Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Bośnia i Hercegowina stosuje jednolity, ogólnokrajowy system podatków pośrednich do importu samochodów osobowych. Zgodnie z Urzędem ds. Podatków Pośrednich BiH (UIO BiH) pojazdy osobowe pochodzenia spoza UE objęte są standardowym 15% cłem plus 17% VAT; pojazdy pochodzenia z UE mogą być odprawione bezcłowo ze świadectwem przewozowym EUR.1 lub deklaracją na fakturze, płacąc jedynie 17% VAT. Na mocy decyzji Rady Ministrów z 2026 r. cła importowe na nowo wyprodukowane pojazdy elektryczne, hybrydowe oraz CNG/LPG są tymczasowo zawieszone lub obniżone — nowe pojazdy elektryczne do 0%, hybrydowe do 5% — ważne do 31 grudnia 2026 r., z zastrzeżeniem oficjalnej decyzji. Importowane pojazdy muszą przejść indywidualną homologację techniczną w autoryzowanej służbie technicznej (takiej jak BAS), spełniając co najmniej normę emisji Euro IV. W Bośni ruch odbywa się po prawej stronie, więc wymagane są pojazdy z kierownicą po lewej stronie, a rejestracją zajmują się ministerstwa spraw wewnętrznych na poziomie jednostek. Jako kraj śródlądowy, transport morski zazwyczaj dociera przez chorwacki port Ploče i jest przewożony ciężarówkami do Sarajewa. Przed importem zweryfikuj dowód pochodzenia pojazdu i ścieżkę homologacji technicznej dla konkretnego modelu oraz uważaj na wygaśnięcie zachęty celnej dla pojazdów elektrycznych.
Wyceniamy każdą sztukę według stawki dla pochodzenia spoza UE — 15% cła plus 17% VAT — i potwierdzamy dowód pochodzenia (EUR.1 lub deklarację na fakturze) wymagany w dokumentacji celnej; następnie planujemy indywidualną homologację techniczną przez upoważniony organ, taki jak BAS, w odniesieniu do progu Euro IV, i włączamy ją do planu załadunku. Transport odbywa się przez chorwacki port Ploče i jest przewożony ciężarówkami do Sarajewa, a dokumentacja jest przygotowywana dla Urzędu ds. Podatków Pośrednich BiH (UIO BiH).
Bośnia jest krajem śródlądowym, więc każda sztuka dociera przez chorwacki port Ploče i jest przewożona ciężarówkami do Sarajewa — to odcinek lądowy, a nie morski, powoduje opóźnienia w harmonogramie. Pochodzenie spoza UE podlega 15% cła plus 17% VAT, natomiast tylko pojazdy pochodzenia unijnego z EUR.1 lub deklaracją na fakturze wjeżdżają bezcłowo; homologacja przez upoważniony organ, taki jak BAS, wymaga również co najmniej normy Euro IV, więc starsze lub niezgodne pojazdy nie mogą zostać w ogóle zarejestrowane.
Samochody osobowe pochodzenia spoza UE płacą standardowe 15% cła plus 17% VAT; pojazdy pochodzenia z UE są bezcłowe z EUR.1 lub deklaracją na fakturze, płacąc jedynie 17% VAT. Decyzja Rady Ministrów z 2026 r. tymczasowo zawiesza lub obniża cła na nowe pojazdy elektryczne, hybrydowe i CNG/LPG — nowe pojazdy elektryczne do 0%, hybrydowe do 5% — ważna do 31 grudnia 2026 r.
Ruch prawostronny; importowane pojazdy muszą mieć kierownicę po lewej stronie.
Kraj śródlądowy; ładunki morskie docierają zwykle przez chorwacki port Ploče, a następnie są przewożone ciężarówkami do Sarajewa.
Jednolity podatek pośredni na terenie całego kraju jest administrowany przez Urząd ds. Podatków Pośrednich BiH (UIO BiH); rejestracja pojazdów jest obsługiwana przez ministerstwa spraw wewnętrznych na poziomie entitetów.
| Wymagane dokumenty | Import musi przejść indywidualną homologację techniczną przeprowadzoną przez upoważniony organ (taki jak BAS), spełniając co najmniej normę Euro IV; wymagane jest potwierdzenie pochodzenia (EUR.1 lub deklaracja na fakturze). |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Wyceniamy każdą sztukę według stawki dla pochodzenia spoza UE — 15% cła plus 17% VAT — i potwierdzamy dowód pochodzenia (EUR.1 lub deklarację na fakturze) wymagany w dokumentacji celnej; następnie planujemy indywidualną homologację techniczną przez upoważniony organ, taki jak BAS, w odniesieniu do progu Euro IV, i włączamy ją do planu załadunku. Transport odbywa się przez chorwacki port Ploče i jest przewożony ciężarówkami do Sarajewa, a dokumentacja jest przygotowywana dla Urzędu ds. Podatków Pośrednich BiH (UIO BiH). |
| Na co uważać | Bośnia jest krajem śródlądowym, więc każda sztuka dociera przez chorwacki port Ploče i jest przewożona ciężarówkami do Sarajewa — to odcinek lądowy, a nie morski, powoduje opóźnienia w harmonogramie. Pochodzenie spoza UE podlega 15% cła plus 17% VAT, natomiast tylko pojazdy pochodzenia unijnego z EUR.1 lub deklaracją na fakturze wjeżdżają bezcłowo; homologacja przez upoważniony organ, taki jak BAS, wymaga również co najmniej normy Euro IV, więc starsze lub niezgodne pojazdy nie mogą zostać w ogóle zarejestrowane. |
Dane orientacyjne. Bośnia i Hercegowina: jednolity ogólnokrajowy system podatków pośrednich — samochody osobowe spoza UE płacą standardowe 15% cła plus 17% VAT, natomiast pojazdy pochodzenia unijnego są bezcłowe z EUR.1; decyzja Rady Ministrów z 2026 r. obniża stawkę dla nowych pojazdów elektrycznych do 0%, a dla hybryd do 5% do 31 grudnia 2026 r.; import wymaga indywidualnej homologacji technicznej (min. Euro IV); wyłącznie kierownica po lewej stronie, ładunki przez Ploče. Potwierdź aktualne przepisy w Urzędzie ds. Podatków Pośrednich BiH przed wysyłką. Źródła: Urząd ds. Podatków Pośrednich BiH (uino.gov.ba); Ministerstwo Finansów FBiH (fmf.gov.ba). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
