2026年7月21日，哈萨克斯坦总理别克捷诺夫在政府会议上要求财政部会同工业和建设部，在10日内制定遏制汽车非法进口的综合措施，并明确新的海关管理与技术监管办法须自今年9月1日起生效。哈工业和建设部长纳加斯帕耶夫当天表示，汽车“灰色进口”仍是哈汽车行业面临的突出问题，妨碍本土汽车产业发展，哈方将采取严格措施予以遏制，同时做好面向民众的政策解读。
哈萨克斯坦近年来是俄罗斯市场的重要转口枢纽，大量中国汽车经哈进入欧亚经济联盟，联盟内部货物流通免关税，使哈一度成为灰色通道的“桥头堡”。据哈汽车联盟主席马卡舍娃介绍，通过非官方渠道入境的车辆常存在抵押、盗抢记录等法律瑕疵，买家事先难以核查车况来源；哈工业部此前也指出，部分公司利用个人名义批量进口车辆，以规避针对法人的认证与纳税义务，国家损失关税，市场涌入违规注册车辆。与此同时，哈官方对合规新能源进口保持开放——纯电动车进口零关税政策延续至2027年底，政策取向与严打灰色通道形成鲜明对照。
目前哈个人自用进口仍维持每人每年限1辆的规定；7月国家收入委员会专门澄清，现行进口关税并未上调，坊间“税率上涨”传闻不实。然而行业测算显示，单台经哈转口至俄罗斯的灰色车辆套利空间曾高达8万至12万元人民币。9月1日新政落地后，低报价格、个人拼单、借道转口等手法将同时面临海关执法与技术检查双重核查：车辆须符合欧亚经济联盟技术法规相关要求，认证、报关、纳税全流程合规性将被逐一审视，套利空间预计大幅收窄。
对走“哈萨克斯坦转口俄罗斯”路线的出口商而言，这条通道正随俄罗斯报废税上调、СПОТ公路进口申报系统上线和哈方执法收紧而快速收窄，继续押注灰色通道的单车合规风险显著上升，一旦被查补税甚至扣车，损失可能吞掉全部利润；而对正规对哈出口商则是利好——灰色车辆逐步清退后，本地市场价格秩序改善，合规渠道的品牌竞争环境更加健康，新能源车型的免税政策红利也能被合规玩家充分享受。
建议出口商立即梳理对哈及经哈转口业务的合规性：核实车辆是否符合哈技术与环保标准，以法人身份规范报关纳税，杜绝低报价格；把9月1日视为时间节点，在此之前清理存量订单、按新监管预期重估报价，保留完整单证以备核查；中长期应转向官方授权渠道与本地组装合作，将哈萨克斯坦从“转口跳板”重新定位为可长期经营的直销市场。
进口中国二手车需要哪些认证？
认证要求因目的国而异（如欧亚经济联盟需 SBKTS/OTTC，中东多需 GCC）。EZ Auto 按目的国海关口径代办合规单证与认证对接，发运前确认清关路径，避免到港卡关。
中国出口汽车的政策近期有哪些变化？
近年新能源补贴退坡、出口资质与海运运力波动较频繁。EZ Auto 持续跟踪目的国关税与认证变动，在资讯栏目同步更新，供采购决策参考。
个人能直接从中国买车出口吗？
可行但有单证与清关门槛。多数买家通过 EZ Auto 这类持证出口商下单，由我们完成合同、出口申报与目的国文件，个人只需对接提车与当地上牌。
出口二手车需要办理哪些出口单证？
核心包括商业发票、装箱单、出口报关单、海运提单与目的国进口清关文件。EZ Auto 发车前备齐全套单证，确保目的国顺利清关、避免滞港。
目的国对进口车龄有什么限制？
新车多数无限制；二手车常见车龄上限（如部分中东、非洲市场要求 5–8 年内）。EZ Auto 发货前先核对目的国车龄规则，筛除不符车源，避免到港退运。
本文由 EZ Auto 整理发布。EZ Auto（车易行汽车进出口）专注中国汽车出口，覆盖新车、二手车与配件，服务拉美、中亚·独联体、非洲、中东、欧盟等市场，提供以销定采、验车拍照、出口单证与海运物流一站式方案。
