Ubezpieczenie kredytu eksportowegoZaopatrzenie w Chinach15–20 lat eksportuBezpośrednio do PeruWhatsApp o każdej porze

Peru — Samochody z Chin — cło, limit wieku i dostępne egzemplarze

Prawdziwe chińskie samochody na stanie ze zdjęciami, zweryfikowane zasady importu, MOQ 1 sztuka i transport morski do głównego portu bramowego — odprawa eksportowa w Chinach i pełna dokumentacja po naszej stronie.

MOQ 1 szt. · Odpowiedź w 1–2 h

Peru

Poproś o wycenę — odpowiedź w 1–2 h

Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki

Przesyłając, akceptujesz naszą Politykę prywatności.

Dostępne samochody ze zdjęciami

Przegląd rynku Peru

Peru jest zaopatrywane bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z aktualnego reżimu importowego tego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Pojazdy używane: maksymalnie 2 lata od daty produkcji i do 32 000 km; import używanych pojazdów z silnikiem diesla jest zabroniony (D.S. Nowe pojazdy: 9% cła ad valorem + 19% VAT; dokładne stawki należy potwierdzić w SUNAT. Callao (Lima), Chancay. SUNAT (cło) i MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones). Faktura handlowa, list przewozowy (bill of lading), świadectwo pochodzenia, przegląd techniczny (ITP), homologacja MTC. Układ kierowniczy po lewej stronie (LHD). Okna wiekowe, stawki i wymogi dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczenia, dlatego przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić aktualny stan w wyżej wymienionym organie.

Peru – kluczowe dane importowe w skrócie

Limit wieku2Pojazdy używane: maksymalnie 2 lata od daty produkcji i do 32 000 km;
Cło9%Nowe pojazdy: 9% cła ad valorem + 19% VAT;
Port wejściaCallao (Lima), Chancay.

Polityka importowa w skrócie

Limit wiekuPojazdy używane: maksymalnie 2 lata od daty produkcji i do 32 000 km; import używanych pojazdów z silnikiem diesla jest zabroniony (D.S. 005-2020-MTC). Nowe pojazdy: brak limitu wieku.
Cło importowe i podatkiNowe pojazdy: 9% cła ad valorem + 19% VAT; dokładne stawki należy potwierdzić w SUNAT. Pojazdy używane podlegają dodatkowemu 30% podatkowi selektywnemu od konsumpcji (Impuesto Selectivo al Consumo).
Układ kierowniczyKierownica po lewej stronie (LHD).
Główne porty / wjazdCallao (Lima), Chancay. Drogą lądową przez Chile (Arica / Iquique) w celu reeksportu.

MOQ i warunki handlowe

  1. 1 · WybórWybierz samochód z dostępnych jednostek i wyślij zapytanie
  2. 2 · Inspekcja i eksportPrzeprowadzamy inspekcję w Chinach (raport zdjęciowy) i zajmujemy się odprawą eksportową w Chinach
  3. 3 · WysyłkaTransport morski do Twojego portu z pełnym zestawem dokumentów

Co stoi za każdym samochodem

Raport z inspekcji z ponad 50 zdjęciamiKażdy egzemplarz jest fotografowany przed wysyłką — lakier, wnętrze, komora silnika, VIN i dokumenty — dzięki czemu widzisz rzeczywisty samochód.
Niezależna inspekcja przedwysyłkowaNiezależna inspekcja może zostać zorganizowana na życzenie przed opuszczeniem Chin przez samochód.
Lista części eksploatacyjnych z zamówieniemZalecana lista części eksploatacyjnych (filtry, klocki hamulcowe, sworznie kulowe, czujniki i podobne), którą możesz dodać do tego samego zamówienia, aby części na pierwszy serwis dotarły razem z samochodem.
Zdalne wsparcie techniczneWsparcie techniczne przez WhatsApp i wideo w godzinach pracy, z wskazówkami dotyczącymi kodów usterek i dokumentacją dla właściciela dla każdego modelu.
Jasny zakres odpowiedzialnościOdpowiadamy za stan pojazdu przed wysyłką, dokumenty eksportowe oraz materiały wysyłane razem z samochodem. Gwarancja lokalna, dopuszczenie do ruchu i naprawa powypadkowa są obsługiwane przez Ciebie lub Twojego lokalnego partnera.

Jak obsługujemy Peru — i co potwierdzić przed złożeniem zamówienia

Co konkretnie robimy dla tego rynku

Dla Peru weryfikujemy datę produkcji i przebieg względem obowiązujących limitów przed pozyskaniem, a następnie przygotowujemy dokumentację ITP i MTC wymaganą przy wjeździe.

Potwierdź te kwestie przed złożeniem zamówienia

Pojazdy używane podlegają zarówno maksymalnemu wiekowi, jak i maksymalnemu przebiegowi, a używane pojazdy z silnikiem wysokoprężnym nie mogą być w ogóle importowane. Jednostka, która przechodzi pod względem wieku, może nadal nie przejść pod względem przebiegu, ponieważ oba kryteria są sprawdzane osobno — dlatego obie wartości muszą być zweryfikowane względem obowiązującego dekretu.

FAQ

Jaki jest limit wieku samochodu używanego i która strona kierownicy jest wymagana?
Pojazdy używane: maksymalnie 2 lata od daty produkcji i do 32 000 km; import używanych pojazdów z silnikiem diesla jest zabroniony (D.S. 005-2020-MTC). Nowe pojazdy: brak limitu wieku. Kierownica po lewej stronie (LHD).
Jakie cła i podatki obowiązują przy imporcie samochodu?
Nowe pojazdy: 9% cła ad valorem + 19% VAT; dokładne stawki należy potwierdzić w SUNAT. Pojazdy używane podlegają dodatkowemu 30% podatkowi selektywnemu od konsumpcji (Impuesto Selectivo al Consumo).
Jakie dokumenty są wymagane do importu?
Faktura handlowa, list przewozowy (bill of lading), świadectwo pochodzenia, przegląd techniczny (ITP), zatwierdzenie MTC.
Główne porty / wjazd
Callao (Lima), Chancay. Drogą lądową przez Chile (Arica / Iquique) w celu reeksportu.
Uprawnienia i certyfikacja
SUNAT (cło) i MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones). Norma emisji: Euro 6b (od października 2024).
HS code for importing a vehicle
Complete vehicles are classified under HS 8703; auto parts under HS 8708 (standard international nomenclature).
Poproś o wycenę
Jakie są zasady importu samochodu z Chin do do Peru?
Limit wieku:

Pojazdy używane: maksymalnie 2 lata od daty produkcji i do 32 000 km; import używanych pojazdów z silnikiem diesla jest zabroniony (D.S. 005-2020-MTC). Nowe pojazdy: brak limitu wieku.

Cło importowe i podatki:

Nowe pojazdy: 9% cła ad valorem + 19% VAT; dokładne stawki należy potwierdzić w SUNAT. Pojazdy używane podlegają dodatkowemu 30% podatkowi selektywnemu od konsumpcji (Impuesto Selectivo al Consumo).

Układ kierowniczy:

Kierownica po lewej stronie (LHD).

Główne porty / wjazd:

Callao (Lima), Chancay. Drogą lądową przez Chile (Arica / Iquique) w celu reeksportu.

Uprawnienia i certyfikacja:

SUNAT (cło) i MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones). Norma emisji: Euro 6b (od października 2024).

Fakty importowe w skrócie

Wymagane dokumentyFaktura handlowa, list przewozowy (bill of lading), świadectwo pochodzenia, przegląd techniczny (ITP), zatwierdzenie MTC.
Fokus rynkowyNiedawno używane pojazdy są dopuszczane na surowych warunkach, a popyt na nowe chińskie samochody szybko rośnie. Callao i Chancay to główne bramy wejściowe, przy czym przy wjeździe wymagane są dokumenty ITP i MTC.
Jak Cię wspieramyDla Peru weryfikujemy datę produkcji i przebieg względem obowiązujących limitów przed pozyskaniem, a następnie przygotowujemy dokumentację ITP i MTC wymaganą przy wjeździe.
Na co uważaćPojazdy używane podlegają zarówno maksymalnemu wiekowi, jak i maksymalnemu przebiegowi, a używane pojazdy z silnikiem wysokoprężnym nie mogą być w ogóle importowane. Jednostka, która przechodzi pod względem wieku, może nadal nie przejść pod względem przebiegu, ponieważ oba kryteria są sprawdzane osobno — dlatego obie wartości muszą być zweryfikowane względem obowiązującego dekretu.
Co przygotowaćW segmencie pojazdów używanych potwierdź limity wieku i przebiegu, w ramach których możesz działać, zanim zaczniesz szukać egzemplarzy. W segmencie pojazdów nowych najpierw ustal poziom wyposażenia i normę emisji, ponieważ te dwa punkty decydują o tym, które oferty są rzeczywiście porównywalne.

Liczby mają charakter orientacyjny; potwierdź w SUNAT i MTC (sunat.gob.pe, mtc.gob.pe). Przepisy dotyczące pojazdów używanych (D.S. 005-2020-MTC) i norma emisyjna Euro 6b (od października 2024 r.) mogą ulec zmianie. Dekret dotyczący pojazdów używanych (D.S. 005-2020-MTC) i norma Euro 6b zostały zmienione od czasu publikacji — potwierdź wymagania obowiązujące w momencie wysyłki. Źródła: Urząd Nadzoru Podatkowego (SUNAT) (sunat.gob.pe); Ministerstwo Transportu i Komunikacji (mtc.gob.pe); Ministerstwo Handlu Zagranicznego i Turystyki (mincetur.gob.pe). Ostatnia weryfikacja 2026-10.

Ostatnio sprawdzone 2026-10.

Co mówią kupujący

Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy

5.0★★★★★Based on 9 verified buyer reviews
★★★★★

I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)

Aleksandr V.BelarusEN

Dealer · Zeekr 9X, Geely Monjaro, Deepal S05 · 2026

★★★★★

We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)

KananAzerbaijanEN

Dealer · Geely Galaxy M9, Changan CS55 · 2026

★★★★★

I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)

Aleksandr KuznetsovRussiaRU

Dealer · Volkswagen Sharan, BYD Sealion 06 DM-i · 2026

Models shipping to this market

Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe

Napisz do nas na WhatsApp