تطبّق البوسنة والهرسك نظاماً موحّداً للضرائب غير المباشرة على استيراد السيارات الركابية على مستوى البلاد. بموجب هيئة الضرائب غير المباشرة (UIO BiH)، تخضع السيارات غير ذات المنشأ الأوروبي لرسم جمركي معياري 15% إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة 17%؛ أما المركبات الأوروبية فتُعفى من الرسم بوجود شهادة التنقّل EUR.1 أو إقرار فاتورة، وتدفع 17% فقط. وبقرار لمجلس الوزراء لعام 2026 جرى تعليق أو خفض رسوم استيراد السيارات الكهربائية والهجينة وCNG/LPG الجديدة مؤقتاً — السيارات الكهربائية الجديدة إلى 0% والهجينة إلى 5% — سارٍ حتى 31 ديسمبر 2026 وفقاً للقرار الرسمي. يجب أن تجتاز المركب المستوردة موافقة تقنية فردية لدى جهة مخوَّلة (مثل BAS) بأدنى انبعاثات Euro IV. البوسنة تسير يميناً، فيلزم قيادة يسارية، والتسجيل يتولّاه وزارات الداخلية على مستوى الكيانات. بوصفها دولة حبيسة، يصل الشحن البحري عبر ميناء بلوتشة الكرواتي ثم براً إلى سراييفو. تحققوا من إثبات المنشأ ومسار الاعتماد الفني للطراز قبل الاستيراد، وراقبوا انتهاء مهلة إعفاء الكهربائية.
| رسوم الاستيراد والضرائب | تدفع الركابية غير الأوروبية المنشأ الرسم المعياري 15% زائد ضريبة قيمة مضافة 17%؛ أما الأوروبية فتُعفى من الرسم بـ EUR.1 أو إقرار فاتورة وتدفع 17% فقط. ويُعلّق قرار مجلس الوزراء لعام 2026 أو يخفض مؤقتاً رسوم الكهربائية والهجينة وCNG/LPG الجديدة — الكهربائية إلى 0% والهجينة إلى 5% — حتى 31 ديسمبر 2026. |
|---|---|
| جهة القيادة | السير في الاتجاه الأيمن؛ ويجب أن تكون المركبات المستوردة بقيادة يسرى. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | دولة حبيسة؛ تصل الشحنات البحرية عادةً عبر ميناء بلوتشة الكرواتي ثم براً إلى سراييفو. |
| الجهة المختصة والاعتماد | تتولّى هيئة الضرائب غير المباشرة (UIO BiH) إدارة الضريبة غير المباشرة الموحّدة؛ والتسجيل تتولّاه وزارات الداخلية على مستوى الكيانات. |
| المستندات المطلوبة | تجتاز المركبات المستوردة موافقة فنية فردية لدى جهة مخوّلة (مثل BAS) بأدنى Euro IV؛ ويُشترط إثبات المنشأ (EUR.1 أو إقرار فاتورة). |
الأرقام إرشادية. البوسنة والهرسك: نظام ضريبي غير مباشر موحّد — الركابية غير الأوروبية تدفع رسماً معيارياً 15% زائد ضريبة 17%، والأوروبية معفاة بـ EUR.1؛ ويخفّض قرار مجلس الوزراء 2026 الكهربائية الجديدة إلى 0% والهجينة إلى 5% حتى 31 ديسمبر 2026؛ وتحتاج الواردات موافقة فنية فردية (أدنى Euro IV)؛ قيادة يسرى فقط والشحن عبر بلوتشة. تأكدوا من القواعد السارية لدى هيئة الضرائب غير المباشرة قبل الشحن. المصادر: Indirect Taxation Authority of BiH (uino.gov.ba). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 45 دولة →
يمتلك فريق EZ Auto خبرة تتراوح بين 15–20 عامًا في مجال تصدير السيارات من China، ويعمل من قاعدته في تشنغتشو، مقاطعة خنان، China. نحن لسنا شركة أوروبية ولا ندّعي وجود مكتب محلي في أوروبا: نخدم المستوردين الأوروبيين مباشرة من China، بالنموذج نفسه القائم على الطلبات والمستندات المكتملة الذي نستخدمه في كل الأسواق. تصل المركبات إلى أوروبا إما بحرًا من الموانئ الصينية إلى البوابات الأوروبية الرئيسية مثل هامبورغ وبريمرهافن وروتردام وأنتويرب وبرشلونة وغدانسك، أو برًا عبر خدمة السكك الحديدية بين China وأوروبا عبر محطات مثل مالاشيفيتشي. نحن لا نعتمد على اختصارات إعادة الشحن؛ يتم توريد كل سيارة مباشرة من China، وفحصها قبل الدفع، وشحنها مع مستندات تصدير كاملة. يمر الطلب النموذجي بسبع خطوات: تؤكد أنت الطراز والمواصفات والكمية؛ نقوم بتوريدها والتحقق من توفرها في China؛ توافق على الوحدة ونوقّع العقد؛ يتم الفحص قبل الدفع؛ يتم ترتيب التخليص التصديري والحجز في China؛ تغادر المركبة ميناءً صينيًا أو محطة سكك حديدية ونرسل إليك مستندات الشحن؛ تقوم بالتخليص الجمركي عند الوصول مع وسيطك المحلي. يتم الاتفاق على شروط الدفع ونوافذ التسليم ونطاق الفحص في العقد لكل طلب. ينتهي دورنا عند ميناء الدخول؛ تتم معالجة التخليص الاستيرادي والاعتماد الوطني والتسليم الداخلي محليًا، مع دعمنا المستندي طوال الوقت.
