Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Republika Południowej Afryki jest zaopatrywana bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z aktualnego reżimu importowego tego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Import używanych pojazdów jest ograniczony do określonych kategorii — powracających rezydentów (zamieszkujących za granicą ponad 6 miesięcy), nowych stałych rezydentów, dyplomatów, osób z niepełnosprawnościami, pojazdów zabytkowych starszych niż 40 lat oraz samochodów wyścigowych. Cło 25% (20%, jeśli pojazd ma ponad 20 lat) plus cło ad valorem 7–20% od wartości oraz VAT 15%. Durban jest głównym portem, wykorzystywane są także Kapsztad i Port Elizabeth (Gqeberha). SARS (cło); International Trade Administration Commission (ITAC) wydaje pozwolenie importowe; National Regulator for Compulsory Specifications (NRCS) wydaje LoA; eNaTIS obsługuje rejestrację. Okna wiekowe, stawki i wymogi dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczenia, dlatego przed złożeniem zamówienia potwierdź aktualny stan z wyżej wymienionym organem.
Zaczynamy od potwierdzenia, do której kategorii importu do Republiki Południowej Afryki faktycznie należy kupujący — powracający rezydent, nowy stały rezydent, dyplomata, osoba z niepełnosprawnością, pojazd zabytkowy powyżej 40 lat lub samochód wyścigowy — ponieważ poza tymi kategoriami używany pojazd w ogóle nie może zostać sprowadzony. Następnie budujemy plan załadunku wokół pozwolenia importowego ITAC i pisma autoryzacyjnego NRCS (Letter of Authority), które oba muszą być w posiadaniu przed wysyłką pojazdu; potem przygotowujemy oryginał dowodu rejestracji lub książki pojazdu, konosament, fakturę handlową oraz dowód zamieszkania lub powrotu na potrzeby odprawy w Durbanie.
Republika Południowej Afryki nie jest otwartym rynkiem używanych samochodów: import jest ograniczony do powracających rezydentów, którzy spędzili za granicą ponad 6 miesięcy, nowych stałych rezydentów, dyplomatów, osób z niepełnosprawnością, pojazdów zabytkowych powyżej 40 lat i samochodów wyścigowych — wszyscy pozostali są wykluczeni niezależnie od budżetu. Kierownica po prawej stronie jest obowiązkowa, a kierownica po lewej stronie jest zabroniona, chyba że pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany przed styczniem 2000 roku, więc większość chińskich zapasów z kierownicą po lewej stronie jest wykluczona; pozwolenie importowe ITAC i pismo autoryzacyjne NRCS muszą zostać uzyskane przed wysyłką pojazdu.
Import używanych pojazdów jest ograniczony do określonych kategorii — powracających rezydentów (zamieszkujących za granicą ponad 6 miesięcy), nowych stałych rezydentów, dyplomatów, osób z niepełnosprawnościami, pojazdów zabytkowych starszych niż 40 lat oraz samochodów wyścigowych. Wyłącznie z kierownicą po prawej stronie; kierownica po lewej stronie jest zabroniona, chyba że pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany przed styczniem 2000 r.
Cło 25% (20%, jeśli pojazd ma ponad 20 lat) plus cło ad valorem 7–20% od wartości oraz VAT 15%. Przed wysyłką wymagane są pozwolenie importowe ITAC oraz Letter of Authority (LoA) NRCS.
Wyłącznie z kierownicą po prawej stronie dla normalnego importu (kierownica po lewej stronie zabroniona, z wyjątkiem rejestracji sprzed 2000 r.).
Durban jest głównym portem, wykorzystywane są także Kapsztad i Port Elizabeth (Gqeberha). Pojazdy są rejestrowane w systemie eNaTIS.
SARS (cło); International Trade Administration Commission (ITAC) wydaje pozwolenie importowe; National Regulator for Compulsory Specifications (NRCS) wydaje LoA; eNaTIS obsługuje rejestrację.
| Wymagane dokumenty | Pozwolenie importowe ITAC, Letter of Authority NRCS, oryginalny dokument rejestracji lub dowód rejestracyjny, list przewozowy, faktura handlowa, paszport lub dowód tożsamości oraz dowód zamieszkania lub powrotu. LoA musi zostać uzyskane przed wysyłką pojazdu. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Zaczynamy od potwierdzenia, do której kategorii importu do Republiki Południowej Afryki faktycznie należy kupujący — powracający rezydent, nowy stały rezydent, dyplomata, osoba z niepełnosprawnością, pojazd zabytkowy powyżej 40 lat lub samochód wyścigowy — ponieważ poza tymi kategoriami używany pojazd w ogóle nie może zostać sprowadzony. Następnie budujemy plan załadunku wokół pozwolenia importowego ITAC i pisma autoryzacyjnego NRCS (Letter of Authority), które oba muszą być w posiadaniu przed wysyłką pojazdu; potem przygotowujemy oryginał dowodu rejestracji lub książki pojazdu, konosament, fakturę handlową oraz dowód zamieszkania lub powrotu na potrzeby odprawy w Durbanie. |
| Na co uważać | Republika Południowej Afryki nie jest otwartym rynkiem używanych samochodów: import jest ograniczony do powracających rezydentów, którzy spędzili za granicą ponad 6 miesięcy, nowych stałych rezydentów, dyplomatów, osób z niepełnosprawnością, pojazdów zabytkowych powyżej 40 lat i samochodów wyścigowych — wszyscy pozostali są wykluczeni niezależnie od budżetu. Kierownica po prawej stronie jest obowiązkowa, a kierownica po lewej stronie jest zabroniona, chyba że pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany przed styczniem 2000 roku, więc większość chińskich zapasów z kierownicą po lewej stronie jest wykluczona; pozwolenie importowe ITAC i pismo autoryzacyjne NRCS muszą zostać uzyskane przed wysyłką pojazdu. |
Dane orientacyjne. Republika Południowej Afryki ogranicza import używanych pojazdów do powracających rezydentów, rezydentów, dyplomatów, osób z niepełnosprawnością, pojazdów zabytkowych i wyścigowych; wyłącznie kierownica po prawej stronie; cło 25% (20% jeśli pojazd ma ponad 20 lat) plus podatek ad valorem 7–20% i VAT 15%, z wymaganym pozwoleniem ITAC i pismem autoryzacyjnym NRCS. Potwierdź dokładną kategorię i stawki w SARS / ITAC. Źródła: South African Revenue Service (sars.gov.za); International Trade Administration Commission (itac.org.za); National Regulator for Compulsory Specifications (nrcs.gov.za). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
