استيراد سيارة ركاب مصنوعة في الصين إلى إسبانيا يتطلب التخليص الجمركي وفحص المطابقة والتسجيل ضمن إطار الاتحاد الأوروبي. بالنسبة للواردات من دولة خارج الاتحاد الأوروبي مثل الصين، تفرض الجمارك رسماً جمركياً معيارياً بنسبة 10% على قيمة المركبة، ويبلغ ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد (IVA) 21%، وتُفرض على القيمة مضافاً إليها الرسوم. وبالإضافة إلى ذلك، تخضع كل عملية تسجيل أولى تقريباً للضريبة التسجيلية (IEDMT) بحسب انبعاثات CO₂: 0% حتى 120 غ/كم، و4.75% لـ 121–160، و9.75% لـ 161–200، و14.75% فوق 200 غ/كم، لذا يمكن للطراز منخفض الانبعاثات أن يخفض كثيراً تكلفة التسجيل. من حيث المطابقة، يجب أن يحمل المركبة الموافقة الأوروبية للنوع الكامل (WVTA) أو شهادة مطابقة من المصنّع (CoC)؛ وعدم توفرها يتطلب من مهندس مخوّل إصدار موافقة فنية فردية (homologación individual)، يليها فحص صلاحية الطريق ITV. يتم التخليص عبر بيان DUA، ويؤدي الاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي إلى إصدار ما يثبت ذلك؛ وتصدر DGT (هيئة المرور) التسجيل واللوحات الإسبانية النهائية. ويمكن للمَنْقولين إلى إسبانيا المطالبة بإعفاء من الرسوم وIVA عند استيفاء شروط الحيازة والإقامة. توفّر EZ Auto Global التجهيز للتصدير من الصين، والمستندات الجمركية، وعروض أسعار CIF، ودعم التخليص والتسجيل في إسبانيا.
| رسوم الاستيراد والضرائب | بالنسبة للواردات من دولة خارج الاتحاد الأوروبي مثل الصين، تفرض الجمارك رسماً معيارياً بنسبة 10% على قيمة المركبة، ويبلغ ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد (IVA) 21%، وتُفرض على القيمة مضافاً إليها الرسوم. وبالإضافة إلى ذلك، تخضع كل عملية تسجيل أولى تقريباً للضريبة التسجيلية (IEDMT) بحسب انبعاثات CO₂: 0% حتى 120 غ/كم، و4.75% لـ 121–160، و9.75% لـ 161–200، و14.75% فوق 200 غ/كم. |
|---|---|
| الجهة المختصة والاعتماد | يجب أن تحمل المركبة الموافقة الأوروبية للنوع الكامل (WVTA) أو شهادة مطابقة من المصنّع (CoC)؛ وعدم توفرها يتطلب من مهندس مخوّل إصدار موافقة فنية فردية (homologación individual)، يليها فحص صلاحية الطريق ITV؛ وتصدر DGT (هيئة المرور) التسجيل واللوحات الإسبانية النهائية. |
| المستندات المطلوبة | يتم التخليص عبر بيان DUA، ويؤدي الاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي إلى إصدار ما يثبت ذلك؛ ويمكن للمنتقلين إلى إسبانيا المطالبة بإعفاء من الرسوم وIVA عند استيفاء شروط الحيازة والإقامة. |
| جهة القيادة | القيادة اليسرى (LHD)؛ السير على الجانب الأيمن. |
الأرقام إرشادية. تتبع إسبانيا إطار الاتحاد الأوروبي: تخضع السيارات القادمة من الصين لرسم معياري 10% (على القيمة) مضافاً إليه ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد (IVA) 21%، فضلاً عن ضريبة تسجيل IEDMT (بحسب مستويات CO₂: 0% حتى 120 غ/كم، و4.75% لـ 121–160، و9.75% لـ 161–200، و14.75% فوق 200)؛ ويُشترط اعتماد WVTA الأوروبي أو موافقة فردية homologación مع فحص ITV والتسجيل لدى DGT؛ ويتم التخليص عبر بيان DUA، ويمكن للمنتقلين طلب إعفاء transfer of residence. المصادر: Spanish Tax Agency (Aduanas/AEAT, agenciatributaria.es)؛ Directorate-General of Traffic (DGT, dgt.es)؛ EU Taxation and Customs Union (taxation-customs.ec.europa.eu). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 45 دولة →
يمتلك فريق EZ Auto خبرة تتراوح بين 15–20 عامًا في مجال تصدير السيارات من China، ويعمل من قاعدته في تشنغتشو، مقاطعة خنان، China. نحن لسنا شركة أوروبية ولا ندّعي وجود مكتب محلي في أوروبا: نخدم المستوردين الأوروبيين مباشرة من China، بالنموذج نفسه القائم على الطلبات والمستندات المكتملة الذي نستخدمه في كل الأسواق. تصل المركبات إلى أوروبا إما بحرًا من الموانئ الصينية إلى البوابات الأوروبية الرئيسية مثل هامبورغ وبريمرهافن وروتردام وأنتويرب وبرشلونة وغدانسك، أو برًا عبر خدمة السكك الحديدية بين China وأوروبا عبر محطات مثل مالاشيفيتشي. نحن لا نعتمد على اختصارات إعادة الشحن؛ يتم توريد كل سيارة مباشرة من China، وفحصها قبل الدفع، وشحنها مع مستندات تصدير كاملة. يمر الطلب النموذجي بسبع خطوات: تؤكد أنت الطراز والمواصفات والكمية؛ نقوم بتوريدها والتحقق من توفرها في China؛ توافق على الوحدة ونوقّع العقد؛ يتم الفحص قبل الدفع؛ يتم ترتيب التخليص التصديري والحجز في China؛ تغادر المركبة ميناءً صينيًا أو محطة سكك حديدية ونرسل إليك مستندات الشحن؛ تقوم بالتخليص الجمركي عند الوصول مع وسيطك المحلي. يتم الاتفاق على شروط الدفع ونوافذ التسليم ونطاق الفحص في العقد لكل طلب. ينتهي دورنا عند ميناء الدخول؛ تتم معالجة التخليص الاستيرادي والاعتماد الوطني والتسليم الداخلي محليًا، مع دعمنا المستندي طوال الوقت.
