Eksportujemy amortyzatory, kolumny MacPhersona, sworznie kulowe, drążki kierownicze, tuleje wahaczy i łożyska kół do pojazdów produkowanych w Chinach oraz do zastosowań uniwersalnych. Części są testowane pod kątem trwałości i dopasowywane według rocznika modelu oraz strony kierowania, ponieważ elementy układu kierowniczego i niektóre części zawieszenia różnią się między wersjami z kierownicą po lewej i prawej stronie. Dopasowanie potwierdzamy na podstawie numeru OE lub VIN przed wysyłką.
| Kategoria | System | Dostępne części | Opcje materiału / specyfikacji / marki | Min. zamówienie na numer części |
|---|---|---|---|---|
| Amortyzatory | Zawieszenie | Amortyzatory, poduszki amortyzatorów, osłony przeciwpyłowe, odboje | Hydrauliczne / gazowe / regulowane | Na numer części, zwykle 10–30 szt. |
| Wahacze / sworznie kulowe | Zawieszenie | Wahacze dolne, łączniki stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, tuleje | Aluminium lane / stal kuta / guma / PU | Na numer części, zwykle 20 szt. |
| Układ kierowniczy | Układ kierowniczy | Maglownice, drążki kierownicze, pompy wspomagania, osłony | Wspomaganie hydrauliczne / elektryczne | Na numer części, zwykle 5–20 szt. |
| Łożyska kół | Układ jezdny | Łożyska kół przednich / tylnych, piasty | 1. / 2. / 3. generacja (z ABS lub bez) | Na numer części, zwykle 20 szt. |
Zawieszenie i układ kierowniczy decydują o tym, jak prowadzi się pojazd, a co ważniejsze — jak zachowuje sterowność. Zużyte amortyzatory, luźne sworznie kulowe i zmęczone tuleje zużywają się stopniowo, dlatego stanowią stały rynek wymiany. Ta strona opisuje części, które pozyskujemy, dlaczego strona kierowania i rocznik modelu zmieniają część oraz jak potwierdzamy dopasowanie. Jak zawsze wyceniamy na podstawie numeru OE, VIN lub rocznika modelu.
Asortyment obejmuje amortyzatory i kolumny MacPhersona, sworznie kulowe, drążki kierownicze i końcówki drążków, tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora i łożyska kół. Przywracają one komfort jazdy i precyzję kierowania, gdy oryginalne komponenty się zużywają. Prowadzimy je do pojazdów, które eksportujemy (dowolny samochód produkowany w Chinach), oraz do zastosowań uniwersalnych, gdzie geometria jest wspólna.
Części zawieszenia przenoszą stałe obciążenia i wstrząsy drogowe, dlatego określamy konstrukcje testowane pod kątem trwałości i potwierdzamy punkty mocowania oraz szczegóły gwintów przed wyceną. Część zbliżona, ale nieidentyczna, zużyje się szybko lub będzie źle pasować — dlatego numer OE jest kluczowy.
Elementy układu kierowniczego i niektóre części zawieszenia różnią się między wersjami z kierownicą po lewej i prawej stronie, a zmiana ta jest niewidoczna w nazwie modelu. Drążek kierowniczy lub przekładnia kierownicza pasująca do jednej strony kierowania może nie pasować do drugiej, a liftingi zmieniają punkty mocowania. Zawsze rejestrujemy stronę kierowania i rocznik modelu, a następnie weryfikujemy je na podstawie VIN.
To kategoria, w której niewłaściwa część jest bardziej irytująca niż niebezpieczna, ale koszt zwrotu przez ocean jest realny. Potwierdzenie strony kierowania i rocznika z góry to najtańsze ubezpieczenie zamówienia.
Amortyzatory są dobierane do sztywności sprężyn i obciążenia, jakiemu podlega pojazd; tuleje są dobierane do temperatury i kontaktu z płynami. Łożyska kół są dopasowane do piasty i nośności. Te wybory decydują o tym, jak długo część wytrzyma w rzeczywistych warunkach drogowych, a nie tylko na stanowisku testowym.
Testy trwałości mają największe znaczenie na drogach nierównych i nieutwardzonych, gdzie zużycie zawieszenia przyspiesza. Dla tych rynków podnosimy specyfikację i możemy podzielić dostawę na warianty wzmocnione dla najtrudniejszych tras.
Zakurzone i nieutwardzone drogi, duże wahania temperatur oraz sól drogowa oddziałują na zawieszenie i układ kierowniczy. Uszczelnione przeguby, powierzchnie zabezpieczone przed korozją i osłonięte osłonami drążki wydłużają żywotność w takich warunkach. Dobieramy specyfikację pod klimat i rodzaj drogi, a nie pod ogólną średnią globalną.
Zawieszenie i układ kierowniczy podlegają też w niektórych rynkach reżimom certyfikacyjnym, na przykład jako elementy wysokiego ryzyka w ramach EAC w EAEU, dlatego tam, gdzie jest to wymagane, planujemy dokumenty równolegle z częścią.
Wymieniaj amortyzatory parami na osi — w przeciwnym razie nierówne tłumienie powoduje ściąganie i nierównomierne zużycie opon.
Wahacze i sworznie kulowe są stronowane i przypisane do konkretnej pozycji. Przy zapytaniu ofertowym podaj lewą / prawą oraz przednią / tylną stronę.
Łożyska kół występują w 1., 2. i 3. generacji (3. generacja obejmuje ABS). Potwierdzamy po VIN przed wyceną.
W przypadku układu kierowniczego i niektórych części zawieszenia tak. Nie są one zamienne, dlatego zawsze odnotowujemy stronę napędu i potwierdzamy ją na podstawie VIN przed wyceną.
Tak. Amortyzatory, sworznie kulowe, drążki kierownicze, tuleje i łączniki można wycenić jako zestaw do danego modelu lub jako pojedyncze pozycje, wszystkie dopasowane po numerze OE lub VIN.
Tak. Części zawieszenia są poddawane testom trwałościowym i specyfikowane pod obciążenie oraz warunki drogowe, co chroni ich żywotność na trudnych lub nieutwardzonych trasach.
Modernizacje zmieniają punkty mocowania i szczegóły gwintów, więc ten sam model z różnych roczników może wymagać innych wahaczy, łączników lub kolumn. Weryfikujemy to na podstawie roku i VIN.
Stosujemy uszczelnione przeguby, drążki z osłonami i powierzchnie zabezpieczone przed korozją, a przesyłkę możemy podzielić na warianty wzmocnione do trudnych tras.
W niektórych rynkach, np. w ramach EAC w EAEU, układy kierownicze i powiązane elementy należą do kategorii wysokiego ryzyka. Przygotowujemy wymagane dokumenty pod zamówienie i potwierdzamy je na piśmie.
Prześlij numer OE lub VIN wraz ze stroną montażu, a potwierdzimy dokładne pozycje.
WhatsAppKupujący z naszych rynków docelowych.
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
