طريقتان لنقل السيارة إلى الخارج، والمقايضات التي تحدد أيّهما يناسب الطلب.
المسألة ليست أي طريقة أفضل عموماً، بل كم سيارة تنقل، وهل تسير، وكم حماية تحتاج، وأي موانئ يخدمها الخط.
تقارن هذه الصفحة الطريقتين في النقاط التي تغيّر التكلفة الواصلة.
الشحن بالدحرجة عادة أرخص لكل سيارة عند نقل سيارات صالحة للسير بكميات، لأن السيارة تصعد وتنزل بنفسها ولا تحتاج تغليفاً. الحاوية أفضل لسيارة إلى أربع سيارات تحتاج حماية، أو للسيارات غير الصالحة للسير، أو عندما تُشحن قطع الغيار مع السيارة. لسيارة واحدة قد تكون الحاوية المجمّعة منافسة؛ وللحمولة الكاملة يعتمد الاختيار بين الدحرجة و40HQ المخصص على الخط وحجم السيارة.
| العامل | الشحن بالدحرجة | الحاوية (20ft / 40HQ) |
|---|---|---|
| الأنسب لـ | سيارات صالحة للسير، كميات | 1–4 سيارات، حماية، سيارات غير صالحة |
| التحميل | تصعد وتنزل بنفسها | تغليف وتثبيت داخلي |
| التكلفة | أقل للوحدة عند الكميات | أعلى لسيارة واحدة؛ تنخفض عند المشاركة |
| المدة | عادة 25–40 يوماً | عادة 25–40 يوماً |
| الحماية | حماية أقل من الطقس | مغلقة؛ أفضل للسيارات عالية القيمة |
| قطع الغيار | عادة لا تُدمج | يمكن شحنها مع السيارة |
| الموانئ | أرصفة الدحرجة فقط | محطات الحاويات، خيارات أوسع |
تتفوق الدحرجة عندما تكون السيارات صالحة للسير، والطلب كبيراً بما يملأ المساحة، والميناء المقصد يضم رصيف دحرجة. لا توجد تكلفة تغليف ولا حاوية تُعاد، لذلك تنخفض تكلفة الوحدة مع زيادة الكمية. وهي الطريقة المعتادة لكميات الموزعين إلى موانئ السيارات المعروفة.
تتفوق الحاوية للسيارات عالية القيمة التي تحتاج حماية، وللسيارات غير الصالحة أو المتضررة، وللطلبات التي تشمل قطع غيار، وللمقاصد الداخلية حيث تنتقل الحاوية بالقطار أو الشاحنة دون إعادة مناولة. وللسيارة الواحدة يكون الحل المعتاد حاوية مجمّعة.
الخط وتوافر المساحة، والموسم، وحجم السيارة، وشروط التأمين. قد يكون خط بدحرجة متكررة أرخص من خط حاويات يتطلب إعادة شحن. أكد الجدول وتغطية التأمين للطريقة المختارة قبل الحجز.
المدد والتكاليف تقديرية وتعتمد على الخط والموسم والمساحة. تُؤكد تغطية التأمين وشروط الناقل لكل شحنة.
أرسل الطراز والكمية وميناء الوصول. سنرد بخيارات الشحن والمدة التقديرية والمستندات المطلوبة.
تُثبت أجرة الشحن والشروط عند الحجز.
