俄罗斯 OTTC 型式批准需 4–6 个月、单车型 20 万–35 万美元，报废税逐年上调；到岸成本与认证节奏被同时重定价，合同里的税负分担条款才是进口商真正的风险敞口。
面向进口商：拆解南非 EV White Paper 下整车进口约 25% 关税、SABS/SANS 认证与 RHD 右舵适配，用 landed cost 公式算清到岸成本，并对比 SKD/CKD 本地组装的税基差异。
自2027年初，中国车企对俄出口许可须附俄方伙伴维修注册、设备清单、人员资质与物流文件；中国车占俄新车进口约70%。提前索取四类单证并写清报废税与认证责任。
第293号命令2026-12-30生效：自然人自用进口车须欧5及以上、车龄自出厂起不超5年；法人企业进口仍按欧4、无车龄上限。2025年中国品牌份额39%、销量85,618辆，灰色个人通道收窄，正规授权进口成窗口。
财政部、税务总局将新能源汽车出口退税率从13%降至9%，2027年4月1日起实施；低毛利车型承压，进口商须把远期退税变化计入到岸成本与合约。
海湾六国统一5%关税，但增值税从沙特15%到卡塔尔0%分化明显；自由区中转与SABER/ECAS费用影响中国车落地成本，进口商需分项测算。
哥伦比亚电动车增值税自19%降至5%，2026至2027年每年2万辆配额按5%关税；汽油车关税升至40%，进口结构要重排。
认证要求因目的国而异（如欧亚经济联盟需 SBKTS/OTTC，中东多需 GCC）。EZ Auto 按目的国海关口径代办合规单证与认证对接，发运前确认清关路径，避免到港卡关。
近年新能源补贴退坡、出口资质与海运运力波动较频繁。EZ Auto 持续跟踪目的国关税与认证变动，在资讯栏目同步更新，供采购决策参考。
可行但有单证与清关门槛。多数买家通过 EZ Auto 这类持证出口商下单，由我们完成合同、出口申报与目的国文件，个人只需对接提车与当地上牌。
核心包括商业发票、装箱单、出口报关单、海运提单与目的国进口清关文件。EZ Auto 发车前备齐全套单证，确保目的国顺利清关、避免滞港。
新车多数无限制；二手车常见车龄上限（如部分中东、非洲市场要求 5–8 年内）。EZ Auto 发货前先核对目的国车龄规则，筛除不符车源，避免到港退运。
本文由 EZ Auto 整理发布。EZ Auto（车易行汽车进出口）专注中国汽车出口，覆盖新车、二手车与配件，服务俄罗斯与白俄罗斯、中亚五国、高加索三国、拉美、非洲、中东、东欧与东南亚等市场，提供以销定采、验车拍照、出口单证与海运物流一站式方案。
