jusqu'à décembre 2025. Une fenêtre étroite pour les EV d'occasion existe. Confirmez les règles en vigueur auprès d'Indonesian Customs / Ministry of Trade. Sources : Directorate General of Customs and Excise (beacukai.go.id); Ministry of Finance (kemenkeu.go.id); Ministry of Industry (kemenperin.go.id). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 65 pays →
EZ Auto est basé en Chine (Zhengzhou, Henan) avec 15–20 ans d'expérience dans le commerce d'exportation de voitures du pays. Nous exportons des véhicules chinois neufs et d'occasion à travers l'Asie du Sud-Est, avec le fret maritime depuis les ports chinois (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) vers les principales portes d'entrée de la région — Singapour comme hub de transbordement, Hô Chi Minh-Ville / Cat Lai, Manille, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok et Yangon — en gérant le dédouanement à l'exportation en Chine et la documentation complète. Lorsqu'un marché interdit les importations d'occasion (la Thaïlande, l'Indonésie), nous fournissons des véhicules chinois neufs, y compris des EVs ; lorsque les importations d'occasion sont autorisées, nous conseillons sur le cadre réel de chaque pays. Le dédouanement local à l'importation est organisé par l'acheteur ou un courtier agréé ; nous fournissons tous les documents et des conseils par pays. Nous n'exploitons pas de bureaux locaux en Asie du Sud-Est — chaque voiture est sourcée et inspectée en Chine avant l'expédition.
Retours réels d'importateurs que nous servons
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
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