“إذا تعطّلت هنا، من يصلحها بموجب ضمانكم؟”
—— أول سؤال تقريباً من كل عميل جديد
الضمان موضع يختلف فيه فهم البائع الصيني والمشتري الأفريقي. البائع يفهمه «ضمان حسب العقد»، والمشتري يفهمه «ترسلون من يصلحها». وهذه الفجوة هي مصدر كل خلاف لاحق.
ثلاث طرق: ورشة شريكة محلية (الأقل كلفة)، وضمان ممتد من طرف ثالث (اقرأ الشروط)، وإعادة السيارة للمصنع (غير عملي). معظم الطلبات تسير بالطريقة الأولى، بشرط أن يحدد العقد: من يقرر، ومن يدفع، وكم تستغرق القطع.
15–25 يوماً
مدة القطع الشائعة
4 بنود
يجب أن تُكتب في العقد
كيف تختار
1ورشة شريكة محلية
اتفاق مع ورشة أو ورشتين في بلد الوصول: أجرة العمل بالسعر المحلي، والقطع نوفّرها برقم القطعة. أقل تكلفة وتغطي معظم الأعطال الشائعة.
2ضمان ممتد من طرف ثالث
تتحمله شركة تأمين أو ضمان محلية، والقسط علينا. يناسب أساطيل السيارات، لكن اقرأ الاستثناءات بنداً بنداً.
3إعادة للمصنع
ممكن نظرياً وغير عملي فعلياً. الشحن ذهاباً وعوداً يتجاوز 20% من سعر السيارة. يُستخدم فقط في عيوب التصنيع الجسيمة.
مقارنة التكلفة
| الصيغة | من يدفع | سرعة الاستجابة | الأنسب لـ |
|---|
| ورشة محلية شريكة | القطع علينا، والعمل حسب الاتفاق | 3–7 أيام | معظم الطلبات |
| ضمان ممتد من طرف ثالث | القسط علينا، والتعويض من الشركة | حسب الشروط | الأساطيل والكميات |
| إعادة للمصنع | علينا بالكامل | 1–3 أشهر | عيب تصنيع جسيم |
أكثر ما يُغفل ليس «كم مدة الضمان» بل «من يقرر أن هذا عيب تصنيع». اكتب في العقد: تقرير من جهة فحص مستقلة في بلد الوصول، يقبله الطرفان. وإلا فكل عطل يفتح خلافاً جديداً.
أربعة بنود في العقد
- ✓كم المدة وما المشمول: المحرك وناقل الحركة منفصلان عن القطع الاستهلاكية
- ✓من يقرر: جهة فحص مستقلة محددة بالاسم، أو ورشة متفق عليها
- ✓كيف تصل القطع: برقم القطعة، والشائعة 15–25 يوماً، والمدة مكتوبة في العقد
- ✓من يدفع أجرة العمل: القطع علينا، والعمل بالسعر المحلي على المشتري أو مقسّم بنسبة
لا تفرض قواعد تصدير السيارات المستعملة في الصين ضماناً إلزامياً على المصدرة؛ وقوانين حماية المستهلك في معظم الدول لا تشمل الشراء عبر الحدود. الضمان وعد تجاري، ومكانه العقد. آخر تحقق: 5 نوفمبر 2026.