Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Uzbekistan jest zaopatrywany bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z aktualnego reżimu importowego tego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Benzynowe/olejowe do 7 lat; minimalna emisja Euro 5. Według wieku i pojemności silnika: poniżej 1 roku 15% + ~$1/cc; 1–3 lata 30% + ~$2,5/cc; powyżej 3 lat 40% + ~$3/cc. Drogą lądową przez Chiny–Kazachstan–Uzbekistan; koleją do Taszkentu. Komitet Celny Uzbekistanu; świadectwo zgodności technicznej; dowód emisji Euro 5. Faktura, dane pojazdu (VIN/silnik/rok), dane importera, list przewozowy (bill of lading), świadectwo wywozu, CMR/RWB (w zależności od transportu). Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona). Okna wiekowe, stawki i wymagania dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczeń, dlatego przed złożeniem zamówienia potwierdź aktualny stan u wskazanego powyżej organu.
Weryfikujemy jednostki benzynowe i olejowe pod kątem limitu 7 lat i przechowujemy w dokumentacji dowód emisji Euro 5, natomiast pojazdy elektryczne przechodzą bez limitu wieku — to zwolnienie jest zapisane w przepisach. Świadectwo zgodności technicznej planujemy równolegle z wnioskiem do Komitetu Celnego Uzbekistanu w ramach planu załadunku i przygotowujemy fakturę, dane pojazdu (VIN/silnik/rok), dane importera, list przewozowy (bill of lading), świadectwo wywozu oraz CMR/RWB w zależności od trybu transportu; trasa prowadzi drogą lądową przez Chiny–Kazachstan–Uzbekistan z koleją do Taszkentu.
Uzbekistan nie jest członkiem EAEU, więc cło jest stopniowane według wieku i pojemności silnika — 15% + ~$1/cc poniżej 1 roku, 30% + ~$2,5/cc przy 1–3 latach i 40% + ~$3/cc powyżej 3 lat — przed 12% VAT i opłatą recyklingową; jedynie świadectwo EAEU ST-1 obniża cło do 0%. Kierownica po prawej stronie jest zabroniona, a bez świadectwa zgodności technicznej i dowodu emisji Euro 5 dokumentacja nie ruszy.
Benzyna/diesel do 7 lat; minimalna norma emisji Euro 5. Pojazdy elektryczne: brak limitu wieku.
Według wieku i pojemności silnika: poniżej 1 roku 15% + ~$1/cc; 1–3 lata 30% + ~$2,5/cc; powyżej 3 lat 40% + ~$3/cc. VAT 12%. Opłata recyklingowa według silnika/wieku. Pojazdy elektryczne: 0% cła. Świadectwo EAEU ST-1 może obniżyć cło do 0%.
Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona).
Drogą lądową przez Chiny–Kazachstan–Uzbekistan; koleją do Taszkentu. (Kraj śródlądowy; brak portu morskiego.)
Komitet Celny Uzbekistanu; świadectwo zgodności technicznej; potwierdzenie emisji Euro 5.
| Wymagane dokumenty | Faktura, dane pojazdu (VIN/silnik/rok), dane importera, list przewozowy (bill of lading), świadectwo wywozu, CMR/RWB (w zależności od transportu). |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Weryfikujemy jednostki benzynowe i olejowe pod kątem limitu 7 lat i przechowujemy w dokumentacji dowód emisji Euro 5, natomiast pojazdy elektryczne przechodzą bez limitu wieku — to zwolnienie jest zapisane w przepisach. Świadectwo zgodności technicznej planujemy równolegle z wnioskiem do Komitetu Celnego Uzbekistanu w ramach planu załadunku i przygotowujemy fakturę, dane pojazdu (VIN/silnik/rok), dane importera, list przewozowy (bill of lading), świadectwo wywozu oraz CMR/RWB w zależności od trybu transportu; trasa prowadzi drogą lądową przez Chiny–Kazachstan–Uzbekistan z koleją do Taszkentu. |
| Na co uważać | Uzbekistan nie jest członkiem EAEU, więc cło jest stopniowane według wieku i pojemności silnika — 15% + ~$1/cc poniżej 1 roku, 30% + ~$2,5/cc przy 1–3 latach i 40% + ~$3/cc powyżej 3 lat — przed 12% VAT i opłatą recyklingową; jedynie świadectwo EAEU ST-1 obniża cło do 0%. Kierownica po prawej stronie jest zabroniona, a bez świadectwa zgodności technicznej i dowodu emisji Euro 5 dokumentacja nie ruszy. |
Dane orientacyjne; Uzbekistan stosuje normę Euro 5 i limit 7 lat dla samochodów spalinowych (brak limitu dla pojazdów elektrycznych). Potwierdź aktualne cło w uzbeckiej służbie celnej. Źródła: Państwowy Komitet Celny (customs.uz); Państwowy Komitet Podatkowy (soliq.uz). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
