Bosnia y Herzegovina aplica un régimen único de impuestos indirectos a la importación de automóviles de pasajeros en todo el país. Según la Autoridad de Tributación Indirecta (UIO BiH), los vehículos de origen no europeo pagan el arancel estándar del 15% más el IVA del 17%; los de origen europeo se liberan del arancel con un certificado de circulación EUR.1 o una declaración en factura, pagando solo el 17% de IVA. Por decisión del Consejo de Ministros de 2026, los aranceles de importación de vehículos nuevos eléctricos, híbridos y CNG/GPL se suspendieron o redujeron temporalmente — nuevos eléctricos al 0% e híbridos al 5% — vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, según la decisión oficial. Los vehículos importados deben pasar una homologación técnica individual en un servicio autorizado (como BAS), cumpliendo al menos Euro IV. Bosnia circula por la derecha, por lo que se requiere volante a la izquierda, y el registro lo tramitan los ministerios del interior de las entidades. Al ser país sin litoral, la carga marítima llega vía el puerto croata de Ploče y sigue a Sarajevo. Verifique la prueba de origen y la vía de aprobación técnica del modelo antes de importar, y el vencimiento del incentivo eléctrico.
| Aranceles e impuestos de importación | Los turismos de origen no UE pagan el arancel estándar del 15% más el 17% de IVA; los de origen UE quedan exentos con EUR.1 o declaración en factura, pagando solo el 17% de IVA. Una decisión del Consejo de Ministros de 2026 suspende o reduce temporalmente los aranceles de eléctricos, híbridos y CNG/GPL nuevos — eléctricos al 0% e híbridos al 5% — hasta el 31 de diciembre de 2026. |
|---|---|
| Dirección | Circulación por la derecha; los vehículos importados deben ser de volante a la izquierda. |
| Puertos principales / entrada | País sin litoral; la carga marítima llega normalmente vía el puerto croata de Ploče y sigue por carretera hasta Sarajevo. |
| Autoridad y certificación | El impuesto indirecto único lo administra la Autoridad de Tributación Indirecta (UIO BiH); el registro lo tramitan los ministerios del interior de las entidades. |
| Documentos requeridos | Los vehículos importados pasan una homologación técnica individual en un organismo autorizado (como BAS), cumpliendo al menos Euro IV; se exige prueba de origen (EUR.1 o declaración en factura). |
Cifras indicativas. Bosnia y Herzegovina: régimen único de impuestos indirectos — los turismos de origen no UE pagan un arancel estándar del 15% más el 17% de IVA, y los de origen UE quedan exentos con EUR.1; una decisión del Consejo de Ministros de 2026 reduce los eléctricos nuevos al 0% y los híbridos al 5% hasta el 31 de diciembre de 2026; las importaciones exigen homologación técnica individual (mín Euro IV); solo volante a la izquierda, carga vía Ploče. Confirme las reglas con la Autoridad de Tributación Indirecta antes del embarque. Fuentes: Indirect Taxation Authority of BiH (uino.gov.ba). Última revisión: 2026-10.
Referencia rápida de normas de importación: 45 países →
El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China y opera desde su base en Zhengzhou, provincia de Henan, China. No somos una empresa europea ni afirmamos tener oficina local en Europa: atendemos a los importadores europeos directamente desde China, con el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa que aplicamos en todos los mercados. Los vehículos llegan a Europa por mar, desde puertos chinos hasta las principales puertas europeas como Hamburgo, Bremerhaven, Róterdam, Amberes, Barcelona y Gdańsk, o por vía terrestre mediante el servicio ferroviario China–Europa a través de terminales como Małaszewicze. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo sale de un puerto o terminal ferroviario chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido. Nuestro rol termina en el puerto de entrada; el despacho de importación, la homologación nacional y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
Obtén el precio de hoy y una estimación de entrega a tu país.
Consultar por WhatsApp →