8月1日，东风奕派汽车科技公司在武汉举行战略发布会暨新车发布会，正式发布“未来之翼”战略，并官宣全球首个超千伏高压架构：电压平台提升至1200V，峰值充电倍率达12C，常温下充电1秒可增加2.5公里续航，首款千伏平台车型计划2026年发布。发布会上，2026款东风奕派eπ008正式上市，限时先享价17.36万元起，东风风神L8同步全球首秀。
行业正从卷价格转向卷技术。2026年被业内视为固态电池量产元年：7月车用固态电池新国标实施，半固态电池开始上车，全固态电池小规模量产；800V/900V高压平台加速普及，10分钟补能300至400公里成为常态。东风奕派直接把电压平台推高到1200V、充电倍率拉到12C，刷新了量产补能规格的天花板。据行业统计，下半年还有超过200款搭载新技术的新车集中上市，中国新能源汽车正从跟跑转为领跑。
东风奕派披露的技术货架还包括：自研固态电池2026年上车，能量密度达350Wh/kg，零下30摄氏度续航达成率保持70%以上；作为全球首个自有16000吨一体化大压铸设备的车企，压铸车身抗扭变形能力达传统车身3倍；线控底盘实现100毫秒级制动响应、3.5米超小转弯半径。品牌与生态层面，公司携手华为开发高端智能产品系列，首款合作车型2026年上市；海外之翼规划2027年实现30款海外车型覆盖，全球网点超2000个，2026年本地化制造销量占比超20%，2030年力争达50%。公司还与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商建立合作，构筑智慧技术生态圈。
对进口商而言，这一技术路线释放三个信号：一是1200V/12C超充、固态电池上车将进一步提升中国电动车的海外产品力，对日韩及传统燃油竞品形成挤压，出口车型的补能规格将成为新的竞争卖点；二是东风央企背景叠加明确的出海计划，中亚、东南亚等市场将是重点方向，进口商可提前锁定奕派及东风体系的授权代理机会；三是高电压快充对当地电网和充电设施有要求，电网基础较好的市场（如中东城市群、东南亚核心城市）适合优先引入高端快充车型。
进口商当前可做四件事：一是主动联系东风奕派官方，了解eπ系列及千伏平台车型的海外投放计划与代理条件；二是在电网设施完善的市场优先布局高电压快充车型，抢在竞品之前建立高端补能车型的认知；三是关注东风在俄、中亚等市场的本地化制造进展，评估本地供货与KD合作机会；四是将1200V/12C超充、固态电池上车等节点纳入面向下游客户的卖点话术，提前准备宣传物料。同时，若目标市场充电标准（如欧标、美标）与出口车型充电接口不一致，应提前确认适配方案，避免车辆到港后无法注册使用。
固态电池对中国汽车出口意味着什么？
固态电池有望提升续航与安全、降低自重，是新能源出口的技术变量。EZ Auto 在资讯栏目跟踪量产进度与海外认证适配，帮助买家判断车型迭代节奏。
智能驾驶辅助系统出口要注意什么？
高阶辅助驾驶涉及当地法规与数据合规。EZ Auto 优先推荐目的国已放行的辅助等级，并在车辆说明中标注功能边界，避免过度承诺。
中国新能源车的充电标准海外通用吗？
充电接口与电压标准各国不同（欧标 CCS2、国标 GB/T）。EZ Auto 会根据目的国补能网络推荐兼容车型，或提示随车转接方案。
远程 OTA 升级在海外能用吗？
OTA 依赖当地网络与数据合规，部分市场受限。EZ Auto 交付时说明 OTA 可用性，并提示离线保养与本地服务渠道，避免功能落空。
电池质保在出口后还有效吗？
质保通常随车辆与品牌全球政策，但跨境后服务网点差异大。EZ Auto 成交前说明质保范围与跨境限制，避免双方预期落差。
本文由 EZ Auto 整理发布。EZ Auto（车易行汽车进出口）专注中国汽车出口，覆盖新车、二手车与配件，服务拉美、中亚·独联体、非洲、中东、欧盟等市场，提供以销定采、验车拍照、出口单证与海运物流一站式方案。
