Importar um automóvel de passageiros fabricado na China para Espanha exige desembaraço aduaneiro, inspeção de conformidade e registo no quadro europeu. Para importações de um país terceiro como a China, a alfândega cobra um direito padrão de 10% sobre o valor do veículo, e o IVA de importação é de 21%, gravado sobre o valor acrescido dos direitos. Além disso, quase todos os primeiros registos estão sujeitos ao imposto de registo (IEDMT), escalonado por emissões de CO₂: 0% até 120 g/km, 4,75% para 121–160, 9,75% para 161–200 e 14,75% acima de 200 g/km, pelo que um modelo de baixas emissões reduz substancialmente o custo de registo. Em conformidade, o veículo deve ter homologação europeia por tipo (WVTA) ou Certificado de Conformidade do fabricante (CoC); na ausência destes, um engenheiro autorizado deve emitir uma aprovação técnica individual (homologación individual), seguida da inspeção de estrada ITV. O desembaraço usa a declaração DUA, e um import de fora da UE emite a prova de desembaraço correspondente; o registo final e as matrículas espanholas são emitidos pela DGT (Autoridade de Trânsito). Quem se muda para Espanha pode pedir uma isenção por transferência de residência de direitos e IVA se cumpridas as condições de posse e residência. A EZ Auto Global fornece preparação para exportação da China, documentação de exportação, cotações CIF e apoio em Espanha.
| Impostos de importação e taxas | Para importações de um país terceiro como a China, a alfândega cobra um direito padrão de 10% sobre o valor do veículo, e o IVA de importação é de 21%, gravado sobre o valor acrescido dos direitos. Além disso, quase todos os primeiros registos estão sujeitos ao imposto de registo (IEDMT), escalonado por emissões de CO₂: 0% até 120 g/km, 4,75% para 121–160, 9,75% para 161–200 e 14,75% acima de 200 g/km. |
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| Autoridade e certificação | O veículo deve ter homologação europeia por tipo (WVTA) ou Certificado de Conformidade do fabricante (CoC); na ausência destes, um engenheiro autorizado deve emitir uma aprovação técnica individual (homologación individual), seguida da inspeção ITV; o registo final e as matrículas espanholas são emitidos pela DGT (Autoridade de Trânsito). |
| Documentos exigidos | O desembaraço usa a declaração DUA, e uma importação de fora da UE emite a prova de desembaraço correspondente; quem se muda para Espanha pode pedir uma isenção por transferência de residência de direitos e IVA se cumpridas as condições de posse e residência. |
| Direção | Volante à esquerda (LHD); circulação à direita. |
Valores indicativos. A Espanha segue o quadro da UE: os carros vindos da China suportam um direito padrão de 10% (sobre o valor) mais 21% de IVA de importação, além do imposto de registo IEDMT (por escalões de CO₂: 0% até 120 g/km, 4,75% para 121–160, 9,75% para 161–200, 14,75% acima de 200); é exigida a homologação WVTA da UE ou uma homologación individual, inspeção ITV e registo na DGT; o desembaraço usa a declaração DUA e quem se muda pode pedir isenção por transfer of residence. Fontes: Spanish Tax Agency (Aduanas/AEAT, agenciatributaria.es); Directorate-General of Traffic (DGT, dgt.es); EU Taxation and Customs Union (taxation-customs.ec.europa.eu). Última revisão: 2026-10.
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A equipe da EZ Auto tem 15–20 anos de experiência no negócio de exportação de carros da China e atua a partir de sua base em Zhengzhou, província de Henan, China. Não somos uma empresa europeia e não alegamos ter escritório local na Europa: atendemos importadores europeus diretamente da China, com o mesmo modelo baseado em pedidos e com documentação completa que usamos em todos os mercados. Os veículos chegam à Europa por mar, dos portos chineses às principais portas europeias como Hamburgo, Bremerhaven, Roterdã, Antuérpia, Barcelona e Gdańsk, ou por via terrestre pelo serviço ferroviário China–Europa através de terminais como Małaszewicze. Não dependemos de atalhos de transbordo; cada carro é adquirido diretamente na China, inspecionado antes do pagamento e enviado com documentos completos de exportação. Um pedido típico passa por sete etapas: você confirma o modelo, a especificação e a quantidade; nós buscamos e verificamos a disponibilidade na China; você aprova a unidade e assinamos o contrato; a inspeção ocorre antes do pagamento; o despacho de exportação e a reserva são organizados na China; o veículo parte de um porto ou terminal ferroviário chinês e enviamos a você os documentos de embarque; você desembaraça na chegada com seu despachante local. Condições de pagamento, prazos de entrega e o escopo da inspeção são acordados no contrato para cada pedido. Nosso papel termina no porto de entrada; o desembaraço de importação, a homologação nacional e a entrega no interior são tratados localmente, com nosso suporte documental durante todo o processo.
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