يتم استيراد السيارات من الصين القارية إلى مولدوفا عبر الإعلان لدى إدارة الجمارك بجمهورية مولدوفا. وقد وقّعت مولدوفا اتفاقية منطقة التجارة الحرة العميقة والشاملة (DCFTA) مع الاتحاد الأوروبي وتتقارب تدريجياً مع التشريعات الأوروبية، لكن السيارات الصينية الصنع لا تستفيد من أفضليات المنشأ الأوروبي وتخضع للتعريفة الوطنية لمولدوفا — رسوم استيراد تُحسب على القيمة الجمركية (نسبية أو مقطوعة)، بالإضافة إلى ضريبة استهلاكية حسب سعة المحرك والعمر، وضريبة القيمة المضافة (VAT) بنسبة 20%. وجدير بالذكر أن السيارات الكهربائية بالكامل معفاة من الضريبة الاستهلاكية، مما يجعل استيرادها أرخص. وللدخول الفني، يجب أن تُقدم المركبات وثائق الموافقة على النوع أو المطابقة المتوافقة مع اللوائح الأوروبية (UN/ECE)؛ وتعمل مولدوفا على مواءمة معاييرها الفنية مع الاتحاد الأوروبي في إطار مسار الانضمام. وتعتمد مولدوفا القيادة على اليمين (المعيار الأوروبي)، ويُحظر استيراد السيارات ذات المقود الأيمن. وتُمنع الواردات المستعملة للمركبات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات (باستثناء الدبلوماسية والكلاسيكية). وبصفتها دولة حبيسة، تصل الشحنات البحرية عادةً إلى ميناء كونستانتا الروماني ثم تُنقل براً إلى كيشيناو. وجهزوا مسبقاً الفاتورة التجارية وشهادة المنشأ وشهادة المطابقة (COC) والملفات الفنية EU/ECE. تأكدوا من القواعد الحالية عبر الجمارك المولدوفية.
| حد العمر | يُمنع استيراد المستعملة التي يزيد عمرها عن 10 سنوات (باستثناء الدبلوماسية والكلاسيكية). |
|---|---|
| رسوم الاستيراد والضرائب | لا تستفيد السيارات الصينية من أفضليات المنشأ الأوروبي وتخضع للتعريفة الوطنية (نسبية أو مقطوعة على القيمة الجمركية) إضافة إلى ضريبة استهلاك حسب سعة المحرك والعمر وضريبة قيمة مضافة 20%؛ والسيارات الكهربائية معفاة من الضريبة الاستهلاكية. |
| جهة القيادة | القيادة اليسرى (المعيار الأوروبي)؛ ويُحظر استيراد المركبات ذات المقود الأيمن. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | دولة حبيسة؛ تصل الشحنات البحرية عادةً إلى ميناء كونستانتا الروماني ثم تُنقل براً إلى كيشيناو. |
| الجهة المختصة والاعتماد | يتولّى الإدارة الجمركية لجمهورية مولدوفا الإعلان والتحصيل، وتوائم معاييرها الفنية مع الاتحاد الأوروبي ضمن مسار الانضمام. |
| المستندات المطلوبة | جهّزوا الفاتورة التجارية وشهادة المنشأ وشهادة المطابقة (COC) والوثائق الفنية EU/ECE. |
الأرقام إرشادية. مولدوفا: السيارات الصينية بلا أفضلية أوروبية تدفع الرسم الوطني إضافة إلى ضريبة استهلاك حسب السعة والعمر وضريبة قيمة مضافة 20%، والكهربائية معفاة من الاستهلاك؛ ويُمنع المستعمل فوق 10 سنوات؛ قيادة يسرى فقط، ودولة حبيسة تُنقل البضائع براً عبر ميناء كونستانتا الروماني. تأكدوا من القواعد السارية لدى جمارك مولدوفا قبل الشحن. المصادر: Customs Service of the Republic of Moldova (customs.gov.md). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 45 دولة →
يمتلك فريق EZ Auto خبرة تتراوح بين 15–20 عامًا في مجال تصدير السيارات من China، ويعمل من قاعدته في تشنغتشو، مقاطعة خنان، China. نحن لسنا شركة أوروبية ولا ندّعي وجود مكتب محلي في أوروبا: نخدم المستوردين الأوروبيين مباشرة من China، بالنموذج نفسه القائم على الطلبات والمستندات المكتملة الذي نستخدمه في كل الأسواق. تصل المركبات إلى أوروبا إما بحرًا من الموانئ الصينية إلى البوابات الأوروبية الرئيسية مثل هامبورغ وبريمرهافن وروتردام وأنتويرب وبرشلونة وغدانسك، أو برًا عبر خدمة السكك الحديدية بين China وأوروبا عبر محطات مثل مالاشيفيتشي. نحن لا نعتمد على اختصارات إعادة الشحن؛ يتم توريد كل سيارة مباشرة من China، وفحصها قبل الدفع، وشحنها مع مستندات تصدير كاملة. يمر الطلب النموذجي بسبع خطوات: تؤكد أنت الطراز والمواصفات والكمية؛ نقوم بتوريدها والتحقق من توفرها في China؛ توافق على الوحدة ونوقّع العقد؛ يتم الفحص قبل الدفع؛ يتم ترتيب التخليص التصديري والحجز في China؛ تغادر المركبة ميناءً صينيًا أو محطة سكك حديدية ونرسل إليك مستندات الشحن؛ تقوم بالتخليص الجمركي عند الوصول مع وسيطك المحلي. يتم الاتفاق على شروط الدفع ونوافذ التسليم ونطاق الفحص في العقد لكل طلب. ينتهي دورنا عند ميناء الدخول؛ تتم معالجة التخليص الاستيرادي والاعتماد الوطني والتسليم الداخلي محليًا، مع دعمنا المستندي طوال الوقت.
