Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Rwanda to śródlądowy, szybko cyfryzujący się rynek: większość samochodów przybywa przez Dar es Salaam lub Mombasę i jest odprawiana przez Rwandyjskie Elektroniczne Okno Jednolite (ReSW). Rwandyjski Urząd Skarbowy (RRA) stosuje Wspólną Taryfę Zewnętrzną EAC: 25% cła na samochody osobowe, 18% VAT, 1,5% opłaty na rzecz rozwoju infrastruktury i 0,2% opłaty Unii Afrykańskiej. Akcyza skaluje się wraz z pojemnością silnika — 5% poniżej 1 500 cm³, 10% dla 1 500–2 500 cm³ i 15% powyżej 2 500 cm³ — podczas gdy samochody elektryczne i hybrydowe mają obniżoną akcyzę, aby zachęcać do czystego importu. Importowane pojazdy nie mogą być starsze niż 10 lat od roku produkcji i muszą spełniać normę emisji Euro 4, potwierdzoną Weryfikacją Zgodności Przed Eksportem (PVoC) od SGS, Cotecna lub Bureau Veritas oraz inspekcją Rwandyjskiej Rady Standardów (RSB). Licencjonowany agent celny jest obowiązkowy. W Rwandzie jeździ się po prawej stronie, więc wymagane są pojazdy z kierownicą po lewej stronie. Poniższe modele dobrze się sprzedają, a pojazdy elektryczne są szczególnie preferowane ze względu na ulgi podatkowe.
Weryfikujemy stan magazynowy pod kątem limitu 10 lat od roku produkcji i wymogu emisji Euro 4 przed wyceną — oba są kryteriami zalicz/nie zalicz, a nie karami cenowymi. Rezerwujemy Weryfikację Zgodności Przed Eksportem (PVoC) w SGS, Cotecna lub Bureau Veritas oraz inspekcję Rwandyjskiej Rady Standardów (RSB) w planie załadunku; odprawa jest następnie składana przez Rwandyjskie Elektroniczne Okno Jednolite (ReSW), gdy kontener jest kierowany przez Dar es Salaam lub Mombasę.
Rwanda jest śródlądowa, więc kontener przemieszcza się przez Dar es Salaam lub Mombasę i jest odprawiany przez Rwandyjskie Elektroniczne Okno Jednolite (ReSW) — licencjonowany agent celny jest obowiązkowy, i to jest krok, który nowi spedytorzy bagatelizują; limit wynosi 10 lat od roku produkcji z normą emisji Euro 4. Na stos składają się 25% cła, 18% VAT, 1,5% opłaty na rzecz rozwoju infrastruktury i 0,2% opłaty Unii Afrykańskiej, plus akcyza 5% poniżej 1 500 cm³, 10% dla 1 500–2 500 cm³ i 15% powyżej 2 500 cm³.
Importowane pojazdy nie mogą być starsze niż 10 lat od roku produkcji i muszą spełniać normę emisji Euro 4.
Samochody osobowe podlegają 25% cłu i 18% VAT, plus 1,5% opłaty na rzecz rozwoju infrastruktury i 0,2% opłaty Unii Afrykańskiej. Akcyza skaluje się wraz z pojemnością silnika — 5% poniżej 1 500 cm³, 10% dla 1 500–2 500 cm³ i 15% powyżej 2 500 cm³ — przy czym samochody elektryczne i hybrydowe mają obniżoną akcyzę.
W Rwandzie jeździ się po prawej stronie, więc wymagane są pojazdy z kierownicą po lewej stronie.
Rwanda to rynek śródlądowy, więc większość samochodów przybywa przez Dar es Salaam lub Mombasę i jest odprawiana przez Rwandyjskie Elektroniczne Okno Jednolite (ReSW).
Rwandyjski Urząd Skarbowy (RRA) stosuje Wspólną Taryfę Zewnętrzną EAC, a licencjonowany agent celny jest obowiązkowy.
| Wymagane dokumenty | Wymagana jest Weryfikacja Zgodności Przed Eksportem (PVoC) od SGS, Cotecna lub Bureau Veritas oraz inspekcja Rwandyjskiej Rady Standardów (RSB). |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Weryfikujemy stan magazynowy pod kątem limitu 10 lat od roku produkcji i wymogu emisji Euro 4 przed wyceną — oba są kryteriami zalicz/nie zalicz, a nie karami cenowymi. Rezerwujemy Weryfikację Zgodności Przed Eksportem (PVoC) w SGS, Cotecna lub Bureau Veritas oraz inspekcję Rwandyjskiej Rady Standardów (RSB) w planie załadunku; odprawa jest następnie składana przez Rwandyjskie Elektroniczne Okno Jednolite (ReSW), gdy kontener jest kierowany przez Dar es Salaam lub Mombasę. |
| Na co uważać | Rwanda jest śródlądowa, więc kontener przemieszcza się przez Dar es Salaam lub Mombasę i jest odprawiany przez Rwandyjskie Elektroniczne Okno Jednolite (ReSW) — licencjonowany agent celny jest obowiązkowy, i to jest krok, który nowi spedytorzy bagatelizują; limit wynosi 10 lat od roku produkcji z normą emisji Euro 4. Na stos składają się 25% cła, 18% VAT, 1,5% opłaty na rzecz rozwoju infrastruktury i 0,2% opłaty Unii Afrykańskiej, plus akcyza 5% poniżej 1 500 cm³, 10% dla 1 500–2 500 cm³ i 15% powyżej 2 500 cm³. |
Dane orientacyjne. Rwanda to rynek śródlądowy (przez Dar es Salaam/Mombasę, odprawa ReSW) z limitem 10 lat i normą Euro 4; samochody osobowe podlegają 25% cłu, 18% VAT, 1,5% opłacie infrastrukturalnej, 0,2% opłacie UA, akcyzie według pojemności silnika, plus inspekcja PVoC i RSB oraz licencjonowany agent. Potwierdź aktualne stawki i limit wieku w RRA/RSB. Źródła: Rwandyjski Urząd Skarbowy (rra.gov.rw); Rwandyjska Rada Standardów (rsb.gov.rw). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
