Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Import pojazdów z Chin kontynentalnych do Urugwaju jest zgłaszany za pośrednictwem Dyrekcji Generalnej ds. Podatków (DGI) i Krajowej Dyrekcji Celnej (DNA) przez licencjonowanego agenta celnego, z użyciem jednolitego dokumentu DUA w systemie elektronicznym Sistema Lucía / VUCE. Jako członek MERCOSUR Urugwaj stosuje wobec pojazdów spoza strefy Wspólną Taryfę Zewnętrzną (CET) bloku; samochody osobowe zazwyczaj podlegają stawkom powyżej 20% (niektóre pojazdy specjalnego przeznaczenia około 18%), plus 22% VAT (IVA) naliczany od wartości z uwzględnieniem cła. Pojazdy pochodzące z państw MERCOSUR korzystają ze stawek preferencyjnych. W zakresie dopuszczenia technicznego pojazdy muszą przejść urugwajską homologację typu — zazwyczaj przeprowadzaną przez LATU (Laboratorio Tecnológico del Uruguay) lub upoważnione jednostki na podstawie rezolucji GMC MERCOSUR dotyczących hamulców, oświetlenia, emisji i hałasu — oraz uzyskać dopuszczenie od UNASEV (Krajowa Dyrekcja Bezpieczeństwa Drogowego). Urugwaj dopuszcza pojazdy zarówno z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie, choć rynek jest zdominowany przez kierownicę po lewej stronie. Import pojazdów używanych jest ograniczony dla pojazdów starszych niż 10 lat. Głównym portem odprawy jest Montevideo. Należy wcześniej przygotować fakturę handlową, świadectwo pochodzenia, świadectwo zgodności (COC) oraz dokumentację techniczną w języku hiszpańskim i zaangażować lokalnego agenta. Aktualne przepisy należy potwierdzić z urugwajską Służbą Celną i UNASEV.
Utrzymujemy zapasy w ramach urugwajskiego limitu i przygotowujemy fakturę handlową, świadectwo pochodzenia, świadectwo zgodności (COC) oraz dokumentację techniczną w języku hiszpańskim do zgłoszenia DUA w systemie Sistema Lucía / VUCE, w celu wyładunku w Montevideo. Ponieważ homologacja typu przebiega przez LATU lub upoważnione jednostki na podstawie rezolucji GMC MERCOSUR dotyczących hamulców, oświetlenia, emisji i hałasu, organizujemy tę certyfikację przed wypłynięciem statku, a nie po przybyciu.
Import pojazdów używanych jest ograniczony dla pojazdów starszych niż 10 lat, więc zapasy poza tym limitem są bezwartościowe. Jako członek MERCOSUR Urugwaj stosuje Wspólną Taryfę Zewnętrzną, przy czym samochody osobowe zazwyczaj powyżej 20% — niektóre pojazdy specjalnego przeznaczenia około 18% — plus 22% VAT (IVA) od wartości z uwzględnieniem cła, a preferencje otrzymują wyłącznie pojazdy pochodzenia z MERCOSUR. Homologacja typu przez LATU lub upoważnione jednostki, dopuszczenie wydawane przez UNASEV oraz dokumentacja techniczna w języku hiszpańskim do DUA to typowe wąskie gardła.
Import pojazdów używanych jest ograniczony dla pojazdów starszych niż 10 lat.
Jako członek MERCOSUR Urugwaj stosuje wobec pojazdów spoza strefy Wspólną Taryfę Zewnętrzną (CET) bloku: samochody osobowe zazwyczaj podlegają stawkom powyżej 20% (niektóre pojazdy specjalnego przeznaczenia około 18%), plus 22% VAT (IVA) od wartości z uwzględnieniem cła. Pojazdy pochodzenia z MERCOSUR korzystają ze stawek preferencyjnych.
Dopuszczone są pojazdy zarówno z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie, choć rynek jest zdominowany przez kierownicę po lewej stronie.
Montevideo.
Dyrekcja Generalna ds. Podatków (DGI) i Krajowa Dyrekcja Celna (DNA). Pojazdy muszą przejść urugwajską homologację typu — zazwyczaj przez LATU (Laboratorio Tecnológico del Uruguay) lub upoważnione jednostki na podstawie rezolucji GMC MERCOSUR dotyczących hamulców, oświetlenia, emisji i hałasu — a dopuszczenie wydaje UNASEV (Krajowa Dyrekcja Bezpieczeństwa Drogowego).
| Wymagane dokumenty | Faktura handlowa, świadectwo pochodzenia, świadectwo zgodności (COC) oraz dokumentacja techniczna w języku hiszpańskim; zgłoszenia dokonuje licencjonowany agent celny z użyciem jednolitego dokumentu DUA w systemie elektronicznym Sistema Lucía / VUCE. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Utrzymujemy zapasy w ramach urugwajskiego limitu i przygotowujemy fakturę handlową, świadectwo pochodzenia, świadectwo zgodności (COC) oraz dokumentację techniczną w języku hiszpańskim do zgłoszenia DUA w systemie Sistema Lucía / VUCE, w celu wyładunku w Montevideo. Ponieważ homologacja typu przebiega przez LATU lub upoważnione jednostki na podstawie rezolucji GMC MERCOSUR dotyczących hamulców, oświetlenia, emisji i hałasu, organizujemy tę certyfikację przed wypłynięciem statku, a nie po przybyciu. |
| Na co uważać | Import pojazdów używanych jest ograniczony dla pojazdów starszych niż 10 lat, więc zapasy poza tym limitem są bezwartościowe. Jako członek MERCOSUR Urugwaj stosuje Wspólną Taryfę Zewnętrzną, przy czym samochody osobowe zazwyczaj powyżej 20% — niektóre pojazdy specjalnego przeznaczenia około 18% — plus 22% VAT (IVA) od wartości z uwzględnieniem cła, a preferencje otrzymują wyłącznie pojazdy pochodzenia z MERCOSUR. Homologacja typu przez LATU lub upoważnione jednostki, dopuszczenie wydawane przez UNASEV oraz dokumentacja techniczna w języku hiszpańskim do DUA to typowe wąskie gardła. |
Dane mają charakter orientacyjny i opierają się na publikacjach urugwajskiej Służby Celnej i UNASEV (aduanas.gub.uy, unasev.gub.uy). Jako członek MERCOSUR Urugwaj stosuje wobec pojazdów spoza strefy Wspólną Taryfę Zewnętrzną (CET), z 22% VAT (IVA) dla samochodów osobowych oraz ograniczeniami importu pojazdów używanych starszych niż 10 lat. Aktualne stawki i przepisy należy potwierdzić z urugwajską Służbą Celną (DNA) i UNASEV przed wysyłką. Źródła: Krajowa Dyrekcja Celna (DNA) (aduanas.gub.uy); Krajowa Dyrekcja Bezpieczeństwa Drogowego (UNASEV) (unasev.gub.uy). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
