BYD Yuan Plus — Eksport z Chin

1. Zgodność i dokumentacja

• Strona chińska (zajmujemy się tym): licencja eksportowa, faktura handlowa, lista pakowa, świadectwo pochodzenia oraz pełny zestaw dokumentów pojazdu.
• Specyfika EV (przygotowujemy): raport z testu UN38.3 i MSDS dla baterii litowej oraz deklaracja towarów niebezpiecznych (DG) dla frachtu morskiego — obowiązkowa dla pojazdów elektrycznych z baterią.
• Strona docelowa (weryfikowana dla każdego rynku): zasady homologacji i rejestracji różnią się w zależności od kraju — na przykład Chile (3CV i cło), państwa GCC (SASO/GCC), EAEU (OTTC) oraz rynki afrykańskie i południowoazjatyckie z własnymi wymogami dotyczącymi wieku, podatków i certyfikacji.

Przepisy importowe często się zmieniają. Przed dokonaniem płatności potwierdzamy aktualną listę kontrolną dla Twojego kraju docelowego — poproś nas o sprawdzenie rynku.

2. Wysyłka i logistyka

• Załadunek: wiele sztuk ładowanych mieszanie do jednego kontenera 40HQ (plan załadunku potwierdzany przy rezerwacji).
• Wyjazd: Szanghaj / Qingdao / Tianjin drogą morską — lub koleją przez Chorgos dla Azji Centralnej i Rosji.
• Tranzyt: zazwyczaj 3–6 tygodni drogą morską, w zależności od miejsca docelowego i trasy.

3. Dopasowanie do rynku — elektryczne (EV)

• Rynki wschodzące (Ameryka Łacińska, Afryka, Azja Południowo-Wschodnia): niskie koszty eksploatacji i łatwe ładowanie — standardowe domowe gniazdko AC wystarcza do codziennego użytku miejskiego, a szybkie ładowanie DC wszędzie tam, gdzie istnieje infrastruktura.
• Rynki przyjazne EV (Bliski Wschód, WNP): popyt na samochody elektryczne stale rośnie; im bardziej rozwinięta lokalna sieć ładowania, tym więcej korzyści z tego samochodu.
• Zimny klimat (WNP, Azja Centralna): baterie litowe tracą część zasięgu zimą — najlepiej sprawdzają się w jazdie miejskiej i przy nocnym ładowaniu w pomieszczeniu.

4. Ochrona kupującego

• Kontrola przed wysyłką: zdjęcia, wideo i inspekcja strony trzeciej na życzenie przed opuszczeniem Chin przez samochód.
• Bezpośrednie zaopatrzenie: kupujemy i eksportujemy pod własnym nazwiskiem — bez pośredników, z pełnym zestawem dokumentów zapewniającym sprawne odprawienie celne.
• Wsparcie posprzedażowe: pomoc w pozyskiwaniu i wysyłce części zamiennych do Twojego zamówienia.

5. Wersje i specyfikacje (odniesienie do modelu)

• Na rynku są jeszcze dwie generacje: 2. generacja (2023–2025) i 3. generacja wprowadzona w 2026 roku. Przed porównaniem specyfikacji sprawdź, do której z nich należy dany egzemplarz.
• 2. generacja: 4 455 × 1 875 × 1 615 mm, rozstaw osi 2 720 mm, silnik przedni 150 kW, 430 / 510 km CLTC.
• 3. generacja: 4 665 × 1 895 × 1 675 mm, rozstaw osi 2 770 mm, silnik tylny 200 / 240 kW, 540 / 630 km CLTC z ładowaniem 800 V.
• Obie korzystają z baterii LFP Blade oraz układu zawieszenia MacPherson z przodu / wielowahaczowego z tyłu.

Specyfikacje pochodzą z danych publikowanych przez producenta dla modelu na rynek chiński i mają charakter informacyjny. Dokładna konfiguracja każdego egzemplarza jest podana na jego stronie pojazdu.

6. Nazewnictwo — Yuan Plus to BYD ATTO 3 sprzedawany za granicą

• Ten sam samochód, dwie nazwy. W Chinach ten model to PLUS (Yuan Plus). Na większości rynków zagranicznych — w Europie, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryce Łacińskiej i Oceanii — BYD sprzedaje identyczny pojazd pod nazwą ATTO 3. Jeśli szukasz „BYD ATTO 3”, jesteś na właściwej stronie.
• Skąd dwie nazwy. BYD ogłosił eksportową nazwę ATTO 3 przy premierze modelu w 2022 roku. Platforma (e-Platform 3.0), bateria Blade i nadwozie są takie same; różni się tylko emblemat w zależności od rynku.
• Dwie wersje zasięgu na rynek chiński: około 430 km CLTC z baterią Blade LFP 49,92 kWh oraz około 510 km CLTC z baterią Blade LFP 60,48 kWh. Oba modele z napędem na przednie koła, silnik 150 kW / 310 N·m.
• Nadwozie: 4 455 × 1 875 × 1 615 mm (dł.×szer.×wys.), rozstaw osi 2 720 mm, 5-miejscowy kompaktowy SUV. Szybkie ładowanie DC 70–88 kW, 30–80 % w około 30–40 minut; ładowanie AC 7 kW.
• Jak potwierdzić, że to ten sam samochód: numer VIN i tabliczka znamionowa wskazują Yuan Plus w Chinach i ATTO 3 za granicą; pojemność baterii (49,92 lub 60,48 kWh) to szybki identyfikator. Nasza oferta podaje oficjalną wersję, rok modelowy i przebieg, a nazwa jest potwierdzona w raporcie z inspekcji i dokumentach eksportowych — dzięki temu zapytanie o „ATTO 3” nigdy nie kończy się niezgodnością w miejscu przeznaczenia.
• Potrzebujesz konkretnej wersji? Prześlij nazwę, którą widziałeś (Yuan Plus lub ATTO 3), wraz z zasięgiem lub rozmiarem baterii; potwierdzimy oficjalną wersję i dostępność w magazynie.