Ввоз автомобилей из материкового Китая в Уругвай оформляется через Главное налоговое управление (DGI) и Национальное таможенное управление (DNA) с помощью лицензированного брокера, с использованием единой таможенной декларации DUA в электронной системе Sistema Lucía / VUCE. Будучи членом МЕРКОСУР, Уругвай применяет к внезональным автомобилям Общий внешний тариф (CET); для легковых авто ставка обычно превышает 20% (для некоторых спецавтомобилей около 18%), плюс НДС (IVA) 22%, начисляемый на стоимость с учётом пошлины. Транспорт из стран МЕРКОСУР пользуется льготными ставками. Для технического допуска автомобили должны пройти уругвайскую сертификацию типа — обычно в LATU (Laboratorio Tecnológico del Uruguay) или уполномоченных органах по резолюциям МЕРКОСУР GMC (торможение, освещение, выбросы, шум) — и получить допуск от UNASEV (Национальное управление дорожной безопасности). Уругвай допускает автомобили с левым и правым рулём, хотя рынок преимущественно леворульный. Для подержанных авто старше 10 лет действуют ограничения. Основной порт оформления — Монтевидео. Заранее подготовьте коммерческий счёт-фактуру, сертификат происхождения, сертификат соответствия (COC) и техническую документацию на испанском и обратитесь к местному брокеру. Актуальные правила уточняйте в таможне Уругвая и UNASEV.
Какие правила действуют при импорте автомобиля из Китая в Уругвай?
Ограничение по возрасту: Для подержанных авто старше 10 лет действуют ограничения.
Импортная пошлина и налоги: Будучи членом МЕРКОСУР, Уругвай применяет Общий внешний тариф (CET) к внезональным автомобилям: для легковых авто ставка обычно превышает 20% (для некоторых спецавтомобилей около 18%), плюс НДС (IVA) 22% на стоимость с учётом пошлины. Автомобили из стран МЕРКОСУР пользуются льготными ставками.
Компетентный орган и сертификация: Главное налоговое управление (DGI) и Национальное таможенное управление (DNA). Автомобили должны пройти уругвайскую сертификацию типа — обычно в LATU (Laboratorio Tecnológico del Uruguay) или уполномоченных органах по резолюциям МЕРКОСУР GMC (торможение, освещение, выбросы, шум) — с допуском от UNASEV (Национальное управление дорожной безопасности).
Основные факты об импорте
Импортная пошлина и налоги
Будучи членом МЕРКОСУР, Уругвай применяет Общий внешний тариф (CET) к внезональным автомобилям: для легковых авто ставка обычно превышает 20% (для некоторых спецавтомобилей около 18%), плюс НДС (IVA) 22% на стоимость с учётом пошлины. Автомобили из стран МЕРКОСУР пользуются льготными ставками.
Ограничение по возрасту
Для подержанных авто старше 10 лет действуют ограничения.
Руль
Допускаются автомобили с левым и правым рулём, однако рынок преимущественно леворульный.
Основные порты / пункты ввоза
Монтевидео.
Компетентный орган и сертификация
Главное налоговое управление (DGI) и Национальное таможенное управление (DNA). Автомобили должны пройти уругвайскую сертификацию типа — обычно в LATU (Laboratorio Tecnológico del Uruguay) или уполномоченных органах по резолюциям МЕРКОСУР GMC (торможение, освещение, выбросы, шум) — с допуском от UNASEV (Национальное управление дорожной безопасности).
Необходимые документы
Коммерческий счёт-фактура, сертификат происхождения, сертификат соответствия (COC) и техническая документация на испанском; декларирование осуществляет лицензированный брокер с использованием единой декларации DUA в электронной системе Sistema Lucía / VUCE.
Показатели являются ориентировочными и основаны на публикациях таможни Уругвая и UNASEV (aduanas.gub.uy, unasev.gub.uy). Будучи членом МЕРКОСУР, Уругвай применяет Общий внешний тариф (CET) к внезональным автомобилям, с НДС (IVA) 22% для легковых авто и ограничениями на ввоз подержанных старше 10 лет. Уточните действующие ставки и правила в таможне Уругвая (DNA) и UNASEV перед отправкой. Источники: National Customs Directorate (DNA) (aduanas.gub.uy); National Road Safety Directorate (UNASEV) (unasev.gub.uy). Последняя проверка: 2026-10.
Команда EZ Auto имеет 15–20 лет опыта в бизнесе экспорта автомобилей из China. Мы сделали первый конкретный шаг в Chile — создали местное присутствие и партнёрства — и теперь распространяем ту же модель, основанную на заказах и полном комплекте документов, по странам Южной Америки, одну за другой. Мы не полагаемся на схемы перевалки; каждый автомобиль закупается напрямую в China, проверяется до оплаты и отгружается с полным комплектом экспортных документов.
Типичный заказ проходит в семь этапов: вы подтверждаете модель, спецификацию и количество; мы находим и проверяем наличие в China; вы одобряете конкретный автомобиль, и мы подписываем контракт; проверка проводится до оплаты; экспортное оформление и бронирование организуются в China; автомобиль отправляется из порта в China, и мы высылаем вам транспортные документы; по прибытии вы проходите таможенную очистку вместе с вашим местным брокером. Условия оплаты, сроки поставки и объём проверки согласуются в контракте для каждого заказа — мы не публикуем постоянные цифры, поскольку условия закупки и фрахта меняются. Наша роль заканчивается в порту назначения; импортная очистка и доставка внутри страны осуществляются на месте, при нашей поддержке по документам на всём протяжении.
Часто задаваемые вопросы
Может ли EZ Auto отправлять автомобили в Южную Америку?
Да. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили в Chile, Peru, Bolivia, Ecuador и Colombia с полным комплектом экспортных документов и логистикой от двери до порта.
Вы занимаетесь таможенным оформлением импорта в моей стране?
Экспортное таможенное оформление в China берём на себя. Импортное таможенное оформление выполняете вы или ваш местный брокер; мы предоставляем все документы и консультируем по требованиям для каждой страны.
Почему правила для подержанных автомобилей так различаются между странами?
Каждая страна устанавливает свои возрастные ограничения, пошлины и стандарты выбросов. Chile ограничивает импорт подержанных автомобилей; Peru и Ecuador разрешают недавно выпущенные автомобили с пробегом; Colombia в основном запрещает их. Мы адаптируем закупку (новые или с пробегом) под каждый рынок.
Какие документы я получаю?
Контракт, коммерческий инвойс, экспортная декларация, сертификат происхождения, упаковочный лист и китайские документы на автомобиль — этого достаточно для таможенного оформления в стране назначения.
Сколько времени занимает доставка?
Обычно 30–55 дней в зависимости от маршрута (морем в Chile, Peru, Ecuador и Colombia; наземным транспортом через Chile для Bolivia). Мы держим вас в курсе на каждом этапе.
Стоит ли мне начать с новых автомобилей в Chile или с подержанных автомобилей в Peru и Ecuador?
Это зависит от имеющейся у вас лицензии и оборотного капитала, который вы готовы задействовать. Чили — самый открытый рынок для новых автомобилей, и там уже есть конкурентоспособная дилерская сеть; Перу и Эквадор допускают свежие автомобили с пробегом, поэтому программа по автомобилям с пробегом имеет другой профиль затрат и проверок, но сталкивается с более строгими ограничениями по возрасту, пробегу и выбросам. Колумбия по сути является рынком новых автомобилей с преференциальным режимом для моделей на новых источниках энергии; Боливия поддерживает электромобили через освобождение от пошлин. Несколько импортёров ведут две линии — новые автомобили для Чили и Колумбии, свежие автомобили с пробегом для Перу и Эквадора.
Сколько автомобилей помещается в один контейнер и стоит ли бронировать FCL или LCL?
Это зависит от модели и способа погрузки. Компактные SUV и седаны обычно загружают по два–четыре автомобиля в 40-футовый контейнер с использованием стеллажей или штабелирования, тогда как для более крупных SUV и пикапов их может помещаться меньше. Полная загрузка контейнера (FCL) обычно выбирается для одного заказа, поскольку груз остаётся запечатанным от двери до двери; неполная загрузка контейнера (LCL) может рассматриваться для одного автомобиля вместе с другим грузом. Планы погрузки подтверждаются для каждого заказа — запросите план до оформления заказа, поскольку габариты и ограничения по весу определяют итоговое количество.
Каковы условия оплаты?
Условия оплаты согласуются для каждого заказа отдельно и фиксируются в контракте — мы не приводим здесь постоянные условия, поскольку структура зависит от модели, срока закупки и графика отгрузки. Контракт обычно определяет депозит, условие выплаты остатка и документы, передаваемые против каждого платежа. Какова бы ни была структура, вы получаете полный комплект экспортных документов в соответствии с согласованными этапами. Пожалуйста, считайте подписанный контракт единственным обязательным изложением условий.
С чего мы начинаем?
Сообщите нам целевую страну, рассматриваемые модели или типы кузова и примерный объём. Мы ответим информацией о наличии в Китае и планом погрузки, после чего вы сможете подтвердить автомобиль для проверки. Если это поможет, скажите, покупаете ли вы для розницы, автопарка или реэкспорта — это влияет на то, какие модели и какое состояние (новое или свежее с пробегом) имеют смысл на вашем рынке. Никаких обязательств до подписания контракта.
Уругвай — Отзывы покупателей
Реальные отзывы импортёров, с которыми мы работаем
Импортировать автомобиль из China?
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
