PVoC للمستعملة في كينيا وتنزانيا…

هذان السوقان يُسعَّران معاً عادةً، لكن تعاملهما مع السيارات المستعملة الصينية متعاكس. كينيا لا تعترف بشهادات PVoC للمستعملة إلا إذا صدرت في ست دول، والصين ليست بينها. وتنزانيا على العكس: سيارات الصين القارية يفحصها CCIC قبل الشحن. الاسم واحد، PVoC، لكن المسارين مختلفان.

كينيا لا تصدر CoR من دولة التصدير لسيارة مستعملة صينية، فتمر السيارة بتفتيش في ميناء الوصول، ولا بد أن ترافقها شهادة براءة من Interpol، وشهادة إلغاء التسجيل أو سند الملكية من دولة التسجيل السابقة، ومستندات التصدير من دولة المنشأ. وفي تنزانيا يتولى CCIC الفحص قبل الشحن للسيارات من الصين القارية، وصلاحية CoC أو CoR ثلاثة أشهر. والبلدان يشترطان المقود الأيمن.

✓سيارات مستعملة إلى تنزانيا

الفحص والشهادة يتمان في الصين، وفي الميناء يُتحقق من الشهادة فقط

!سيارات مستعملة إلى كينيا

لا CoR من دولة التصدير، فالتفتيش في الميناء، ونقص مستند واحد من ثلاثة يلغي الأهلية

!عمر 8 إلى 10 سنوات إلى تنزانيا

الدخول مسموح، لكن رسم الاستهلاك 15%، وفوق 10 سنوات 30%، ويُحسب في السعر

×المقود الأيسر

البلدان يعملان بالمقود الأيمن، وكينيا تمنع تحويل المقود صراحة

مقارنة مباشرة

البند	كينيا	تنزانيا	ما يعنيه ذلك للمُصدِّر
النظام والجهة	PVoC بإشراف KEBS، ومعيار KS 1515:2000	PVoC بإشراف TBS	الاسم واحد والنص مختلف
جهة إصدار شهادة المستعملة	QISJ، اليابان والإمارات وبريطانيا وسنغافورة وتايلاند وجنوب أفريقيا فقط	CCIC للصين القارية وهونغ كونغ وماكاو وتايوان، الصين	لا شهادة من دولة التصدير للسيارة الصينية
الشهادة	CoR، شهادة صلاحية الطريق	CoC أو CoR، صلاحية ثلاثة أشهر	شهادة تنزانيا تُستخرج في الصين
مكان الفحص	السيارات الصينية: تفتيش في الميناء فقط	قبل الشحن	مدة التسليم ومخاطر الرفض مختلفة
العمر	8 سنوات من أول تسجيل، حد صارم	لا حد للدخول، وفوق 8 سنوات ضريبة أعلى	أحدهما يمنع الدخول والآخر يضيف كلفة

كينيا: الشهادة تنقطع في دولة التصدير

السيارات المستعملة في كينيا تمر بـ CoR يصدره متعاقد مرخَّص من KEBS، وKEBS لا يفحص البضاعة بنفسه. هذا المتعاقد واحد فقط، QISJ، ويغطي اليابان والإمارات وبريطانيا وسنغافورة وتايلاند وجنوب أفريقيا.

الصين ليست بينها. السيارة المشحونة من الصين إلى مومباسا لا تحصل على CoR من دولة التصدير، فتذهب إلى التفتيش في الميناء، ولا تُقبل إلا بثلاثة مستندات: شهادة براءة من Interpol، وشهادة إلغاء التسجيل أو سند الملكية من دولة التسجيل السابقة، ومستندات التصدير من دولة المنشأ. وأكثر ما ينقص هو الثاني؛ فكثير من التجار في الصين يملكون صورة من وثيقة التسجيل فقط.

المدد الرسمية: فحص موقعي خلال 4 أيام عمل من استلام RFC كامل، وشهادة خلال يومَي عمل للمرسل المطابق، وتأكيد المسودة خلال 48 ساعة. ولا يُقبل أي تعديل بعد الإصدار. وهذه المدد لا تشمل تصحيح المستندات ولا انتظار الرصيف.

الثماني سنوات في كينيا حد صارم، تُحسب من سنة أول تسجيل وتتقدم كل سنة. تجاوزها يعني الرفض لا ضريبة إضافية. والسيارة المحوَّلة المقود مرفوضة قطعاً.

تنزانيا: يُنجز كل شيء قبل الشحن

تنزانيا أيضاً تعمل بـ PVoC، لكنه قبل الشحن: يُنجز في دولة التصدير، وفي الميناء يتحقق TBS من الشهادة ويختمها فقط. وشهادة المستعملة يصدرها متعاقد مرخَّص من TBS بصيغة CoC أو CoR، والصين القارية وهونغ كونغ وماكاو وتايوان، الصين يتولاها CCIC، واتفاقه جُدد في أبريل 2022 وينتهي في أبريل 2027.

الفرق العملي هنا: للسيارة المتجهة إلى تنزانيا يُنجز الفحص والشهادة في الصين، والشهادة في اليد قبل إبحار السفينة. وصلاحية CoC أو CoR ثلاثة أشهر من تاريخ الإصدار، فالإنتاج والحجز والإبحار كلها داخل هذه الأشهر الثلاثة، وإلا أُعيد الإصدار.

أما العمر، فإجراء TBS لا يضع حداً للدخول. فوق 8 سنوات ليست ممنوعة، بل تُفرض عليها ضريبة أعلى. وبحسب جدول TRA 2025/2026 يبلغ رسم الاستهلاك 15% لعمر 8 إلى 10 سنوات و30% فوق 10 سنوات (سيارات الركوب دون 10 أشخاص)؛ والسيارات الرباعية فوق 5 سنوات بعشر مقاعد أو أكثر 10%.

«تنزانيا تمنع دخول ما تجاوز 8 سنوات» خطأ. الإجراء الرسمي لا يضع حداً، والثماني سنوات مجرد بداية شرائح الضريبة. التسعير على أساس المنع يُفقدك سيارات ما زالت تُباع، والتسعير على أساس الإعفاء يجعل العميل يدفع في الميناء ويعترض.

أربع خطوات بالترتيب

افحص العمر والمقود أولاً

كينيا تحسب 8 سنوات من سنة أول تسجيل، وتجاوزها يعني تغيير السيارة؛ والبلدان يعملان بالمقود الأيمن

حدِّد جهة الإصدار

لا متعاقد صيني لكينيا، فجهِّز للتفتيش في الميناء؛ ولتنزانيا احجز مع CCIC

جهِّز المستندات

كينيا: شهادة Interpol، وإلغاء التسجيل أو سند الملكية، ومستندات التصدير من المنشأ

راقب الصلاحية

تنزانيا ثلاثة أشهر من الإصدار؛ وكينيا تُؤكَّد المسودة خلال 48 ساعة ولا تُعدَّل بعد الإصدار

خمس نقاط تُغفَل

✓الثماني سنوات تُحسب من سنة أول تسجيل لا من سنة الطراز، وتتقدم كل سنة
✓بلا CoR من دولة التصدير، نقص مستند واحد من ثلاثة يعني عدم الأهلية للتفتيش
✓الأشهر الثلاثة في تنزانيا من تاريخ الإصدار لا من تاريخ الوصول، فاحسب الجدول بالعكس
✓نص TBS لا يثبّت جهة المقود، والعمل بالمقود الأيمن، فاطلب تأكيداً كتابياً من الوكيل قبل الطلب
✓يمكن تفتيش الشحنة بلا شهادة في الميناء، لكن بغرامة أو كفالة، والنسبة تختلف بين المتعاقدين

روجع في 5 نوفمبر 2026: كينيا من بوابة تفتيش KEBS والأقسام 6.1 إلى 6.3 من دليل PVoC وإشعار WTO TBT G/TBT/N/KEN/1344؛ وتنزانيا من دليل TBS PVoC لعام 2025 وجدول TRA 2025/2026. القوائم والنسب تتغير، فاطلب من الوكيل مطابقة الإشعار الساري قبل الحجز.