L'importation d'une voiture particulière construite en Chine en Espagne exige dédouanement, contrôle de conformité et immatriculation dans le cadre européen. Pour les importations en provenance d'un pays tiers comme la Chine, les douanes perçoivent un droit standard de 10 % sur la valeur du véhicule, et la TVA à l'importation (IVA) est de 21 %, prélevée sur la valeur majorée des droits. En outre, presque chaque première immatriculation est soumise à la taxe d'immatriculation (IEDMT), bandée selon les émissions de CO₂ : 0 % jusqu'à 120 g/km, 4,75 % pour 121–160, 9,75 % pour 161–200 et 14,75 % au-delà, si bien qu'un modèle à faibles émissions réduit nettement le coût d'immatriculation. Sur la conformité, le véhicule doit détenir une réception européenne par type (WVTA) ou un certificat de conformité du constructeur (CoC) ; en leur absence, un ingénieur habilité doit délivrer une réception individuelle (homologación individual), suivie du contrôle de roadworthiness ITV. Le dédouanement utilise la déclaration DUA, et un import hors UE produit le justificatif correspondant ; l'immatriculation finale et les plaques espagnoles sont délivrées par la DGT (direction de la circulation). Les personnes déménageant en Espagne peuvent demander une exonération transfert de résidence des droits et de l'IVA si les conditions de détention et de résidence sont remplies. EZ Auto Global assure la préparation à l'exportation depuis la Chine, les documents d'exportation, les devis CIF et l'assistance en Espagne.
| Droits de douane et taxes | Pour les importations en provenance d'un pays tiers comme la Chine, les douanes perçoivent un droit standard de 10 % sur la valeur du véhicule, et la TVA à l'importation (IVA) est de 21 %, prélevée sur la valeur majorée des droits. En outre, presque chaque première immatriculation est soumise à la taxe d'immatriculation (IEDMT), bandée selon les émissions de CO₂ : 0 % jusqu'à 120 g/km, 4,75 % pour 121–160, 9,75 % pour 161–200 et 14,75 % au-delà. |
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| Autorité et certification | Le véhicule doit détenir une réception européenne par type (WVTA) ou un certificat de conformité du constructeur (CoC) ; en leur absence, un ingénieur habilité doit délivrer une réception individuelle (homologación individual), suivie du contrôle ITV ; l'immatriculation finale et les plaques espagnoles sont délivrées par la DGT (direction de la circulation). |
| Documents requis | Le dédouanement utilise la déclaration DUA, et un import hors UE produit le justificatif correspondant ; les personnes s'installant en Espagne peuvent demander une exonération transfert de résidence des droits et de l'IVA si les conditions de détention et de résidence sont remplies. |
| Direction | Conduite à gauche (LHD) ; circulation à droite. |
Chiffres indicatifs. L'Espagne suit le cadre de l'UE : les voitures venues de Chine supportent un droit standard de 10 % (sur la valeur) plus 21 % de TVA à l'importation (IVA), ainsi que la taxe d'immatriculation IEDMT (par tranches de CO₂ : 0 % jusqu'à 120 g/km, 4,75 % pour 121–160, 9,75 % pour 161–200, 14,75 % au-delà) ; la réception WVTA de l'UE ou une homologación individuelle, un contrôle ITV et une immatriculation DGT sont requis ; le dédouanement utilise la déclaration DUA et les personnes qui s'installent peuvent demander une exonération transfer of residence. Sources : Spanish Tax Agency (Aduanas/AEAT, agenciatributaria.es) ; Directorate-General of Traffic (DGT, dgt.es) ; EU Taxation and Customs Union (taxation-customs.ec.europa.eu). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 45 pays →
L'équipe d'EZ Auto possède 15–20 ans d'expérience dans l'export de voitures depuis China et opère depuis sa base de Zhengzhou, province du Henan, China. Nous ne sommes pas une entreprise européenne et ne revendiquons pas de bureau local en Europe : nous servons les importateurs européens directement depuis China, avec le même modèle fondé sur les commandes et complet sur le plan documentaire que nous appliquons sur tous les marchés. Les véhicules rejoignent l'Europe soit par mer, des ports chinois vers les grandes portes européennes telles que Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Anvers, Barcelone et Gdańsk, soit par voie terrestre via le service ferroviaire China–Europe à travers des terminaux comme Małaszewicze. Nous ne recourons pas aux raccourcis de transbordement ; chaque voiture est approvisionnée directement en China, inspectée avant paiement et expédiée avec l'ensemble des documents d'exportation. Une commande typique se déroule en sept étapes : vous confirmez le modèle, la spécification et la quantité ; nous approvisionnons et vérifions la disponibilité en China ; vous approuvez l'unité et nous signons le contrat ; l'inspection a lieu avant le paiement ; le dédouanement à l'export et la réservation sont organisés en China ; le véhicule quitte un port ou un terminal ferroviaire chinois et nous vous envoyons les documents d'expédition ; vous dédouanez à l'arrivée avec votre courtier local. Les conditions de paiement, les délais de livraison et l'étendue de l'inspection sont convenus dans le contrat pour chaque commande. Notre rôle s'arrête au port d'entrée ; le dédouanement à l'import, la réception nationale et la livraison intérieure sont gérés localement, avec notre accompagnement documentaire tout au long du processus.
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